Выбор между Kelly's PHANATIC, Merida Crossway TFS 500 V, scott SPORTSTER P3

Цитата сообщения от vitebsk\&\#039\;biker отправленного 29 Июл, 2008 в 10:49

баттинг, технология изготовления рамы, стенки труб делаются разной толщины, в местах с большей нагрузкой потолще, меньшей потоньше, что позволяет снизить вес рамы.
обычно имеется ввиду баттинг нижней трубы рамы.
тройной баттинг это значит, что труба имеет три разных диаметра, плавно переходящих друг в друга.

и чем у келиса фанатика рама не модная ? хотелось бы услышать что нибудь аргументированное.
вот прокладка тросиков, по моему это верх идиотизма, такое купить надо быть реальном фанатиком келлиса, да и психом в придачу. если бы не оно, была бы отличная модель.

ну и про скотт, скажу:
скотт это ни чем не оправданные понты, фирма даже собственного производства не имеет и клепает рамы на заводе мириды, о каком качестве тут мона вообще говорить. рама у скотта - обычная галимая заводская рама. за такие грошы могли бы кАзлы напильником поравнять сварные швы, было бы гламурно.
это я не к тому что скотт это говно, а про что пишуть о нем как о hand made, что есть ересь. скотт качественный, но качественный ширпотреб и не более того.

велосипед у меня апгрейд спец заказ старт шоссе 80г.

Сходи в "Синий Медведь" потрогай, посмотри... Очень плохие рамы, кривые швы, огромный вес... Ты все это увидишь сам.

Цитата сообщения от mike отправленного 28 Май, 2008 в 11:01

Цитата сообщения от vitebsk\&\#039\;biker отправленного 29 Июл, 2008 в 10:49

баттинг, технология изготовления рамы, стенки труб делаются разной толщины, в местах с большей нагрузкой потолще, меньшей потоньше, что позволяет снизить вес рамы.
обычно имеется ввиду баттинг нижней трубы рамы.
тройной баттинг это значит, что труба имеет три разных диаметра, плавно переходящих друг в друга.

и чем у келиса фанатика рама не модная ? хотелось бы услышать что нибудь аргументированное.
вот прокладка тросиков, по моему это верх идиотизма, такое купить надо быть реальном фанатиком келлиса, да и психом в придачу. если бы не оно, была бы отличная модель.

ну и про скотт, скажу:
скотт это ни чем не оправданные понты, фирма даже собственного производства не имеет и клепает рамы на заводе мириды, о каком качестве тут мона вообще говорить. рама у скотта - обычная галимая заводская рама. за такие грошы могли бы кАзлы напильником поравнять сварные швы, было бы гламурно.
это я не к тому что скотт это говно, а про что пишуть о нем как о hand made, что есть ересь. скотт качественный, но качественный ширпотреб и не более того.

велосипед у меня апгрейд спец заказ старт шоссе 80г.

Сходи в "Синий Медведь" потрогай, посмотри... Очень плохие рамы, кривые швы, огромный вес... Ты все это увидишь сам.

сходил, потрогал. Трогал Аддикт 2-й из карбона - я чё-та швов не нашёл |-)) да и весь вел в сборе кажется 6, 5 кг!
P.S. мы уже до идиотизма договорились!!! >:[ Каким образом внешний вид шва влияет на качество велосипеда в целом? Майк, может ещё объяснишь как швы влияют на ходовые качества? >:[
P.S.S. кстати, у меня со швами на спортстере - порядок, во всяком случае внешне, выглядят аккуратными и ровными, не хуже чем у остальных...

Цитата сообщения от vitebsk\&\#039\;biker отправленного 29 Июл, 2008 в 10:49

ну и про скотт, скажу:
скотт это ни чем не оправданные понты, фирма даже собственного производства не имеет и клепает рамы на заводе мириды, о каком качестве тут мона вообще говорить. рама у скотта - обычная галимая заводская рама.

Облин. Старая песня на новый лад.
Давно скотт там рамы делать начал?

Цитата сообщения от dim\@s отправленного 28 Май, 2008 в 12:47

Цитата сообщения от mike отправленного 28 Май, 2008 в 11:01

Цитата сообщения от vitebsk\&\#039\;biker отправленного 29 Июл, 2008 в 10:49

баттинг, технология изготовления рамы, стенки труб делаются разной толщины, в местах с большей нагрузкой потолще, меньшей потоньше, что позволяет снизить вес рамы.
обычно имеется ввиду баттинг нижней трубы рамы.
тройной баттинг это значит, что труба имеет три разных диаметра, плавно переходящих друг в друга.

