Велосипед в поезде

Извиняюсь, не читала всю тему, но есть вопрос такой: а кто-нибудь возил велик в поезде на западноевропейские направления? Минск-Берлин в частности. Какие правила существуют на этом направлении?

В зависимости от формирования поезда, если бел то все нормы и правила бч.

дело не в формировании поезда, а в том, попадает ли он в категорию международных по ссылке. С Германией непонятки.

Цитата сообщения от rumaks отправленного 4 Июл, 2016 в 11:33

Цитата сообщения от kryzhounik отправленного 29 Июн, 2016 в 14:08

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 19 Июн, 2016 в 11:17

Degen1103, вроде на поезда международного сообщения правило в 200 см не распространяется.

а вот где бы об этом прочитать? и как эти правила работают? типо что если поезд украинский то и правила провоза украинские?

На сайте рв бай, в разделе нормативные документы есть и такой http://www.rw.by/uploads/userfiles/files/docs/pravila_proezda_passajirov.pdf Там все четко указано. Ездили во Львов и обратно, никаких вопросов :)

п 5.4 по ссылке должен подойти.

Возил пару раз в поезде Берлин-Минск велосипед, правда довольно давно.
Разместить его в трехместном купе сложно, но можно.
Приходилось разбирать, как в самолет.

Цитата сообщения от sasha отправленного 10 Ноя, 2016 в 10:34

Возил пару раз в поезде Берлин-Минск велосипед, правда довольно давно.
Разместить его в трехместном купе сложно, но можно.
Приходилось разбирать, как в самолет.

То есть снять оба колеса, седло, педали и упаковать как можно компактнее? Ок, понятно, спасибо.

Сейчас поделюсь впечатлениями о поездке вместе с моим боевым конем в Германию на суперсовременном и скоростном поезде "Стриж" (Стриж: http://poezd-strizh.ru/foto.html ). Собственно я и поехала на поезде только из-за того что это единственный транспорт где можно недорого перевезти велосипед. В автобусы типа Ecolines велосипед вообще не принимают к перевозке, в самолете вел + 2 огромных тяжелых чемодана обошлись бы в кучу денег, а тут перевозка 3 багажных мест как бы в билет входит. Как оказалось, в этом конкретном поезде места для велосипеда нет совсем. Вообще. Ни третьей верхней полки в купе, как в старых и несовременных составах, ни тем более специального вагона в котором есть места для вела, как в немецких поездах. Сначала я тупо оставила вел в углу в коридоре вагона, привязав к ручке запасного выхода, потому что больше девать его было просто некуда. Довольно скоро проводники указали мне на то что тут ему не место. После долгого обсуждения с привлечением двух проводников и начальника поезда, место нашлось в купе для персонала. А мне намекнули на то что такая услуга требует вознаграждения //-(

Да собственно и для багажа в этом поезде особо места нету - после того как мои попутчики, севшие в Москве, расставили свой багаж по углам и верхней полке, для моих двух огромных чемоданов места не осталось. Пришлось засунуть их в угол между сиденьем и стенкой купе, от чего стало невозможно разложить кровать. Так и пришлось куковать с поджатыми коленками всю ночь до самого Берлина.

В общем, если кто-то собирается в республику Дойчляндию, можно принять к сведению. Справедливости ради нужно добавить: никто моего боевого коня с рулеткой не измерял (у меня даже после разборки получилось где-то 215 см по трем измерениям, вместо положенных 200) и чемоданы (с приличным перевесом) не взвешивал.

Ехали компанией в 4 человека с Лиды 11.06.17 на дизеле с расположение 3+2. Велосипеды со снятым передним колесом упаковали в чехлы и поставили на 2х местное сидение напротив мусорки. Купили билеты только на себя. В тоже время подъехали 2 поляка на фаршированных туристических велосипедах. Каждый из них стал в отдельный тамбур и приобрели билет на себя и велосипед. В общем, они все сделали так, как гласят правила провоза велосипедов БЖД.
Тут по вагонам начинает ходить товарищ прапорщик МВД. По видимому, осматривал вагоны. Посмотрел на нас, посмотрел на поляка, который постоянно перебрасывал вел от двери к двери да бы не препятствовать проходу пассажиров от вагона к вагону. И давай этому поляку предлагать: зайти в вагон с велом и вот как мы и ехать спокойно и при этом никому не мешать. Но поляк, как мы поняли это через стекло двери, на это не согласился - Как так! Вы меня призываете нарушить закон!Правила ведь у вас такие. И не стал их нарушать. Дальше бегали кондукторы-контоллеры. И также, как это было понятно, предлагали зайти внутрь вагона с велосипедом. Но поляк не стал нарушать законы РБ и упорно продолжал мешать системе работать.

