Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

У производителя.

Цитата сообщения от никита отправленного 10 Сен, 2012 в 23:00

У производителя.

а как вообще работа эндуровских сальников по сравнению с оригинальными, рокшокс например.

Трение выше, приходилось чуть иначе качать, хотя и не заморачиваюсь всякими плюшами. Но было заметно.
Возникло подозрение, что сильней утирают ноги. Отъездил 10к и поставил снова пыльники от производителя вилки. По грязезащите вопросов вроде не возникало. Да и с родными не возникает.
Хз что еще можно сказать...

Для себя решил, что смысла пользоваться не родными нет. Цена одинаковая, емнип.

вроде этого ролика в списке нету

RST First. Негативку еще дорабатывал.
Я специально недокачал вилку, чтобы помягче была. Сэг получается около 30-35мм. Но дальше она ходит под моим весом только на ~20мм. Что это? Опять негативка виновата?

Цитата сообщения от аркаша отправленного 16 Сен, 2012 в 22:26

RST First. Негативку еще дорабатывал.
Я специально недокачал вилку, чтобы помягче была. Сэг получается около 30-35мм. Но дальше она ходит под моим весом только на ~20мм. Что это? Опять негативка виновата?

негативка сжатию не мешает

так а что за нафиг? есть предположения?

Цитата сообщения от аркаша отправленного 16 Сен, 2012 в 23:12

так а что за нафиг? есть предположения?

а никаких закоцов на ногах, штанах и прочем нету? начни мб с того, что разбери вилку и обсмотри всё внимательно на наличие закоцов и грязи, потом залей масло собери и перепроверь
И сэг качай как положено 15-20, больший сэг тебе никаких преимуществ не даст...

Цитата сообщения от pryanik отправленного 16 Сен, 2012 в 23:31

Цитата сообщения от аркаша отправленного 16 Сен, 2012 в 23:12

так а что за нафиг? есть предположения?

а никаких закоцов на ногах, штанах и прочем нету? начни мб с того, что разбери вилку и обсмотри всё внимательно на наличие закоцов и грязи, потом залей масло собери и перепроверь
И сэг качай как положено 15-20, больший сэг тебе никаких преимуществ не даст...

Да все нормально с ногами, недавно перебрана. Вилка всегда так работала. СЭГ всегда составлял около 60-70% от максимального хода, на который я мог продавить её. Но почему?

Цитата сообщения от аркаша отправленного 16 Сен, 2012 в 23:45

Цитата сообщения от pryanik отправленного 16 Сен, 2012 в 23:31

Цитата сообщения от аркаша отправленного 16 Сен, 2012 в 23:12

так а что за нафиг? есть предположения?

а никаких закоцов на ногах, штанах и прочем нету? начни мб с того, что разбери вилку и обсмотри всё внимательно на наличие закоцов и грязи, потом залей масло собери и перепроверь
И сэг качай как положено 15-20, больший сэг тебе никаких преимуществ не даст...

Да все нормально с ногами, недавно перебрана. Вилка всегда так работала. СЭГ всегда составлял около 60-70% от максимального хода, на который я мог продавить её. Но почему?

хм, а подобные твоей вилки катал?

Цитата сообщения от аркаша отправленного 16 Сен, 2012 в 23:12

так а что за нафиг? есть предположения?

из того что я сразу вспоминаю
в зависимости от конструкции (как устроен first я не вкурсе)
вилка не сжимается до конца изза
1 эластомера в пружине
2 протечки масла в ногу
3 подсоса воды в демпфер
4 прорыва газа в катридже
вообщем так сходу точно и нескажеш
надо смотреть
тем более если процесс переборки не вызывает священного трепета
то локализация (по крайней мере предварительная) косяка осуществляется достаточно быстро
снимаются штаны и нажимаются штоки по отдельности
тоесть определяется косяк
1 в штанах
2 в правой ноге
3 в левой ноге
а дальше уже смотрится предметней

Масла лишнего нету. Если сдуть, то сжимается сама на все 100мм. Может воздух в штанах не дает сжиматься. Но я ведь собирал вилку сжатой, и что я теперь могу сделать...

Цитата сообщения от аркаша отправленного 17 Сен, 2012 в 08:00

Масла лишнего нету. Если сдуть, то сжимается сама на все 100мм. Может воздух в штанах не дает сжиматься. Но я ведь собирал вилку сжатой, и что я теперь могу сделать...

тоесть
в собраном состоянии
сдутая
она прожимается на весь ход
а с небольшим давлением которое дает 30%-й сэг она прожимается всегото на 30мм
странно
незнаю
так с ходу ничего не скажу
надо смотреть
все что с ходу в голову приходит
это то что у вилки резкая прогрессия
чтоб так было в полностью сжатом состоянии должен оставаться очень малый обьем воздуха
тоесть воздушный поршень подходит близко к крышке ноги
или еще (обычно оно так) к крышке ноге с воздухом приделан шток и поршень с уплотнением
этот поршень и определяет обьем воздушной камеры (попонятней выразится чтото неполучается)

Воздушная камера начинается не сразу за крышкой, а идет шток и упл.кольцо на конце, как ты и написал. То есть воздушная камера специально уменьшена в размерах. Надо увеличить ее?

Цитата сообщения от аркаша отправленного 17 Сен, 2012 в 13:30

Воздушная камера начинается не сразу за крышкой, а идет шток и упл.кольцо на конце, как ты и написал. То есть воздушная камера специально уменьшена в размерах. Надо увеличить ее?

смотрю на фото

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=68995&page=44&p=2311671&viewfull=1#post2311671
и не вижу это штока
ну если он есть то да
можно попробовать увеличить воздушную камеру
желательно конечно так чтоб можно было вернуть все взад
мало ли я чего неправильно сказал
если на крышке есть уплотнение и она садится герметично
то как вариант глянуть
можно ли снять уплотнение с детали ограничивающей обьем возд камеры
если все заработает (98% что все должно стать лучше при увеличении возд камеры)
то можно думать на сколько укоротить шток
тут надо будет подбирать под свои предпочтения и стиль езды
ибо чем больше обьем возд камеры тем меньше прогресия
вплоть до того в пределе что сила при сжатии вилки вообще не меняется