и чем у келиса фанатика рама не модная ? хотелось бы услышать что нибудь аргументированное.
вот прокладка тросиков, по моему это верх идиотизма, такое купить надо быть реальном фанатиком келлиса, да и психом в придачу. если бы не оно, была бы отличная модель.

ну и про скотт, скажу:
скотт это ни чем не оправданные понты, фирма даже собственного производства не имеет и клепает рамы на заводе мириды, о каком качестве тут мона вообще говорить. рама у скотта - обычная галимая заводская рама. за такие грошы могли бы кАзлы напильником поравнять сварные швы, было бы гламурно.
это я не к тому что скотт это говно, а про что пишуть о нем как о hand made, что есть ересь. скотт качественный, но качественный ширпотреб и не более того.

велосипед у меня апгрейд спец заказ старт шоссе 80г.

Сходи в "Синий Медведь" потрогай, посмотри... Очень плохие рамы, кривые швы, огромный вес... Ты все это увидишь сам.

сходил, потрогал. Трогал Аддикт 2-й из карбона - я чё-та швов не нашёл |-)) да и весь вел в сборе кажется 6, 5 кг!
P.S. мы уже до идиотизма договорились!!! >:[ Каким образом внешний вид шва влияет на качество велосипеда в целом? Майк, может ещё объяснишь как швы влияют на ходовые качества? >:[
P.S.S. кстати, у меня со швами на спортстере - порядок, во всяком случае внешне, выглядят аккуратными и ровными, не хуже чем у остальных...

Я говорил с иронией. Похоже этот сезон как никогда урожаен на придурков. БОА ваще шедевр ( почитай что такое гидроформинг, а потом посмотри что написал про тройной батинг).

Еще одно ругательство - и тема будет удалена.

БОА, раму еще не нашел? есть рама от шоссейника какогото (KHS с переди на шильдике написано)
рама+вилка+рулевая 2.5кг.

за 50 баков отдам раму+вилу+вынос+подсиделку.
ростовка 57см.
если интересно - фоткА на вел в сборе.

Цитата сообщения от vitebsk\&\#039\;biker отправленного 29 Июл, 2008 в 10:49

...
тройной баттинг это значит, что труба имеет три разных диаметра, плавно переходящих друг в друга.
...

А я думал это гидроформинг называется ...

сегодня потрогал в бюргере Kelly's EXQUISITE и укрепился в том, что если буду оставаться на 28", то это будет Kelly's PHANATIC :-9

Цитата сообщения от oddentity отправленного 21 Май, 2008 в 17:23

этот шестигранник стоит как штук 5 простых зажимов ;)

можно подробнее? чем лучше этот шестигранник?
(чем хуже - в автомобиль неудобно засовывать)

Цитата сообщения от вв отправленного 29 Май, 2008 в 01:20

Цитата сообщения от oddentity отправленного 21 Май, 2008 в 17:23

этот шестигранник стоит как штук 5 простых зажимов ;)

можно подробнее? чем лучше этот шестигранник?
(чем хуже - в автомобиль неудобно засовывать)

наверное красивый :)

Имел возможность прокатить на Kellys Definite.
И в сравнении с Scott P3 вижу следующее:
- У Kellys передняя вилка слегка помягче. (на Р3 как ни крути регулировку - все равно более жесткая).
- У Р3 сидушка определенно мягче. И подседельного глагола нет, который действительно, достаточно быстро раздалбывается.
- Kellys с быстрым зажимом седла. Сложно сказать плюс это или минус.
- Kellys в стоке уже с катафотами перед/зад по нашим ПДД, (светящийся обод покрышки не по стандарту). А у Р3 в наличии только боковые оранжевые катафоты.
- Задняя система Kellys ощутимо тише работает. Р3 как с трещеткой.
- Разницы в накате не почувствовал.
- Руль Kellys с рогами, что в дороге удобней, а в лифте не очень ;)
- Kellys ощутимо менее блискучы и пантовы. :)
- Phanatic по прежнему отсутствует на складе. Вопиющий факт просчета менеджеров просто.

Definite конечно не Phanatic, но в чем-то схож. Что собственно и попалось в руки, о том и вещаю.