Цитата сообщения от bender rodriguez отправленного 13 Июн, 2017 в 13:47

Ехали компанией в 4 человека с Лиды 11.06.17 на дизеле с расположение 3+2. Велосипеды со снятым передним колесом упаковали в чехлы и поставили на 2х местное сидение напротив мусорки. Купили билеты только на себя. В тоже время подъехали 2 поляка на фаршированных туристических велосипедах. Каждый из них стал в отдельный тамбур и приобрели билет на себя и велосипед. В общем, они все сделали так, как гласят правила провоза велосипедов БЖД.
Тут по вагонам начинает ходить товарищ прапорщик МВД. По видимому, осматривал вагоны. Посмотрел на нас, посмотрел на поляка, который постоянно перебрасывал вел от двери к двери да бы не препятствовать проходу пассажиров от вагона к вагону. И давай этому поляку предлагать: зайти в вагон с велом и вот как мы и ехать спокойно и при этом никому не мешать. Но поляк, как мы поняли это через стекло двери, на это не согласился - Как так! Вы меня призываете нарушить закон!Правила ведь у вас такие. И не стал их нарушать. Дальше бегали кондукторы-контоллеры. И также, как это было понятно, предлагали зайти внутрь вагона с велосипедом. Но поляк не стал нарушать законы РБ и упорно продолжал мешать системе работать.

Кондуктора/контролеры давно поняли всю бредовость этого правила и не парят мозг за вел в вагоне уже давно, кроме особо упоротых индивидуумов, которых на место ставят обычно другие пассажиры.

стропа с фастексом и резинки, все стабильно и проход не загораживает в дизелях-электричках

Цитата сообщения от отправленного 7 Июл, 2017 в 07:06

стропа с фастексом и резинки, все стабильно и проход не загораживает в дизелях-электричках

Да, в дизелях с провозкой велосипедов беда. Но такой метод хорош, когда перевозится небольшое количество велосипедов. Если их 10 или больше, такой вариант подходит не очень.

Цитата сообщения от cosmoman отправленного 7 Июл, 2017 в 09:41

Цитата сообщения от отправленного 7 Июл, 2017 в 07:06

стропа с фастексом и резинки, все стабильно и проход не загораживает в дизелях-электричках

Да, в дизелях с провозкой велосипедов беда. Но такой метод хорош, когда перевозится небольшое количество велосипедов. Если их 10 или больше, такой вариант подходит не очень.

что вам мешает так закрепить на других местах-вагонах хоть 20 великов, нэпонятно... в любом случае это удобнее и компактнее, чем за седло или в тамбуре-проходе

Цитата сообщения от отправленного 7 Июл, 2017 в 10:58

что вам мешает так закрепить на других местах-вагонах хоть 20 великов, нэпонятно... в любом случае это удобнее и компактнее, чем за седло или в тамбуре-проходе

Часто кроме велосипедистов в вагонах ездят и другие люди. Иногда этих людей бывает много.

неужели и люди ездят? просто предложил на мой взгляд, не побоюсь этого слова, самый лучший вариант. и для людей, и для велосипедистов. вдруг кому пригодится, нежели по 3 часа в тамбуре стоять )

Вчера ехали втроём из Гродно в Барановичи 632-м поездом Гродно-Гомель. С провозом велосипедов проблем не возникло. К 200 см не привязался никто, а 3 штуки влезло на 3-ю полку

http://victogan.livejournal.com/465287.html

Цитата сообщения от victogan отправленного 9 Июл, 2017 в 22:39

Вчера ехали втроём из Гродно в Барановичи 632-м поездом Гродно-Гомель. С провозом велосипедов проблем не возникло. К 200 см не привязался никто, а 3 штуки влезло на 3-ю полку
http://victogan.livejournal.com/465287.html

Витя, а по мнению некоторых из БЖД твой упакованный велосипед там не может разместиться. Писал письмо с просьбой расширить габариты упакованного велосипеда. Но как и всегда они отделались отпиской. Будет время напишу в вышестоящую.