Все о хардтэйлах CANNONDALE.

Если инересно, вот выдержка из каталога:
Bad Boy
Черный – всегда скромный. Нет вниманию окружающих – только производительность. Правдивая история
эволюции: bad-boy был создан в результате установки гладких покрышек и тонких колес райдерами команды
Cannondale на один из тренировочных байков. Скрытный, стремительный вид горного велосипеда на шоссейных колесах породил скоростной городской гибрид. Благодаря использованию“горных” рам Cannondale, Bad-Boy
легко трансформируется: выбирайте широкие 26-и дюймовые колеса для бездорожья или узкие слики - для города.
Лефти там настоящая - 110DLR. Модельный год примерно 2006-2007.

Цитата сообщения от mike отправленного 4 Июн, 2010 в 10:19

Если инересно, вот выдержка из каталога:
Bad Boy
Черный – всегда скромный. Нет вниманию окружающих – только производительность. Правдивая история
эволюции: bad-boy был создан в результате установки гладких покрышек и тонких колес райдерами команды
Cannondale на один из тренировочных байков. Скрытный, стремительный вид горного велосипеда на шоссейных колесах породил скоростной городской гибрид. Благодаря использованию“горных” рам Cannondale, Bad-Boy
легко трансформируется: выбирайте широкие 26-и дюймовые колеса для бездорожья или узкие слики - для города.
Лефти там настоящая - 110DLR. Модельный год примерно 2006-2007.

А еще были времена когда Bad Boy был даже в карбоне :)

Цитата сообщения от дюдя отправленного 8 Окт, 2010 в 20:35

ЗЫ: где ты ее брать собираешся - понятия не имею, т.к. крайне редкая птичка.

Можно здесь, например http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=84353

)

Про Флэш не я спрашивал - просто ссылку дал, может кому надо.

PS для феншуя надо ХХ по кругу \m/

для феншуя я бы пустил черного властелина по вашему кругу.

был как-то куплен Кадейл Таурин (кажется второй). 99% времени стоял он в корридоре. пару раз в сезон выезжался прокатиться неспеша.

обнаружилась на нем то ли царапина, то ли трещина.

обратился владелец в синий медведь. а синий медведь, не шаря в карбоне стыдливо спрятал свой балтийский темперамент и просто сказал, что это ж царапина, скрестив пальцы за спиной.

так и не известно до сих пор что там да как было.

Цитата сообщения от митёк отправленного 1 Июн, 2010 в 10:15

Цитата сообщения от mazep отправленного 31 Май, 2010 в 13:55

Я лично не профи в велосипедах, но выбирая в этом сезоне себе велик остановился на CANNONDALE Trail SL F4 в белом цвете. Меня этот байк поразил внешним видом и раскраской! Катаюсь и радуюсь жизнью!

Это пока ты вилку поменять не захочешь, или вынос ;)

Неужели так быстро встанет вопрос с заменой воздушной вилки и выноса? на мой взгляд посадка удобная. У меня нет и не было мыслей про замены при покупке! Неужели это так важно? Надеюсь что вел от покатушек по городу не развалится и вилка в том числе. Наверно у меня слишком простой подход.

Ps. Ну чем вел не хорош? Красавец...

Цитата сообщения от митёк отправленного 1 Июн, 2010 в 10:15

Цитата сообщения от mazep отправленного 31 Май, 2010 в 13:55

Я лично не профи в велосипедах, но выбирая в этом сезоне себе велик остановился на CANNONDALE Trail SL F4 в белом цвете. Меня этот байк поразил внешним видом и раскраской! Катаюсь и радуюсь жизнью!

Это пока ты вилку поменять не захочешь, или вынос ;)

И в продолжение темы, полазил на западных форумах и оказалось что замена вилки и выноса не такая уж и глобальная проблема, о которой так усердно многие говорят. В продаже хватает всяких переходничков. В подтверждение этому фото.

Мазер, а вы давно работаете в СМ?
Залогинтесь наконец...

по поводу фото:
да, магура - классные тормоза в отличие от того, что вы продаете.
да, фокс - классные вилки в отличие от deuce.
да, дорогие кадейлы бесспорно хороши. но вы не их продаете.

На самом деле пружинно-маслянные вилки лефти и фатти в несколько раз надёжней любой другой вилки так как демппфер основан на передвижениии ролико-игольчатых подшипников.Сама такая конструция обладает большей жёсткостью, а гармошка снабжённая фильтром обеспечивает систему чистым воздухом.
Я на кэдэйле с вилкой лефти за 2 сезона проехал 6 тыс( в том числе 2 марафона и ПГ) никаких проблем с вилкой , дуалами и прочими прибамбасами не испытывал.Единственна засада---бекамерные колёса(создают массу неудобств). Правда велосипед у меня не "жёлтый", а настоящий "handmade in usa"

Цитата сообщения от mazep отправленного 4 Июн, 2010 в 13:59

И в продолжение темы, полазил на западных форумах и оказалось что замена вилки и выноса не такая уж и глобальная проблема, о которой так усердно многие говорят. В продаже хватает всяких переходничков. В подтверждение этому фото.

