Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

Кто может помочь с запрессовкой штока? Есть шток и корона с ногами. Шток стальной. Вроде надо ж охладить в азоте и нагреть корону, если верить технологии. Кто имел опыт замены, не начинает ли болтаться если прессануть без температурных деформаций?

Цитата сообщения от efan отправленного 13 Окт, 2012 в 15:32

Кто может помочь с запрессовкой штока? Есть шток и корона с ногами. Шток стальной. Вроде надо ж охладить в азоте и нагреть корону, если верить технологии. Кто имел опыт замены, не начинает ли болтаться если прессануть без температурных деформаций?

имею опыт выворачивания и выбивания штока из вилки. Без инструмента, вилка была установлена на байк.

Имхо чтобы шток сидел, нужно просто задавить его в корону прессом. Причем для ЭМТБ размеры посадочных мест дожны быть такими, чтобы усилие пресса во время запрессовки было 1500-1700 кг. (где-то еще на Х-байкерсе есть тема, в котрой чувак все описал - он всем подряд штоки меняет)

подскажите, какой и где купить динамометр ? не важно, у нас или на ebay. главное - совместимость со стандартыми наборами головок

ребятки, а какое еще можно маслицо заливать, кроме спец. масла RS, в штанцы вилочки?
Вилка рекон рэйс.

Цитата сообщения от пекар отправленного 15 Окт, 2012 в 18:46

ребятки, а какое еще можно маслицо заливать, кроме спец. масла RS, в штанцы вилочки?
Вилка рекон рэйс.

читай тему

окай :(

Цитата сообщения от пекар отправленного 15 Окт, 2012 в 19:19

окай :(

Я смотрю, ты уже подцепил словцо :-DDDD

А так да, писали раньше (пару страниц назад) про моторку. Даже какой-то срач был. В общем моторку можно лить, если не загоняешься по фирменности барахла.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 15 Окт, 2012 в 19:23

Цитата сообщения от пекар отправленного 15 Окт, 2012 в 19:19

окай :(

Я смотрю, ты уже подцепил словцо :-DDDD

А так да, писали раньше (пару страниц назад) про моторку. Даже какой-то срач был. В общем моторку можно лить, если не загоняешься по фирменности барахла.

лучше залить ликви-моли вилочное, оно хоть вилочное)

Опять двацпять.
Вилочное (суть амортизаторное) необходимо в гидравлических механизмах, то бишь в демпфере, где оно в первую очередь выполняет роль рабочей жидкости, а не смазки.
В штанах масло необходимо в первую очередь для смазки направляющих, поэтому лить нужно не гидравлическую жидкость (вилочное/амортизаторное масло), а смазку. Подойдет моторное как раз ,-) .
Но можно забить на все и лить что угодно.

о как

Цитата сообщения от efan отправленного 13 Окт, 2012 в 15:32

Вроде надо ж охладить в азоте и нагреть корону, если верить технологии. Кто имел опыт замены, не начинает ли болтаться если прессануть без температурных деформаций?

судя по тому что прочитал на веломании и иксбайкерсе
народ пресует штоки без нагрева/охлаждения
еще есть видео (ссылку на которое я уже два раза постил в теме но модеоаторы почемуто не считают достойным разместить ее в первом сообщении) с завода где делают рокшоксы
там видно что штоки/ноги просто прессуют тоже без всяких нагревов/охлаждений
вообщем получается что нагрев/охдаждение эт когда недоступен нормальный пресс

Всем спасибо! Буду так прессовать. Кто-нибудь может помочь? Ибо пресс тока на работе, а туда ноги не пронести:(

Оформляй заказ в бухгалтерии :-) насчитают по-взрослому.

Ребятки, такой вопрос: рст дьюс пружинный. пружина для меня жестковата, но всё-равно какой-то медленный отскок (ребаунд самый быстрый поставлен). Масло в штанах заменило консистентку, но не помогло: какие могут быть подсказки по решению?