FAQ по бескамерным покрышкам (UST, tubeless)

Цитата сообщения от никита отправленного 1 Апр, 2013 в 00:17

А хито говорил, что пазы решают? :)

Ну как же... ЕМНИП, вся реклама ободов ZTR была построена на том, что у них низкая боковая стенка (что типа увеличивает полезный объем покрышки) и специальный "tire bead hook" - как раз этот самый паз, в который покрышка защелкивается.

Цитата сообщения от miкола отправленного 3 Апр, 2013 в 10:42

специальный "tire bead hook" - как раз этот самый паз, в который покрышка защелкивается.

Какой пацан? Какой паз?

У других ZTR-ов примерно то же самое.

В то время как у тру-ЮСТ Мавиков так:

Цитата сообщения от headcrash отправленного 4 Апр, 2013 в 10:08

Цитата сообщения от miкола отправленного 3 Апр, 2013 в 10:42

специальный "tire bead hook" - как раз этот самый паз, в который покрышка защелкивается.

Какой пацан? Какой паз?

У других ZTR-ов примерно то же самое.

Тот самый паз, в который покрышка бортовым шнуром защелкивается, когда она в накачанном состоянии. На твоей картинке - на него "указывают" стрелочки с цифрой 21 ;)

Мое сообщение было о том, что в новых карбониевых ободах от Спеша боковая стенка обода со внутренней стороны не имеет этого "паза" - она просто вертикальная.

Ясно, я не так понял. Вообще странно что это работает, ведь по сути покрышку при этом не держит вообще ничего, кроме давления воздуха и трения об обод.
Профиль такой как на картинке ниже?

А вот именно тот выступ который я имел в виду на мой взгляд обеспечивает то, что борт всегда будет на месте вне зависимости от нагрузок и давления внутри. И это хорошо. Практика показывает что засчелкнутую в такой обод покрыху даже в спущенном в ноль состоянии руками высчелкнуть не легко.

У тебя какая-то путаница всего и вся.
В случае ободов ТР или уст, покрышку держит то, что ее шнур налазит на ступеньку обода. Именно это отличает камерные обода от уст и ТР.
Шнур условно нерастяжим, поэтому натянувшись на ступеньку, растянуться еще больше, что б перескочить через боковую стенку обода, не может.

Мне вообще кажется, что бортик по краю боковой стенки тупо перекочевал с камерных ободов, где он нужен для удержания шнура. Т.к. нет ступеньки, обод глубокий по всей своей внутренней ширине и покрышка может в теории слететь.

Еще выше было что-то про подоламывание покрышки. Обод тут тоже зачастую не причем. Особенно уст или ТР.

Цитата сообщения от никита отправленного 6 Апр, 2013 в 15:39

Шнур условно нерастяжим...

Кроме случаев очень высокой боковой нагрузки на покрышку, когда ее подвернет и шнур на некотором своем участке соскочит в центральное углубление внутри обода.

Цитата сообщения от никита отправленного 6 Апр, 2013 в 15:39

Шнур условно нерастяжим, поэтому натянувшись на ступеньку,

мозг сгорел)))

т.е. нагрузка на шнур при работе покрышки меньше, чем нагрузка которая создается монтажками и разбортироваться такая покрышка теоретически не может, поэтому выступ не нужен, вот только мне кажется что с выступом будет лучше герметичность, потому как увеличивается площадь контакта, поэтому наверное выступ и не убирают

Цитата сообщения от prodd отправленного 6 Апр, 2013 в 17:21

т.е. нагрузка на шнур при работе покрышки меньше, чем нагрузка которую создается монтажками и разбортироваться такая покрышка теоретически не может, поэтому выступ не нужен, вот только мне кажется что с выступом будет лучше герметичность, потому как увеличивается площадь контакта, поэтому наверное выступ и не убирают

мозг сгорел)))

За свой МНОГО : ) летний опыт пользовался монтажками только с проволочными покрышками. Все остальное время оказывалось достаточно рук.

Есть один хинт при разбортировании покрых с таких ободов - сдвигать противоположную сторону борта в желобок к середине обода.

Цитата сообщения от никита отправленного 6 Апр, 2013 в 17:44

Цитата сообщения от prodd отправленного 6 Апр, 2013 в 17:21

т.е. нагрузка на шнур при работе покрышки меньше, чем нагрузка которую создается монтажками и разбортироваться такая покрышка теоретически не может, поэтому выступ не нужен, вот только мне кажется что с выступом будет лучше герметичность, потому как увеличивается площадь контакта, поэтому наверное выступ и не убирают

мозг сгорел)))

За свой МНОГО : ) летний опыт пользовался монтажками только с проволочными покрышками. Все остальное время оказывалось достаточно рук.

у меня как раз наоборот проволоку проще руками отдеть

публично предлагаю продемострировать ваши скилы на моем эквалайзере, без монтажек.
у меня вот почему то даже первый борт на него с трудом лезет, а когда налезет - он лежит ПОСЕРЕДИНЕ обода чуть ли не внатяг легкий :)

покрышки пробовал разные, все примерно одинаково себя ведут. проволочный нокиан так вообще с матюками снимал :)

любой другой из имеющихся/имевшихся ободов бортирую пальцами.

Ну так тебе дрянь продали какую-то. У меня есть эквалайзер (и 21 и 23), все одевается/снимается как и положено, с присвистыванием.

Привози на велооупэн, спалим на костре |-))

блин, я ж у тебя сегодня был - надо было дать попробовать.
да, сейчас там скотч в один слой. а когда была ободная лента - был вообще ад и холокост.

кстати, могу предложить идею конкурса на велоопен ;)

У меня Fulcrum Red Metal 3. Одел бескамерную резину без гермета, чтобы проверить герметичность. . На ободах с боку обнаружил по одному просверленному отверстию. Пропускает через эти отверстия. Зачем они и стоит ли их заделывать?