К нам вчера собстна точно так же пристал кондурктор, когда ехали из Оршы в Минск, по их мнению снятое переднее колесо не разобранный велосипед, а чехол не упаковка, а пустые отсеки в конце 3го вагона не предназначены для хранения ручной клади.

Что считается в электричке местом для ручной клади?
(В плацкартных/купейных вагонах - понятно).

По поводу "группа обязана куда-то обратиться" - претензии беспочвенные.
Неужели в правилах перевозок есть ограничение "больше двух не собираться", или "пассажиры с однотипным багажом должны сгруппироваться в кучки, выбрать главного, и пойти на поклон к дежурному по вокзалу"?:)
Раз услуга оплачена - значит, перевозчик должен обеспечить ее выполнение.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 17 Май, 2010 в 14:10

Что считается в электричке местом для ручной клади?
...

с местами для пассажиров все просто - читаем на борту надпись "мест 68", потом пересчитываем сидушки. Остается найти пункт, который запрещает занимать свободное пространство (к проходу свободные отсеки 100% не отностятся, к путям эвакуации с той амбразурой тоже сложно отнести).

как вариант или остудить контролеров, или получить внятный ответ - сказать на претензии "оформляйте протокол", в худшем случае заплатите штраф за безбилетный проезд (0.2БВ), но сам факт бумагописательства обычно гробит весь энтузиазм, тем более что с письменными свидетельствами можно уже и в суд за вымогательство подавать ежели что. :]

если идти по сценарию с протоколом, то нужно быть подготовленным к его составлению - иметь документ, удостоверяющий личность (тогда уже можно и настаивать, отмазки на то что не знают на кого выписывать не прокатят), и помнить, что чем полнее опишите обстановку (например, упоминание что другие пассажиры тоже везли "неоплаченный" багаж, но были проигнорированы), тем больше терапевтический эффект.

И где его искать на о.п.?

для этого надо звонить предварительно на старт дизель-поезда и договариваться на каком о.п. будет погрузка группы! ... в целом контролерша сказала, что жд не может вам отказать в перевозке и каждый случай будет решаться...

логика ясна в целом. никто никому не мешает. Если группа большая, то могут и подкорректировать(по идее) время стоянки.
осталось выяснить, это так и есть или это она на ходу придумала

Пошаговая инструкция по экипировке велосипеда в самолёте, может пригодится и при перевозке в багажном вагоне.

http://picasaweb.google.com.ua/velovuyki/YVIelG#

Да у вас примерно такие же контролеры как и у нас в питере! Тоже часто ругаемся. КОгда они говорят, что велосипед с передним колесом не разобран, а чехол это так ерунда. Я прошу заканадательно обосновать со ссылкой на документы, что такое разобранный велосипед и какая конкретно должна быть упаковка. И без предъявления свода законов посылаются. Еще ездили на байдарке на средний урал и проводница хотела денег содрать за перевозку байды, но была послана куда следует, т.к. в наших правилах написано, что байдарку можно в счет ручной клади провозить, а потом я отправился к начальнику поезда и написал кляузу в книгу жалоб. Главное на контролеров не орать и вообще они должны доказывать, что вы виноваты. Вот тут написано по сумме 3-х измерений не более 200
5.4. в счет установленной нормы провоза ручной клади перевозить бесплатно один велосипед в разобранном и упакованном виде, а также электронную, бытовую, видео- и аудиотехнику, размер которой не превышает 200 см по сумме трех измерений; А если у вас больше и у контролеров есть рулетка, то можно потребовать свидетельство о поверке на рулетку, т.к. это измерительный прибор, а у них может одного сантиметра она показывает 1, 5 см. ВОбщем закон как дышло.... НУ требовать составление протокола это тоже оч действенное.

Цитата сообщения от brainless отправленного 11 Май, 2010 в 13:29

В плацкарте боковушки не брать.

В последний раз пришлось ехать с Одессы на боковушках.
Велы прекрасно разместились на багажных полках поперек прохода, по велу с каждой стороны купе. Для страховки велосипеды были привязаны к опорам багажных полок в соседнем купе.
Ничего не свешивалось и никому не мешало.

Цитата сообщения от medden отправленного 2 Июн, 2010 в 23:37
Цитата сообщения от brainless отправленного 11 Май, 2010 в 13:29

В плацкарте боковушки не брать.

В последний раз пришлось ехать с Одессы на боковушках.
Велы прекрасно разместились на багажных полках поперек прохода, по велу с каждой стороны купе. Для страховки велосипеды были привязаны к опорам багажных полок в соседнем купе.
Ничего не свешивалось и никому не мешало.

ну дык это ж к опорам багажной полки в соседнем купе, к которому вы не имеете никакого отношения) хорошо если люди вменяемые попадутся, дык это ж не всегда... Ну а вообще такой вариант провоза имеет место для существования)

Цитата сообщения от brainless отправленного 3 Июн, 2010 в 02:09

ну дык это ж к опорам багажной полки в соседнем купе, к которому вы не имеете никакого отношения) хорошо если люди вменяемые попадутся, дык это ж не всегда... Ну а вообще такой вариант провоза имеет место для существования)

Так и к соседней багажной полке вы отношения тоже не имеете. Какую то "дуру" приперли в вагон, толкаетесь, сопите, матрасы спускаете, грязь разводите. А не дай бог ваша "железяка" на голову упадет, убьет ведь. Да и сидели бы дома, как "нормальные" люди, с телевизором бы разговаривали. А нет же прутся куда то. Куда тока родители смотрели. И т.д.

В любом случае вы при перевозки вела создаете неудобства соседним пассажирам. Приходиться надеяться на их вменяемость. Договариваться, просить, вести себя вежливо.

PS А один оборот шнура вокруг трубы опоры может помешать только совсем уж невменяемым пассажиром, хотя и такие попадаются.

Добрый день! Как я понял у вас за велосипед надо платить в зависимости от расстояния. Подскажите сколько это стоит по сравнению с билетом для человека. И вообще сколько у вас стоит зона проезда на электричке.

Цитата сообщения от amure1983 отправленного 4 Июн, 2010 в 10:48

Добрый день! Как я понял у вас за велосипед надо платить в зависимости от расстояния. Подскажите сколько это стоит по сравнению с билетом для человека. И вообще сколько у вас стоит зона проезда на электричке.

велосипед по тарифу приравнен к человеку.

Километр ЕМНИП стоит 44р, плюс 220р "за посадку", минимальная стоимость билета 440р (т.е. 5км). #)

Нифига себе так дешево. У нас самый дешевый болиет 30 рублей, но чем дальше тем дешевле километр

Раробранность вела - это то состояние, до которого его можно довести БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНСТРУМЕНТОВ, так и получается. -колесо, -подседел, все это удобно помещается в чехол.

Ну конечно пустоголовым или упертым контролерам это ни о чем не с кажет.

подседел на хомуте не очень то снимешь без инструмента... Да и закрутить потом обратно с необходимым моментом не так просто