Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

если работает - не лезь зря.
еще раз: моторное мало пенится
можешь, конечно, взять минерального, затем смешать с определенной синтетикой, отнести в лаболаторию, проверить какой ОНО получилолось вязкости, затем тест в эксплуатации... оно те нада?
купи специятельного масла - не выдумывай велик еще раз. не можешь купить - проси помощи купить)))

я думал, што пенообразование является важным фактором при работе масла в демпфере..вот! а в самих штанах? тоже? ну блин..как все печально..ладно, не буду придумывать байк и куплю форк оилл #)

если работает - не лезь зря

ну..не всегда верно) в любом случае следует туда заглянуть и посмотреть как там дела после эксплуатации в зимних условиях, пусть и старательно бережных (плановые ТО как никак), штобы потом, преждевременно, не возиться с чейном и не заказывать сальники, бэшинги всякие..как то так. для меня это еще веселее будет, чем просто масла купить)

вот так всегда : купи байк с реконом\фоксом и получи в подарок пару квестов, связанных с добычей рем. комплектов и прочих аксусуаров для обслуживания вилки ;D

в демпфер залил вилочного. во всех остальных смазывающих местах 10W моторного. ну это только для личного использования/эксперимента. другим не "рекомендую" эксперементировать.
пока устраивает
читайте мануал

рок шокс ничего особенного не пишет к рекону, отличного от "лить fork oil 5w\15w"..ну или штото забыл\упустил..а вот друг, прочитав мануал по экспл. маниту Р7 супер, сообщил, што там указано об использовании как fork oil, так и минеральных трансмиссионных масел подходящих вязкостей)

Цитата сообщения от trai отправленного 24 Мар, 2010 в 23:46

ну рекон прокатил вместе с треком всего то 800 км в условиях, не похожих на адские...

Ну и нафиг тогда вообще открывать?

Ну и нафиг тогда вообще открывать?

ИМХО: стоит таки. приработка деталег по идее и все дела \m/
Хотя: я сменил масло в демфере (МС) после 1500 км. Было чистое как слеза комсомолки ;D Ближайшие 4-5 тыр. не полезу :|( А в штанах, думаю следует менять масло почаще (каждые 2-2, 5 тыс км) и особенно после зимы :|)

Цитата сообщения от caban отправленного 25 Мар, 2010 в 19:45

Ну и нафиг тогда вообще открывать?

особенно после зимы :|)

ну раз после зимы то впринципе стоит сделать то с неполной разборкой
зы я стараюсь (но редко делаю) чистить пыльники и менять мало в штанах раз в 1-1.5тыс км
правда я по мокроте много езжу

вот и я после зимы) но постоянно старался протирал ноги вилки сухой тряпкой, т..е следил штобы в чистоте были, ну из пыльников выгонял инородную грязь) как куплю масло, выполню неполную разборку)

Из интернета так особо и не опнял, чем отличается вилочное масло от моторного.

Т.к. вилочное стоит недёшево а в ноги нужно совсем мало, но другой вязкости, нежели в демпфер, и отдельно покупать его влом, вопрос:
можно ли лить в ноги любое моторное и т.п. взякости 15 w?

хочешь убить - лей.

залить раз в сезон 20-40 мл вилочного - не так дорого обойдется.

иван эксперементировал с машинным в вилках.
можно спросить Диму Мурашова отзывы.

Цитата сообщения от halgerd отправленного 11 Июн, 2010 в 13:31

Из интернета так особо и не опнял, чем отличается вилочное масло от моторного.

Т.к. вилочное стоит недёшево а в ноги нужно совсем мало, но другой вязкости, нежели в демпфер, и отдельно покупать его влом, вопрос:
можно ли лить в ноги любое моторное и т.п. взякости 15 w?

Если ты уверен, что моторное масло ( с туевой хучей присадок) не убьет резинки, то лей. Я себе в ребу в прошлом году тоже из экономии налил масло 5в ( то же что и демпфер ) никаких проблем.

Цитата сообщения от mike отправленного 11 Июн, 2010 в 13:53

не убьет резинки, то лей. Я себе в ребу в прошлом году тоже из экономии налил масло 5в ( то же что и демпфер ) никаких проблем.

1. А при чем тут резинки?
2. "реба" и "экономия" масла, это примерно как мерседес и 76 бензин.

В ноги можно распространенное вилочное 5W налить. На свой страх и риск.

не будь и-стайл.
продается 15В в розлив!

Я гарантии не даю)