Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

Вдувал, не помогает. Можа так и трэба? :) Если спустить негативку, вилка немного вылазит. Но ведь по мануалам давление в негативке должо быть либо таким же, либо чуть больше. Под нагрузкой сэг порядка 25%

Почему больше ?? Четыре года вдуваю в ребу 90/75-80 позитивка/негативка. Работа нравится.

На ногах написано одинаково, в мануалах для более чёткой работы рекомендуют вдувать в негативку побольше, но не больше чем на 15 бар
Кстати говорят заводские СИДы идут суховаты, и лучше сразу залить маслица в штаны. Интересуют реальные отзывы

Цитата сообщения от mike отправленного 28 Авг, 2012 в 21:27

Почему больше ??

скорее всего потому что площадь поршня в позитивке больше площади в негативке
поэтому чтобы силы были равны в негативку надо дуть больше
поэтому

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 28 Авг, 2012 в 21:17

Вдувал, не помогает.
1 Можа так и трэба? :)
2 Если спустить негативку, вилка немного вылазит.

2 я конечно теоретизирую но по идее (смотрим выше)
при одинаковом давлении в позитивке и негативке
позитивка должна задавливать поршень вниз до упора
поэтому если при стравливании негативки вилка разжимается то это как то не то
она может разжиматься максимум на 3-4мм
за счет сжатия/разжатия резинки которая стоит вместе с проставками уменьшающими ход
имхо эта резинка за счет силы позитивной камеры врятли прожмется более чем на 4мм
1 как насчет следующих моментов
вилка то наверняка имеет максимальный заводской ход около 120мм
поэтому предполагаю что маркировка может быть нанесена для максимального хода
при сгоне до 100мм естесно что часть маркировки уйдет в ногу
правда 20мм эт поболее 10%
поэтому как вариант
просто померять на сколько торчат ноги
если есть 100мм хода (примерно 105мм от края пыльника до коронны) то забить болт и кататься

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 28 Авг, 2012 в 21:53

На ногах написано одинаково, в мануалах для более чёткой работы рекомендуют вдувать в негативку побольше, но не больше чем на 15 бар
Кстати говорят заводские СИДы идут суховаты, и лучше сразу залить маслица в штаны. Интересуют реальные отзывы

При равном давлении вилка очень плюшева, но усилие начального сдвига настолько мало, что вилка просаживается по весом велосипеда. При разнице в 10 psi (в меньшую сторону в негативке) такого эффекта на наблюдается.

P.S. Если ты качаешь на 15 psi больше в негативку, то в вилке просто ноги слегка в штаны ушли - это тоже для Dual Air нормально.

Я понял, что главное забить и катать - всем спасибо :)

Искал про дьюс, наткнулся на фёрст. может кому интересна будет статья о замене пыльников и сальников http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=1524&start=20#p89578

статья интересна, но вот чето ссылочка не работает...((

Цитата сообщения от votodef отправленного 3 Сен, 2012 в 14:40

статья интересна, но вот чето ссылочка не работает...((

хм, пару дней назад было всё ок, а теперь сайт вообще не работает. В общем, если кому-то интересно, то основные моменты я запомнил #) . Так что кому надо, напишите в личку

У меня вопрос такой: имеется вилка реба. Хочу сделать ТО. Вопрос по маслу, есть возможность заказать с ebay по более низкой цене, что у нас литр и 5w, и 15w, но только сторонних фирм, не срам. В вилку нужно лить именно срам или можно лить и что-то другое, типа Repsol, motul и т.д? Кто что льёт?

5W по большому счету без разницы какое, главное - вилочное, ЛиквиМолли и Мотул нормально работает в демпфере.

15W тоже по большому счету не важно, но теоретически лучше работает срамовское. Хотя лидю льют и ЛМ, и моторку.

Срамовское есть в минске по 10 евро за 0.5 литра кажется.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 5 Сен, 2012 в 10:31

теоретически лучше работает срамовское.

Теорию в студию.

Цитата сообщения от никита отправленного 5 Сен, 2012 в 10:43

Цитата сообщения от pashevich отправленного 5 Сен, 2012 в 10:31

теоретически лучше работает срамовское.

Теорию в студию.

теоретически: масло ЛМ гидравлическое, то есть для демпферов, 15W от срам - смазывающее, для направляющих. опять же, чисто теория, в реале может быть "огромная" разница в 1% :) ясен пень, что масло ЛМ тоже смазывает.

*я просто купил себе срам, поэтому убеждаю себя, что оно лучше ЛМ-а //-(
ну и цена на СРАМ у ганса почти не отличается от цены на ЛМ на Некрасова, что также сподвигает на покупку "православного" масла 15W от производителя. Раньше разница в цене была в 2 и более раза, поэтому, как и все, покупал ЛМ.

Не знаю как у СРАМ, но масло Магура для направляющих (в штаны которое заливается) гораздо более скользкое чем ЛМ.
Как-то проскакивала в интернет информация что для направляющих в вилках используется промышленное масло типа mobilgear (кажется с вязкостью 100) или аналоги (такое масло используется для смазки редукторов или направляющих в станках, имеет низкое усилие на страгивание и т.д). Судя по описанию данных масел - должно было бы подходить для заливания в штаны. Но в Минске было доступно только в таре от 5Л, да и то не получилось договориться о покупке, поэтому не получилось теорию проверить на практике.

Не ужели сейчас 10 евро стоит?