Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

=8O Пашевич!! Отдай вилку, я сам хочу такое делать! |-)) Вилка Ревелейшн 2008 года, покрытие с левой ноги начало стираться ещё в 10 году, с правой в прошлом. Где-то с конца зимы вилка перестала продавливаться, а я наивно полагал, что это стекло масло. Примерно с начала мая стояла дома сама по себе

Есть ли отзывы по такому маслу?
http://repsol.by/vilochnye-masla/809-repsol-moto-fork-oil-5w.html

Пару лет пользовался силиконкой в балонах K2 в качестве смазки для ног вилки. Она хорошая годная смазка или с кислотой :D ?

Пробег около 7 тысяч, а моя Тора 318 эйр не разу не препарировалась. Какие возможные последствия? И да.. таки вилка начала постукивать на середине хода. Постучало и прошло. Локаут работает гораздо хуже чем когда вилка была молода. :(

Цитата сообщения от macyk отправленного 8 Сен, 2012 в 13:52

Пару лет пользовался силиконкой в балонах K2 в качестве смазки для ног вилки.
Пробег около 7 тысяч, а моя Тора 318 эйр не разу не препарировалась.

//-(

нужно быть готовым к замене пыльников как минимум.

НИКОГДА не пшикайте ноги силиконоконовыми спреями - результат может быть плачевным. Использовать можно специальные силиконовые смазки.

Цитата сообщения от artvano0 отправленного 7 Авг, 2012 в 16:46

Проехал 500 км на сандале. решил посмотреть ещё раз, что же там в штанах. Итог: смазка стала как-бы мутной, в некоторых местах почернела, а снизу(самого низу) немного какой-то грязи(странно что больше нигде грязи нету). И на ногах замечен трабл, который виден на фото. Это место находится между пыльником и башингом, т.е. место под поролоновое колечко. Из-за чего же это может быть?

https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/amortizacionnye-vilki.-obsluzhivanie-remont-to-v-pervom-soobshhenii-temy-sobiraem-ssylki-na-materialy/?page=46#forum_message-548707

Разбирал сегодня свою First. Обнаружил похожие следы в виде колец. Но они были не вверху, а где нижние направляющие в штанах. Перебирал вроде не так давно, этого не было. Всего прошла чуть более 4к. Масло моторка полусинтетика

И конечно же вопрос попутно: вилка не раскладывается до конца сама. Если надавить на гориллу, то можно еще на ~8мм расжать вилку. Почему? Негативная пружина имеет к этому отношение?

Цитата сообщения от аркаша отправленного 8 Сен, 2012 в 19:45

Негативная пружина имеет к этому отношение?

да это изза металической негативной пружины
багафича такого конструктива вилок
при этом также
чем под больший вес качаеш вилку
тем больше сжимается негативная пружина
и больше вылазят ноги из штанов
и наоборот
тк я себе качаю вилку весьма плюшево то подбирал проставки под негативную пружину
так чтобы при моем относительно небольшом давлении ноги торчали из штанов на весь требуемый ход

Цитата сообщения от аркаша отправленного 8 Сен, 2012 в 19:45

Разбирал сегодня свою First. Обнаружил похожие следы в виде колец. Но они были не вверху, а где нижние направляющие в штанах. Перебирал вроде не так давно, этого не было. Всего прошла чуть более 4к. Масло моторка полусинтетика

И конечно же вопрос попутно: вилка не раскладывается до конца сама. Если надавить на гориллу, то можно еще на ~8мм расжать вилку. Почему? Негативная пружина имеет к этому отношение?

где-то на просторах интернета прочитал, что рст-шках бывают такие тёмные следы-кольца. появляются хз где(могут выше, могут ниже). считается как-бэ браком, но на работе не сказывается, покрытие не слазит, свойства не изменяет. имхо, ездить и не парицца |-))

Цитата сообщения от artvano0 отправленного 8 Сен, 2012 в 23:06

где-то на просторах интернета прочитал, что рст-шках бывают такие тёмные следы-кольца. появляются хз где(могут выше, могут ниже). считается как-бэ браком, но на работе не сказывается, покрытие не слазит, свойства не изменяет. имхо, ездить и не парицца |-))

Недавно перебирал Ребу года этак шестого или седьмого. Наблюдал такие же потемнения. Поролоновые кольца были абсолютно сухими.

