Выбор между Kelly's PHANATIC, Merida Crossway TFS 500 V, scott SPORTSTER P3

минусы меринды:
1. она не катит
2. подсиделка с прюжинкой - тяжелый и со временем разболтается и будет влево вправо люфтить
3. регулируемый вынос - тяжелый и не жесткий.

минусы келлиса.
1. келлис не велосипед
2. подсиделка с прюжинкой - тяжелый и со временем разболтается и будет влево вправо люфтить
3. регулируемый вынос - тяжелый и не жесткий.

плюсы скота п3
1. рамы скота одни из самых лучших, и заводы мериды тут не при чем
2. скотт катит лучше всех :)
3. для скота (и джаинта) налажено изготовление петухов

оно, конечно, написано со стебом, но фигня в том, что (скоро и этих моделей не будет в магазине)

из того что не писали
у п3 задняя втулка аливио, передняя что то вроде аливио, вилка пружинная, тормазные ручки похуже, тормаза не очень; хорошие колеса и очень хорошая рама, хороший вынос.
у келиса колеса плохие, тормаза не очень, рама совсем не очень, обвеска если считать по износу, то баланс хромой.
у мериды хорошие тормаза, хорошие колеса, рама сносная, но п3 уступает значительно.

по расцветке п3 темнее чем на картинках, и помоему не такой бляскучий

Цитата сообщения от отправленного 18 Май, 2008 в 15:17

из того что не писали
у п3 задняя втулка аливио, передняя что то вроде аливио, вилка пружинная, тормазные ручки похуже, тормаза не очень; хорошие колеса и очень хорошая рама, хороший вынос.
у келиса колеса плохие, тормаза не очень, рама совсем не очень, обвеска если считать по износу, то баланс хромой.
у мериды хорошие тормаза, хорошие колеса, рама сносная, но п3 уступает значительно.

по расцветке п3 темнее чем на картинках, и помоему не такой бляскучий

чем колеса мериды лучше колес келлиса?(у скотта заметно круче)
вилка у скотта тоже с локаутом, а он тоже гидро. а на мериде/келлисе вилки не пружинные?
обвеска у келлиса выше уровнем, чем у всех остальных - чем это грозит?

Цитата сообщения от че кошк отправленного 18 Май, 2008 в 11:22

минусы меринды:

1. она не катит
2. подсиделка с прюжинкой - тяжелый и со временем разболтается и будет влево вправо люфтить
3. регулируемый вынос - тяжелый и не жесткий.

минусы келлиса.

1. келлис не велосипед
2. подсиделка с прюжинкой - тяжелый и со временем разболтается и будет влево вправо люфтить
3. регулируемый вынос - тяжелый и не жесткий.

плюсы скота п3

1. рамы скота одни из самых лучших, и заводы мериды тут не при чем
2. скотт катит лучше всех :)
3. для скота (и джаинта) налажено изготовление петухов

оно, конечно, написано со стебом, но фигня в том, что (скоро и этих моделей не будет в магазине)

для 70-75кг глагола хватит ???
регулируемый вынос на примере какого вела разболтался ???
скотт по большинству параметром ниже уровнем, кроме того, что у него вычурная рама, или как? почему же тогда он заметно дороже остальных ???
чем рама келлиса хуже ??? сплавом? геометнией посадки?..

вилки с использованием пружины кажись бывают пружинные, пружинно-эластомерные и пружинно-маслянные.

обвеска келиса не выше уровнем, монетки и передний переключатель LX это скорее маркетинговый ход, чем существенный скачок.

цена келлиса, мириды и скотта примерна равна стоимости включенных запчастей, возьмите прайсик и подсчитайте. раму как говориться, вы получаете в подарок.

рама келлиса хуже качеством, собственно весом и жесткостью.

цена скотта в нашей стране весьма и весьма демократична, во многих странах за него действительно хотят очень много.

Цитата сообщения от отправленного 18 Май, 2008 в 23:16

вилки с использованием пружины кажись бывают пружинные, пружинно-эластомерные и пружинно-маслянные.

обвеска келиса не выше уровнем, монетки и передний переключатель LX это скорее маркетинговый ход, чем существенный скачок.

цена келлиса, мириды и скотта примерна равна стоимости включенных запчастей, возьмите прайсик и подсчитайте. раму как говориться, вы получаете в подарок.

рама келлиса хуже качеством, собственно весом и жесткостью.

цена скотта в нашей стране весьма и весьма демократична, во многих странах за него действительно хотят очень много.

