Велосипедизация страны

у всех после 2020 будут электровелики АИСТ
построят кучу бесплатных электроАЗС
ведь никто не будет покупать электроэнергию у рб

Юрий Важник рассказал, что уже в мае на проспекте Независимости (возле станции метро «Уручье») и на улице Киселева будет завершена работа над пилотной зоной с выделенной полосой для общественного транспорта.
Также планируется приступить к работам над четвертой очередью реконструкции Привокзальной площади — речь идет о придомовых территориях и улучшении организации движения общественного транспорта.
— Мы идем к тому, чтобы освободить центр города от личного транспорта, приоритет будет отдан общественному транспорту. Будут отменяться левые повороты, создаваться система платных парковок. Запланировано сделать еще 10 тысяч платных парковочных мест. Сейчас их около 3 тысяч.

Цитата сообщения от ев гений отправленного 23 Мар, 2017 в 17:57

авто для города не нужно. мне точно. 5-10км можно проехать на велике или ОТ.
в городе средняя 27 возможна при ходовой 30+ (+3-5 к средней). явно не по тротуару тошнили, у светофоров долго не стояли или очень удачно попали в зеленую полосу :]

Сугубо тротуар. Причем в некоторых местах очень корявый. Тут объяснение очень простое - удачный сильный ветер. А без него 24-25 примерно получается на харде.

Цитата сообщения от savsash отправленного 23 Мар, 2017 в 21:40

Юрий Важник рассказал, что уже в мае на проспекте Независимости (возле станции метро «Уручье») и на улице Киселева будет завершена работа над пилотной зоной с выделенной полосой для общественного транспорта.
Также планируется приступить к работам над четвертой очередью реконструкции Привокзальной площади — речь идет о придомовых территориях и улучшении организации движения общественного транспорта.
— Мы идем к тому, чтобы освободить центр города от личного транспорта, приоритет будет отдан общественному транспорту. Будут отменяться левые повороты, создаваться система платных парковок. Запланировано сделать еще 10 тысяч платных парковочных мест. Сейчас их около 3 тысяч.

Вангую, что вместо 7 тыщ доп парковочных мест, водителями будут заставлены первые полосы для ОТ \m/

Цитата сообщения от savsash отправленного 23 Мар, 2017 в 21:40

Юрий Важник рассказал, что уже в мае на проспекте Независимости (возле станции метро «Уручье») и на улице Киселева будет завершена работа над пилотной зоной с выделенной полосой для общественного транспорта.

полосы для ОТ и так есть, если что. только пока наши законы (ПДД) не обязательны для исполнения - толку от этих полос мало.

на проспекте в первой полосе имхо естественным путем меньше авто
ибо если поедеш по ней можеш упереться в автобус или маршрутку
запрет на движение в первой полосе в чемто даже в интересах водителей легковых авто
меньше будет прыгунов которые щемяться назад во вторую полосу

Похоже постепенно двигаемся в этом направлении - сначала успокоение транспорта в городах, потом начнут очерчивать линию для велосипедистов на автодорогах...

"Один из инструментов — это успокоение дорожного движения в городах. Наши коллеги-европейцы серьезно исследовали, каким образом связаны скорость движения транспортного средства и потенциальная опасность погибнуть в ДТП в случае наезда. Так, если автомобиль наезжает на пешехода при скорости 50 км/ч, то вероятность выжить составляет 80 %. Но если наезд совершается при скорости 60 км/ч, лишь в 20 % случаев у пешехода есть шанс остаться в живых. Эти результаты в свое время легли в основу принятия в Европейском союзе максимальной скорости движения в населенных пунктах 50 км/ч."
(начальник управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Вадим Гаркун)
http://minsknews.by/blog/2017/04/05/chto-delaet-gai-chtobyi-umenshit-kolichestvo-avariy-v-stolitse/

Т.е. до наших только сейчас дошло, что 50 км/ч или 30 миль в более развитых странах, это не рандомная цифра с головы? Неужели их интернетом научились пользоваться, или свозили куда-то.)

Для начала было бы достаточно ввести строгие ограничения по цифрам, т.е. если написано 60, а едешь 61 то уже штраф, тогда бы все и так "на всякий случай" 50 ехали бы.

Ну введут ограничение 50, а все будут ехать 59-60. И останутся все те же 20% на выживание.

Цитата сообщения от suvoroff отправленного 7 Апр, 2017 в 15:15

Для начала было бы достаточно ввести строгие ограничения по цифрам, т.е. если написано 60, а едешь 61 то уже штраф, тогда бы все и так "на всякий случай" 50 ехали бы.

Ну так строго даже в европе нет, а вот ввести ответственность с 5+ вполне логично.

ДАІ згодная, каб веласіпедысты ездзілі па праезнай частцы

ДАІ Мінска гатовая рэалізаваць пілотны праект, дзе для аматараў веласіпеда выдзеляць частку праезнай часткі вуліцы. Пры гэтым плануецца ўвесці абмежаванне хуткасці для машын.

Присутствовал на одном таком обсуждении "пилотного проекта" типо выделить какой-то Богом забытый закоулок и пустить по нему велосипедистов. И все с умными такими лицами обсуждали этот грандиозный бред. На мой вопрос Можно ли научить человека плавать в ванне? И зачем вообще учить человека плавать в ванне? на умных лицах проступило недоумение. Но продолжаем изобретать велосипеды. 20 лет прошло, можно и еще 20 лет потерпеть. Все равно за цивилизованным миров мы не идем, спешить некуда )

Цитата сообщения от отправленного 13 Апр, 2017 в 19:41

за цивилизованным миром мы не идем,

Вот именно, что идём, спешившись! |-))

Похоже, движемся постепенно куда-то.
Только это будет что-то на проезжей части или на тротуаре, пока не ясно:

ГАИ Минска готова реализовать пилотный проект, где для любителей байка выделят часть проезжей части улицы. При этом планируется ввести ограничение скорости для машин. Рассчитываем запустить проект уже в этом году.

(директор Минского велосипедного общества Анастасия Янчевская)

в ближайшие год-полтора будут внесены соответствующие изменения в нормативные документы, и мы скорректируем нашу работу по этому направлению.

(начальник управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Вадим Гаркун)

И кстати...

В нынешнем году в Минске пройдет второй велокарнавал «Viva ровар».
Он запланирован на 13 мая. Мероприятие получило международный статус. Специально для иностранных участников будет действовать безвизовый въезд в Беларусь (причем не только через Национальный аэропорт Минск). Для этого иностранцам необходимо связаться с организаторами мероприятия по электронной почте: info@vivarovar.com и получить приглашение. В 2016 году велокарнавал «Viva ровар» в Минске собрал около 9 тысяч участников.

http://minsknews.by/blog/2017/04/13/poyavyatsya-li-v-minske-otdelnyie-polosyi-dlya-dvizheniya-velosipedistov-po-proezzhey-chasti/