Цитата сообщения от artvano0 отправленного 3 Сен, 2012 в 14:47

Цитата сообщения от votodef отправленного 3 Сен, 2012 в 14:40

статья интересна, но вот чето ссылочка не работает...((

хм, пару дней назад было всё ок, а теперь сайт вообще не работает. В общем, если кому-то интересно, то основные моменты я запомнил #) . Так что кому надо, напишите в личку

В общем нашёл эту тему, но ссылка бывает часто нерабочей, так что напишу всё сюда:
На месте ровно не сиделось и решил я заменить у неё(RST F1RST Air RL) пыльники/сальники ну и заодно опровергнуть теорию о том что расходников на данную вилку нет. Про О-ринги в воздушной камере говорить не буду пока что но обо всём по порядку.
Мониторил я долго инет и увидел что данная вилка по конструктиву очень сильно напоминает вилки от Manitou, уж очень похожи некоторые детали у них (устройство демпфера и воздушные пружины), а как известно на том же чайнике запчастей для Manitou валом.
Ну это так лирическое отступление.
Решил я тогда заказать набор сальников на сайте Enduro для вилок Manitou 30мм. Задумано сделано, и вот спустя пару месяцев они приехали.
Ну как и положено штаны с вилки были сняты. Далее, как описано во многих подобных отчётах, да и на сайте той же Enduro поддев отвёрткой изнутри штанов родные пыльники/сальники и уперев её о край их же я медленно стал их вытаскивать. Правда не подумал о том что там внизу были пружинки я их как следует замял (кто не рассчитывает использовать старые резинки по новой может на это забить). Сальники/пыльники оказались совмещённые, у enduro они отдельно идут, и при этом ещё и меньше новеньких в высоту.
Берём в руки штангенциркуль, измеряем расстояние от края штанов до ближайшего башинга и о ужас новые пыльники на 1, 5 миллиметра больше доступного расстояния (на деле эта величина оказалась ещё больше).
Снова мониторим инет и оказывается что я не одинок в своём несчастье, народ попросту их подрезает.
Ну что же, на счастье дома оказалась болгарка и диск по металлу, аккуратно приложил резинки плашмя к профилю диска и сточил саму резину и немного металла на пару миллиметров суммарно и у пыльника и у сальника. Главное пружинки из сальников не забудьте вытащить, мало ли что. Потом тщательно почистил их от металлической крошки и засохшей оплавленной резины. Получилось очень симпатишно.
Далее тщательно отмываем вилку от старой густой смазки, вычищаем всё ёршиком (свинарник конечно от этого ужасный). Зато результат ....

Далее смазываем посадочные места литолом, сами пыльники и сальники искупаем в масле и оккуратно устанавливаем их на место. Делаем это при помощи молотка и соответсвующего размера трубы. Аккуратно постукиваем и вот сальник уже на месте.

Далее так же поступаем с пыльником ...
Места под поролоновые колечки теперь не останется
P.S. присвоено с сайта velo36.ru

Цитата сообщения от zxv отправленного 8 Сен, 2012 в 22:02

Цитата сообщения от аркаша отправленного 8 Сен, 2012 в 19:45

Негативная пружина имеет к этому отношение?

да это изза металической негативной пружины
багафича такого конструктива вилок
при этом также
чем под больший вес качаеш вилку
тем больше сжимается негативная пружина
и больше вылазят ноги из штанов
и наоборот
тк я себе качаю вилку весьма плюшево то подбирал проставки под негативную пружину
так чтобы при моем относительно небольшом давлении ноги торчали из штанов на весь требуемый ход

а когда накачиваеш на рубеже 90-100 пси неотскакивает с глухим щелчком/хрустом на этот остаток?

Цитата сообщения от ibaby отправленного 9 Сен, 2012 в 19:38

а когда накачиваеш на рубеже 90-100 пси неотскакивает с глухим щелчком/хрустом на этот остаток?

на воздушном дьюсе( аналоге фёрста #) ) "отскакивает" до конца с глухим мягким стуком. У каждой вилки свои звуки :] , хоть в целом они и похожи

Цитата сообщения от artvano0 отправленного 9 Сен, 2012 в 17:16

...
Далее смазываем посадочные места литолом, сами пыльники и сальники искупаем в масле и оккуратно устанавливаем их на место.
...

Инструкция к пыльникам Эндуро именно такое и гласит. Однако, при следовании ей и установке пыльников на РШ Сид вышла оказия. Держаться на местах они отказывались. И если вилку прожать до упора, то возросшее в штанах давление воздуха выстреливало пыльники.
Решилось повторной разборкой, очисткой посадочных и пыльников от смазки, обезжиривание и установка уже по сухому (речь идет именно о контактирующих поверхностях штанов и пыльников).

Не относящееся к теме было отпочковано в болталку. Просьба продолжать там.

а вопрос так, на перспективу, где такие пыльники можно заказать, и во сколько это обойдётся? А то смотрел на ибее цену в 57 уёв с доставкой не вставило :(

Какие "такие" ?

Такие - там :)

Цитата сообщения от никита отправленного 10 Сен, 2012 в 22:39

Какие "такие" ?

Такие - там :)

enduro, manitou 30mm.
нашёл уже и за 30уёв
http://www.ebay.com/itm/Enduro-Seal-and-Wiper-kit-for-Manitou-30mm-Standard-/400319904508?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item5d34ecfafc
дешевле где-нибудь будет?