колечки и переходничочки это баловство. настоящие воины-света отрезают рулевой стакан и приклеивают стандартный (хотя бы от того же стелся)

2paul - а какие таки проблемы доставляют бескамерки. сам собираюсь сделать перейти на бескамерки. а тут оказывается такие прирожки

Цитата сообщения от mihalych отправленного 4 Июн, 2010 в 14:04

Мазер, а вы давно работаете в СМ?
Залогинтесь наконец...

по поводу фото:
да, магура - классные тормоза в отличие от того, что вы продаете.
да, фокс - классные вилки в отличие от deuce.
да, дорогие кадейлы бесспорно хороши. но вы не их продаете.

Да не работаю я в СМ, я недавно купил у них велосипед. Просто меня заинтересовал спор по поводу вилки и выноса, лично я не понимаю причины спора! Посмотрел тему " Кто на чем ездит", безспорно у многих велики шикарные и цены на них зачастую переваливают за 1000$. Единственное что меня удивило , зачем велосипед за 1000$ и больше долларов для городских условий? Апгрейды вилок, которые предназначены для интенсивного использования спортсменами, тормоза для скоростных спусков с гор и т.д. Зачем все это для городских джунглей? Может это лишнее? Лично я не запариваюсь, что на моем веле переключатели уровня Deore, вилка не FOX а RST, обода не Mavic а Maddux. Я уверен, что все эти "не крутые" компоненты свое отходят!

ЗЫ Вот фото моего вела.

Цитата сообщения от mazep отправленного 4 Июн, 2010 в 15:07

Может это лишнее? Лично я не запариваюсь......

Все так думают, но далеко не у всех форумчан так выходит

Цитата сообщения от mazep отправленного 4 Июн, 2010 в 15:07

Цитата сообщения от mihalych отправленного 4 Июн, 2010 в 14:04

Мазер, а вы давно работаете в СМ?
Залогинтесь наконец...

по поводу фото:
да, магура - классные тормоза в отличие от того, что вы продаете.
да, фокс - классные вилки в отличие от deuce.
да, дорогие кадейлы бесспорно хороши. но вы не их продаете.

Да не работаю я в СМ, я недавно купил у них велосипед. Просто меня заинтересовал спор по поводу вилки и выноса, лично я не понимаю причины спора! Посмотрел тему " Кто на чем ездит", безспорно у многих велики шикарные и цены на них зачастую переваливают за 1000$. Единственное что меня удивило , зачем велосипед за 1000$ и больше долларов для городских условий? Апгрейды вилок, которые предназначены для интенсивного использования спортсменами, тормоза для скоростных спусков с гор и т.д. Зачем все это для городских джунглей? Может это лишнее? Лично я не запариваюсь, что на моем веле переключатели уровня Deore, вилка не FOX а RST, обода не Mavic а Maddux. Я уверен, что все эти "не крутые" компоненты свое отходят!

ЗЫ Вот фото моего вела.

для покататься по городу и даже посоревноваться немного и аливии хватит вполне и тормозов дисковых не надо и вилка совершенно не воздушка должна быть и т.д. Так что запросто и в 500$ и в 400$ можно вложиться. Зато за туже цену (эксплуатации) велосипед можно в три раза чаще менять. :)
В это году на треке, в следующем на ГТ, потом на джанте........ Потом проще сравнивать будет

Привет Всем!Я тут новенький.Но на велах катаю давно.
Купили недавно жене Cannondale F7.Скажем по ощущениям тяжелее ее бывшего бюджетного Джайнта (но и рама выглядит сильнее)да и дисковые тормоза весу добавляют.НО!Как оказалось о весе забываешь когда едешь на нем.По ощущениям вел катит лучше прежнего.Ей он очень нравится.Но суть вопроса не в этом...
Приглянулся мне Cannondale Trail SL 6.Хотел бы узнать как он катит от владельцев подобных и какая там все таки рулевая (потому как на сайтах пишут что 1.5).Какие минусы или плюсы есть у него.А еще хотелось бы фото подобного если у кого то есть побольше.Хочу рассмотреть поближе а заодно глянуть насколько тонкие перья на нем.Потому как этот вопрос стремает (кажутся тонкие, смогут ли долго служить так сказать, если еще иногда багажник ставить)? :)

Цитата сообщения от bumblebee отправленного 12 Июн, 2010 в 21:40

насколько тонкие перья на нем.Потому как этот вопрос стремает (кажутся тонкие, смогут ли долго служить так сказать, если еще иногда багажник ставить)? :)

По мнению независимых экспертов, там заднии перья сделаны для гашения вибраций. Нижние перья сплюснуты посередине в вертикальной плоскости. Т.е. поперечная жесткость и жесткость на скручивания (перья, кареточный узел) в нормальных рам такова, что они могут себе позволить определенным образом тонкие перья. А у других метал такой, что только и спасают перья как у джайта. Жесткость алюминия у сандалей всегда была в силе. Так, что вертикально будет хороший флекс, но жесткость поперечная сохраниться. Что и цениться вообщем-то.