у всех моих предыдущих туристов/старт-шоссе изнашивались только КАРЕТКИ, цепь&2звезды, ну и реже а втулки... с трубными лёгенькими рамами проблем не было почему-то... в чем же преимущество более дорого скотта с более дешевыми втулками и т.п. по сравнению с меридой и келлисом ???
про цену скотта в нашей стране - это слова менеджера с-медведа(того, что постарше :|) ), надеюсь, что это лишь цитата... ;)

катаюсь на Р4, очень доволен, от Р3 от будет отличаться уровнем обвески, у Р3 всё одни диоры, что должно доставлять удовольствие во время езды. На своём опыте скажу тока про скотт:

минусы:
- он реально жёсткий, сильно трясёт на хреновом асфальте
- у Р3 высота седла регулиться только шестигранником, у Р4 - быстрый зажим
- через небольшой пробег начинает немного люфтить вилка, это не дефект, это допустимый люфт короткоходки.
- нуна притормаживать перед бортиками, ну например на Аспекте можно не тормозить.
- думаю поменять вилку на жёсткую, как результат скину 1, 5 весу и получу лучшую динамику.

плюсы:
+ курсовая скорость без напряга 2-6, 2-7, что соответсвует 28-32 км/ч. Скорость пижонская, но на которой ещё можно ехать и довольно долго 40-42 км/ч.
+ реально классный накат, если асфальт под уклон - разгоняется сам
+ очень "поджатый" во время езды ничего не звенит и не бренчит (правда, я переуложил рубашки тросиков и перевезал стяжками)
+ лёгкий
+ диоры
+ оба съёмных колеса

к слову, катался на обоих, и на Р3 и на Р4.

P.S. в медведе есть в наличии Р5, Р4, Р45, Р3, Р2 - во всяком случае, был в наличии неделю назад, собственно , мы тогда и купили Р3 товарищу. Просите Витаса, привезёт без предоплаты, товар ходовой

к слову о цене на скотт, Р3-й который:
1. 995$ - Москва
http://www.velodrive.ru/v_product_549.html
2. 1045$ - Питер
http://www.sportextrem.ru/item__Gibridy2_SportsterP3.html?PHPSESSID=008345aa898a618958014d748c
3. 995$ - ещё Москва
http://sports.shocolad.com/sportgoods/cycling/bicycle/27089.htm
4. 795$ - в Америкосии
не могу найти урлу...
5. 695$ - синий Медведь
http://s-medved.com/?id=328

кто недоволен демократичной ценой синего медведя?? |-))

рамы у серий p6/p5/p45/p4 и p3/p2/p1 помоему разные, и у последних немного лучше.

Цитата сообщения от отправленного 19 Май, 2008 в 10:31

рамы у серий p6/p5/p45/p4 и p3/p2/p1 помоему разные, и у последних немного лучше.

правильно, с увеличением номера увеличивается кол-во элементов рамы с гидроформингом. Например у Р4 нет гидроформинга заднего пера, а у Р3 - уже есть

695$ - синий Медведь
http://s-medved.com/?id=328

уже не актуально, ценник подняли

Цитата сообщения от отправленного 19 Май, 2008 в 20:38

695$ - синий Медведь
http://s-medved.com/?id=328

уже не актуально, ценник подняли

:o прикольно, цены брал сегодня с утра. Ну и тем не менее 706$ (по курсу 2150) - всё-равно неплохая цена :|)

Цитата сообщения от dim\@s отправленного 19 Май, 2008 в 10:06

катаюсь на Р4, очень доволен, от Р3 от будет отличаться уровнем обвески, у Р3 всё одни диоры, что должно доставлять удовольствие во время езды. На своём опыте скажу тока про скотт:

минусы:

• он реально жёсткий, сильно трясёт на хреновом асфальте
• у Р3 высота седла регулиться только шестигранником, у Р4 - быстрый зажим
• через небольшой пробег начинает немного люфтить вилка, это не дефект, это допустимый люфт короткоходки.
• нуна притормаживать перед бортиками, ну например на Аспекте можно не тормозить.
• думаю поменять вилку на жёсткую, как результат скину 1, 5 весу и получу лучшую динамику.

мне о люфте вилки говорили, будто это она сдохла... так быстро-то? или так на всех-всех великах с передней подвеской???

Цитата сообщения от отправленного 18 Май, 2008 в 23:16

цена келлиса, мириды и скотта примерна равна стоимости включенных запчастей, возьмите прайсик и подсчитайте. раму как говориться, вы получаете в подарок.

рама келлиса хуже качеством, собственно весом и жесткостью.

где можно найти конкретую информацыю о качестве рам, сравнительные тесты, чтобы не быть голословным?
некогда,, ещё студентом, дружил с сопроматом и все же на глаз достоинство скотовской рамы вижу лишь в вычурности... ну аэтодинамика конечно тоже от этой вычурности пострадала, но этого я точно не замечу))

Цитата сообщения от отправленного 18 Май, 2008 в 23:16

обвеска келиса не выше уровнем, монетки и передний переключатель LX это скорее маркетинговый ход, чем существенный скачок.

т.е. то, что у мериды и келлиса те же втулки(наиболее изнашивающийся элемент) диоровские, это тоже маркетинг, а то, что у келлиса изощренная рама(ну признаюсь, в детстве рвал раму раскладику по сварке у сочлинения, одну взросликорую раму порвал у вилки и одну туристовскую раму надогнул у вилки... но все же, рама на скорость или на что внияет, тем более , если материал и геометрия у всех трех примерно одинаковая???) при худшей навеске и большей цене, это огромный плюс?