Цитата сообщения от sanantem отправленного 29 Май, 2008 в 21:26

Имел возможность прокатить на Kellys Definite.
И в сравнении с Scott P3 вижу следующее:

• У Kellys передняя вилка слегка помягче. (на Р3 как ни крути регулировку - все равно более жесткая).
• У Р3 сидушка определенно мягче. И подседельного глагола нет, который действительно, достаточно быстро раздалбывается.
• Kellys с быстрым зажимом седла. Сложно сказать плюс это или минус.
• Kellys в стоке уже с катафотами перед/зад по нашим ПДД, (светящийся обод покрышки не по стандарту). А у Р3 в наличии только боковые оранжевые катафоты.
• Задняя система Kellys ощутимо тише работает. Р3 как с трещеткой.
• Разницы в накате не почувствовал.
• Руль Kellys с рогами, что в дороге удобней, а в лифте не очень ;)
• Kellys ощутимо менее блискучы и пантовы. :)
• Phanatic по прежнему отсутствует на складе. Вопиющий факт просчета менеджеров просто.

Definite конечно не Phanatic, но в чем-то схож. Что собственно и попалось в руки, о том и вещаю.

всё так и есть, катался на Р3, а на келлисе нет, поэтому допишу пару плюсов для скотта, а то уж как-то и обидно стало :-/

1. катафоты есть, требуйте у продавца, стаят на витрине без оных :|)
2. скотт дешевле келлиса на 200 условных, что является плюсом для скотта ;)
3. У скотта в стоке континенталевские покрышки, которые числятся в каком-то 10-топе лучших кроссовых покрышек. Келлис не делает покрышек (покрышки: Kellys Softline 700x38C ReflectiveLine) :|(

А вот на вскидку мне в Келлисе понравилась амовилка, она должна быть повеселее, рога в стоке и амоподседельник! :|) - это приянтые вещи, которых нету у скотта

Цитата сообщения от sanantem отправленного 29 Май, 2008 в 21:26

Имел возможность прокатить на Kellys Definite.
И в сравнении с Scott P3 вижу следующее:

• У Kellys передняя вилка слегка помягче. (на Р3 как ни крути регулировку - все равно более жесткая).
• У Р3 сидушка определенно мягче. И подседельного глагола нет, который действительно, достаточно быстро раздалбывается.
• Kellys с быстрым зажимом седла. Сложно сказать плюс это или минус.
• Kellys в стоке уже с катафотами перед/зад по нашим ПДД, (светящийся обод покрышки не по стандарту). А у Р3 в наличии только боковые оранжевые катафоты.
• Задняя система Kellys ощутимо тише работает. Р3 как с трещеткой.
• Разницы в накате не почувствовал.
• Руль Kellys с рогами, что в дороге удобней, а в лифте не очень ;)
• Kellys ощутимо менее блискучы и пантовы. :)
• Phanatic по прежнему отсутствует на складе. Вопиющий факт просчета менеджеров просто.

Definite конечно не Phanatic, но в чем-то схож. Что собственно и попалось в руки, о том и вещаю.

о подсидельном штыре пожалуйста поподробнее

dim@s, LYura
Ну по поводу цены это спорно. Лично я пришел к выводу что по упаковке Phanatic более близок к P3, а не к P4.
А Р3 ниразу не дешевле.
1 519 000/2135 ~ 711 уе за Р3
630 уе за Phanatic.
P4, кстати, тоже не очень дешевый 1 215 500/2135=569 уе. Тут и 1 листа разницы нет, не то что целых 2.
Цены взяты с сайтов http://www.s-medved.com && http://www.vm.by сегодня.

Про катафоты пел что видел - есть факт заказа через интернет магазин обоих велов. Келлис пришел только с катафотами перед/зад, мой P3 только с боковыми. На картинке и боковых-то не было. Но если можно вытребовать на ближайшем ТО - с удовольствием послушал бы как этот процесс выглядит.

А вот по поводу аммоподседельника я бы не сказал что он так понравился. Я больше склонен к мнению господ с 1 страницы, которые отзывались о них не слишком лестно. Велу несколько месяцев, а этот штырь уже разгулялся, носик седла прилично гуляет, по пару см в каждую сторону. Люфты сильно не рассматривал. Но они там будут ;).

Зато Р3 легче на полкило ;)

Цитата сообщения от sanantem отправленного 30 Май, 2008 в 02:14

dim@s, LYura
Ну по поводу цены это спорно. Лично я пришел к выводу что по упаковке Phanatic более близок к P3, а не к P4.
А Р3 ниразу не дешевле.
1 519 000/2135 ~ 711 уе за Р3
630 уе за Phanatic.

Имел возможность прокатить на Kellys Definite.
И в сравнении с Scott P3 вижу следующее:......

сравнение шло не с фанатиком с Kellys Definite