Велосипедизация страны

Почему же переоценила? Некоторые бегают и катают в том числе по той причине, что выглядят спортивно, подтянуто и выделяются из массы.

Велосипед в раннем детстве и в деревне - несколько иное, более традиционное и привычное в этой стране.

ну... может я и ошибаюсь, но катал гораздо позже раннего детства и не то, что деревни, даже дачи у меня нет :)
был промежуток, где то лет с 16 до 25, когда не катал, но снова сев на велик я не испытал чувства непохожести на остальных, просто вспомнилась юность ;D

Я не утверждаю, что это у всех, и что это основной мотив.
Я даже не уверен, что это однозначно плохо.

В том-то и дело, что велосипед это почти полная свобода (и безнаказанность). Хочешь, едь по тротуару/вд, хочешь - по проезжей части. Можешь ехать как по движению автомобилей, так и против. На мелких перекрёстках на красный свет можно не останавливаться, на красный же свет можно везде повернуть направо. Если вовремя успеть перестроиться, можно поворачивать налево хоть на восьмиполосных улицах. Можно проехать пробку между рядами. В конце концов можно ехать не по дороге а через лес/парк.

НО если бы количество велосипедов и автомобилей вдруг поменялось местами, возможны были бы такие фокусы? Вот я представил, стою я на перекрёстке в ожидании зелёного, а передо мной ещё 25 великов //-( Короче, велосипеды - свобода когда их мало. А мало - значит илита :) Как-то так.

Наверное на заре автомобилизма было точно также.
Государство и новички:
- машин слишком много, они всем мешают, создают опастность, нужно упорядочить движение, придумать ПДД, знаки, разметку, светофоры.
"Гонсчеги":
- ###, да идите вы #### со своими ПДД, знаками, разметкой, светофорами! мне и без них отлично!
- Это же невозможно будет развернуться где угодно!
- а чё я должен стоять на перекрёстке и кого-то пропускать?
- да у меня машина меньше 100 км/ч не может ехать!
- а мне по правой стороне дороги ездить удобней!
|-))

tvl, вам стоит внимательнее изучить историю автомобиля :) , они лошадей пугали и с момента создания были загнаны в рамки :)

Цитата сообщения от отправленного 22 Авг, 2013 в 21:27

В том-то и дело, что велосипед это почти полная свобода (и безнаказанность). Хочешь, едь по тротуару/вд, хочешь - по проезжей части. Можешь ехать как по движению автомобилей, так и против. На мелких перекрёстках на красный свет можно не останавливаться, на красный же свет можно везде повернуть направо. Если вовремя успеть перестроиться, можно поворачивать налево хоть на восьмиполосных улицах. Можно проехать пробку между рядами. В конце концов можно ехать не по дороге а через лес/парк.

НО если бы количество велосипедов и автомобилей вдруг поменялось местами, возможны были бы такие фокусы? Вот я представил, стою я на перекрёстке в ожидании зелёного, а передо мной ещё 25 великов //-( Короче, велосипеды - свобода когда их мало. А мало - значит илита :) Как-то так.

Согласен только с фразой про парк - почитайте последние страницы в теме про велоаварии - уверен, что там тоже люди ездили по принципу "мой велосипед - мой вездеход, хочу - через 3 полосы пойду поворачивать, хочу - на всех красных светофорах пролечу как на зеленой волне". Шальная машина может вылететь как раз на "мелком перекрестке", потом про "почти полную безнаказанность" с апостолом Петром будете рассуждать.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 22 Авг, 2013 в 19:51

И еще я подумал. Сейчас почти свобода: хочешь кати по проезжей, хочешь по тротуару, хочешь переезжай туда-сюда в зависимости от того, где лучше. С учетом этого возможны разные маневры, недоступные отдельно пешеходам и автомобилистам. А если появится велодорожка или велополоса, очевидно, что двигаться придется только по ней. Причем с обгонами получится тяжелее. Вот настоящие "гонщики" и сопротивляются инфраструктуре.

ч'ерт
меня спалили
да я из тех людей
которым не станет лучше от упорядочивания велодвижения
сейчас я сам выбираю где и как мне ехать в зависимости от настроения и убеждений
кстати
некоторое время назад пытался проанализировать
влияют ли эти мои личные предпочтения
на мою точку зрения на инфраструктуру
уверенно определить не смог

Цитата сообщения от отправленного 23 Авг, 2013 в 00:25

Цитата сообщения от отправленного 22 Авг, 2013 в 21:27

В том-то и дело, что велосипед это почти полная свобода (и безнаказанность). Хочешь, едь по тротуару/вд, хочешь - по проезжей части. Можешь ехать как по движению автомобилей, так и против. На мелких перекрёстках на красный свет можно не останавливаться, на красный же свет можно везде повернуть направо. Если вовремя успеть перестроиться, можно поворачивать налево хоть на восьмиполосных улицах. Можно проехать пробку между рядами. В конце концов можно ехать не по дороге а через лес/парк.

НО если бы количество велосипедов и автомобилей вдруг поменялось местами, возможны были бы такие фокусы? Вот я представил, стою я на перекрёстке в ожидании зелёного, а передо мной ещё 25 великов //-( Короче, велосипеды - свобода когда их мало. А мало - значит илита :) Как-то так.

Согласен только с фразой про парк - почитайте последние страницы в теме про велоаварии - уверен, что там тоже люди ездили по принципу "мой велосипед - мой вездеход, хочу - через 3 полосы пойду поворачивать, хочу - на всех красных светофорах пролечу как на зеленой волне". Шальная машина может вылететь как раз на "мелком перекрестке", потом про "почти полную безнаказанность" с апостолом Петром будете рассуждать.

Ride fast, die young |-))

по теме велоаварий я б тоже мог понарассказывать, но зачем, если все они происходят по одинаковому сценарию: "я ехал, щёлкал клювом, и вдруг...." Внимательнее надо быть просто, анализировать ситуацию и извлекать хотя бы минимальный урок из набитых шишек и синяков.

Пусть не Беларусь, но как бы вот отношение безмозглых к популяризации велосипедов.

Я такую штуку в прошлом году в лесу возле АШАНА-Медведково снял.
Так трос, с**а, еще и намазали зеленым маркером, чтоб на фоне листвы не сильно видно было.

Цитата сообщения от hostwest отправленного 24 Авг, 2013 в 14:44

Пусть не Беларусь, но как бы вот отношение безмозглых к популяризации велосипедов.

Читать статью надо перед там, как ссылки давать. Трос там забыли случайно после каких-то тренировок. Об этом писал автор фотографий. А потом историю растиражировали совсем с другим смыслом.

Цитата сообщения от scientist отправленного 24 Авг, 2013 в 21:10

Читать статью надо перед там, как ссылки давать. Трос там забыли случайно после каких-то тренировок. Об этом писал автор фотографий. А потом историю растиражировали совсем с другим смыслом.

Я это прочитал. Однако ссылку дал лишь по причине наличия там комментария, цитату с которого я привел.
Тем более уже не первый раз и велосипедисты и их сооружения испытывают негатив.

Велосипедизация Гомеля |-))

ВВС: В Амстердаме создан ряд приложений для смартфонов, например: Bike Like a Local ("Катайся на велосипеде, как местный";) - приложение для туристов, которое помогает им ориентироваться на велосипеде.

Упс. Нашел основную тему. Удалить.