Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

Цитата сообщения от безумный макс\™ отправленного 28 Июл, 2010 в 18:15

На Червеньском покупаю

А где там конкретно?

Я продажей занимаюсь этих самых колец. 26 следущего месяца, от нас гонец к Вам. Так что можете составлять списочек. Производство Голандии. ;D

Цитата сообщения от halgerd отправленного 28 Июл, 2010 в 17:23

В мелких автомагазах есть но они не походят(толстые слишком), где можно найти большой выбор? нужна резинка в верхнюю часть демпфера motion control.

В верхней части демфера несколько резинок.

В воздушную пружину покупал на авторынке в жданах.
Ходишь как овощ и спрашиваешь везде "резиновые колечки". Далее "маслостойкие, вот размер (например, 10х3мм"

Появился RS Pike, вместе с ним необходимость сгона со 140 мм до 95-100 мм.
Вилка 2008 сопливого года. Вместе со сгоном, ТО, устраняем и сопли.
Процесс разборки-сборки не отличается от Reba, поэтому выкладываю пару фото разобранной вилки и плотнее остановимся на MotionControl.

Какашки на сальниках\пыльниках.

Как и в Ребе, в штанах было очень мало масла. Одна была почти сухая.

Удобнее всего откручивать MT накидным ключом на 24 мм.

Собственно сам МТ. Он разборный. Красный корпус закручен в крышку. Резьба левая!
Внутри на штоке находится пружинка. Достав ее, крутелка компрессии перестанет возвращаться в исходное положение, в результате мы можем регулировать компрессию вручную.

Почти полностью разобраный МТ. На фото видно маленькое колечко, стоящее под крутелкой флудгейта. Через нее у меня масло и сопливило. Крутелка откручивается шестигранником на 1.5 мм! Обматываем колечко фум-лентой и ставим на место.

Поставил на место.

Вилка сопливить перестала. На всякий случай фум-лента была намотана на корпус флудгейта в месте соприкосновения с крышкой.

Обратите внимание на то, что демпфер нужно собирать в том же порядке!
Для этого полностью открутите сомпрессию и флудгейт. После откручивания корпуса запомните в каком положении стоял шток. Проблема в том, что в клапане дырка на 1\4. Если будет не правильно установлен шток по отношению к клапану настройка будет работать наоборот (если повезет) или будет вечный локаут.
Обращайте на это внимание перед сборкой вилки!

Немного о разгоне.
На фото воздушная пружина.
Проставочка ставится в специально предназначенное для этого место (на фото, слева видна шайбочка за которой ставится проставка)

В сборе это выглядит так:

Согнанная вилка:

оставил Ваню без куска хлеба ))

ТРЕБУЮ ПРИКРЕПЛЕНИЯ ЭТОЙ ТЕМЫ В ШАПКЕ!!!

ПС. А то создам 100500 твинков и буду апать пока вам не надоест.

JAJ, респект и уважуха.

ППС. Единственно что хочу добавить: головку на 24 следует сточить под ноль болгаркой. Иначе получается так:

Головка цепляет верх "гайки" и может легко сорвать её. Если "доступы" (зелёные линии";) сточить под ноль, то площадь давления увеличивается в разы, и оставить коцки сложнее. (спасибо реверту)

ПС. за корявый рисунок простите.

от чтоб еще позвал фотки нармальные сделать...
респект!