Трансмиссия. Посторонний звук (скрип\хруст\стук) при педалировании

пошел изучил вопрос вибрации и крак-крак-крак на малых звездах. естественно начал с теории - с "неравномерности движения цепи при малых диаметрах бла бла бла". потом перешел к практике - пошел крутить педали и смотреть и слушать.

теперь я могу его "включать" и "выключать" по желанию. :)

Итак. Чаще всего кони в вакууме ни при чем. Причем - настройка переклюка. Обычно выставляя ролики в одну плоскость со звездой мы смотрим на велик сзади и премся как все ровно.
так вот это только часть настройки. надо смотреть и спереди на звезды и цепь. при чуть-чуть недостроеном переклюке зуб находин на пластину внешнего звена (совсем чуть чуть) и появляется циклическое крак-крак-крак. на бОльших звездах этого не заметно, думаю потому что расстояние между звездами меньше (у меня так на 7 скоростях)

фотка. желтым нарисовано куда смотреть вниматочно

стучит задний переклюк (деор) по раме при минимальной тряске, а уже на минимальных дропчиках бомбасит што пипец. слыхал у деоров с длинной лапой слабость такая - слабая пружина вроде. винт на переклюке вкрутил, цепь укоротил сколько можно, поставил успок цепи, перо замотал - ноль эмоций. помогите, а то я его разобью молотком скоро :] :] :]

Помогу избавиться от столь ненавистного переклюка без членовредительства (перевод: куплю за умеренную плату)

При движении наблюдается лёгкий металлический стук/щелчок в районе переднего переклюка Deore, совпадающий с тактом вращением педали. Что интересно, звук появляется только при среднем усилии нажатия на педаль. При лёгком или очень сильном нажатии всё тихо.
Намёков на кривизну переденей звезды или ненастроенного положения переклюка нет (недавно настраивался в сервисе, переключает нормально по всем звёздам). Люфта в картеке тоже никакого. Пробег - около 300 км.
Что может быть? Куда смотреть? Эффект довольно навязчивый и бьёт по ушам.. Заранее спасибо!

подседельник

Цитата сообщения от valeryt отправленного 17 Авг, 2009 в 12:59

подседельник

непохоже на подседел..
звук идёт откуда-то снизу из области переднего переклюка.
диагностику усложняет то, что звук появляется только при определённом (среднем) нажатии на педаль.

подседельник никогда не похож на подседельник - потому что отдается по раме куда угодно, вплоть до руля и каретки...

проверь - обычно хватает протереть ВД-40 трубу и сам подседел. а потом насухо.

если есть дырка в кареточном стакане, то звук от подсиделки идет вниз, огибая каретку, выходит через дырку, отражается от земли и попадает в ухи. :D
что бы исключить подсиделку - извлеки ее или хотя бы покрути педали стоя.

Цитата сообщения от отправленного 17 Авг, 2009 в 13:57

если есть дырка в кареточном стакане, то звук от подсиделки идет вниз, огибая каретку, выходит через дырку, отражается от земли и попадает в ухи. :D
что бы исключить подсиделку - извлеки ее или хотя бы покрути педали стоя.

Стоя - это и есть его "сильное нажатие" при котором пропадает звук этот.

ValeryT & Mamont
Спсибо большое за комментарии! :)
На досуге буду экспериментировать с подсидельником..

vexel: буду иметь в виду, т.к. пошарил по форумам- говорят проблема почти всех шиман, выход покупать shadow/slx или переходить на срам

Цитата сообщения от sanjuro отправленного 17 Авг, 2009 в 14:16

ValeryT & Mamont
Спсибо большое за комментарии! :)
На досуге буду экспериментировать с подсидельником..

Жаль, но идея с подсидельником - не для моего случая :(

Цитата сообщения от sanjuro отправленного 21 Авг, 2009 в 10:44

Цитата сообщения от sanjuro отправленного 17 Авг, 2009 в 14:16

ValeryT & Mamont
Спсибо большое за комментарии! :)
На досуге буду экспериментировать с подсидельником..

Жаль, но идея с подсидельником - не для моего случая :(

теперь смотри педали и шатуны.

Начни с педалей. На одном экземпляре хрустщелчки шли казалось или из рамы или из каретки. Чистка\смазка резьбы каретки была безрезультатна, а вот после обслуживания педальев (шима 520) звуки ищезли.
И не забуть в резьбу вкручивания педалей в шатун наложить смазки и завернуть ее как следует

Хрустит каретка. Конкретно - при нагрузке на правый шатун.
Велик CRS2.0. Написано что каретка RPM cartridge.

Эксплуатировался вел 3 месяца. Пробег 2200 км.
Подозреваю что причиной стал незамеченный камень на проселочной дороге, который я зацепил правым шатуном (в нижнем положении педали) на скорости 25-30 км/ч. "Трахануло" хорошо, но ничего не погнулось и не трещало примерно неделю ~ 200км, а сегодня начало хрустеть с правой стороны.
ЧТО ДЕЛАТЬ? :-[