Трансмиссия. Вопросы ресурса, износа, экспуатации и замены

Благодарю :)

Может вдруг кто-то знает, какой чейнлайн должен быть у Giant Escape 2 2012 г. в.? Я заказал новую систему с шатунами, но по неопытности не учел этот параметр. Теперь передний переключатель не работает, пришлось снять его совсем. Переживаю еще за скорость износа всей трансмиссии из-за перекоса цепи. Снимать новую систему и ставить старую, чтобы померять, не хочу, потому что из-за плохого съемника может прийти звиздец резьбе.
Кстати, еще вопрос: можно ли решить мою проблему не покупкой еще одной, правильной системы, а заменой каретки на более длинную/короткую?

Biosigner, які фармат понажаў? Квадрат, окталінк, hollowtech II, etc?

Квадрат. 28/38/48. Shimano FC-M411.

квадрат можна падбіраць па даўжыне восі без праблем. Скажыце якая вам вось патрэбная - можа свае што ляжаць проста так занядорага прадам.

Вообще, конечно, глупость, что нельзя залезть в интернете на сайт Хрепаного Джайнта и точно посмотреть все данные, или хотя бы узнать точные модели всех компонентов. На одном из сайтов-магазинов в описании моего велика увидел, что система там Шимано М311. Посмотрел спецификации этих систем на сайте Шиманы, из чего почерпнул, что чейнлайны и у 311 и у 411 одиноковые - 50 мм. Может, я при установки что-то намудрил?

нельга там намудрыць. якая зараз даўжыня восі?

Опять же, надо снимать шатуны и измерять. На сайте Джаинта про каретку написано только "Cartridge". Но вот что интересно: переключатель передний там М191, он рассчитан под чейнлайны 47, 5...50 мм. И новая система тоже 50 мм. Значит должно работать.
При установки шатунов я еще обратил внимание на то, что они вроде как не до самого основания налезли на ось каретки. Т. е. до заворачивания фиксирующих винтов было видно, что ось каретки нахдится в отверстии шатуна не заподлицо, а глубже. Т. е. возможно, надо было эти винты не просто туго заворачивать, а очень туго, со всей дури? Динамометрического ключа нет, и не у кого отдолжить даже. А опыта пока нет, и не знаю, какое усилие надо прилагать.

Закручваць трэба з мамэнтам 40N*m = з усяе моцы.

Ну значит такому дрищу, как я, крутить надо до момента растрескивания зубной эмали :) Кажется, проблема решена. Как только доберусь до шестигранника - попробую. Спасибо.

Иногда приходится дорабатывать напильником отверстие системы или ось каретки...
Лично я заметил, что старые системы под квадрат на современные картриджные каретки без напилинга не становятся.

Проезжал мимо Драгона, заехал и пообщался с мастерами. Мастер был категоричен и воспользовался киянкой и грубой мужской силой. Миллиметра на полтора-два еще насадил систему на ось. Вечером дома попробую поставить и отрегулировать переклюк.

А вообще я только сейчас обратил на строчку в вышеприведенной мной табличке "Applicable front derailleur". Видимо, в этом и подвох :)

Люди, подскажите плз. Заказа по инету из Драгонбайка замков для цепи на 1 скорость. При установке на цепь замок оказался значительно шире цепи. Ради эксперимента решил все равно на нем проехать - порвал. Вопрос: замок нужно подбирать под конкретную цепь что-ли? =8O Или при установке его нужно как-то поджимать?

на правах вброса, Шима - УГ!!!

еще немного и замки от четкого производителя СРАМ у честной компании закончились бы ;D
... а стояло их уже три!