Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Тем проще. Делаем глухой тогда:)
может есть смысл по аналогии с вилочной темой тут тоже пособирать полезные статьи к первому посту?
например Переборка Marzocchi ROCO R тыц
может есть смысл по аналогии с вилочной темой тут тоже пособирать полезные статьи к первому посту?
например Переборка Marzocchi ROCO R тыц
Не лучшая переборка, при таком раскладе пузырики наверняка остались. Я этому человеку уже писал, но он чет не откорректировал статью.
Нафлудили мы здесь, нужно в амморты перебираться |-))
А по факту нипель врезать придется, если газ прорвется, иначе камеру потом не накачать. Но разговор не о том, что амморт выкидывать, а о том, что можно избежать неисправностей и последующего ремонта, простого или сложного, более дорогого оборудования путем замены его на неблагоприятный сезон на более бюджетное. Только и всего :)
Ничего не надо будет врезать. Накачать можно через приблуду из сверленного шестигранника.
Накачивается через иглу. Правда хз, какое давление, но узнать несложно.
Ничего не надо будет врезать. Накачать можно через приблуду из сверленного шестигранника.
Про это знаю, но гораздо удобнее, раз уж случилось, т-т-т, не дай Бог, поставить нипель, тогда можно будет более гибко регулировать амморт, подкачивая или спуская компкамеру.
Цитата сообщения от w1zard отправленного 29 Окт, 2012 в 14:20
Ничего не надо будет врезать. Накачать можно через приблуду из сверленного шестигранника.
Про это знаю, но гораздо удобнее, раз уж случилось, т-т-т, не дай Бог, поставить нипель, тогда можно будет более гибко регулировать амморт, подкачивая или спуская компкамеру.
если поставить нипель он не даст снять банку-корпус аморта
и тем самым будет затруднять обслуживание пыльников аморта и уплотнений в воздушной камере
а это самая частая операция по обслуживанию аморта
так что врезать нипель стоит только если очень очень нужна возможность попростому поменять давление в компенсационной камере
починил необслуживаемый X-fusion/
Оригиналы и самоточеные железки от Ефана:
на выхах потестируем - вынесем вердикт. По ощущениям чуть больше плюша и прогрессии. единственное, латунный поршень может оказаться слишком инертным.
тогда будем искать капролон. редко, но бывает. фторопласт тоже должен скоро появиться. не всегда все есть на складе, и не всегда это просто достать. но все возможно.
пока первые впечатления:
Что-то не то, но работа приятная.
Прогрессии стало больше чем в стоке, но аморт стал более провальный.
На выходных обкатаю внимательнее - там уже будет вердикт.
ПС: клапан Шредера коротковат (все таки толщина крышки огого...) качать крайне затруднительно.
ппс: появилась идея сделать собственный аморт о_О //-(
при встрече обсудим, можно доработать то что есть, а под поршенек капролон вроде есть обрезок небольшой, можно сделать наверно.
есть капролон диаметром 25 мм, если что.
есть капролон диаметром 25 мм, если что.
спасибо. 2 штуки должны получиться.
попался на ибее весьма своеобразный задний амортизатор магура
немного погуглил
http://www.birota.ru/texts/2008/january/maguramx2009.php
http://www.ridemonkey.com/forums/f19/magura-mx-new-shock-technology-not-yet-ready-dh-fr-use-195126/
http://www.ridemonkey.com/forums/f19/magura-mx-new-shock-technology-not-yet-ready-dh-fr-use-195126/index2/
http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/magura-mx-air-damped-shock-what-happened-581722.html
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=316750
вот смотрю я на пару амортов
которые и в корыте с маслом не так просто собрать без воздуха в демпфере
и возникает вопрос
а как такие аморты (у которых нету как у фокса отверстия для выпуска воздуха) собирают при изготовлении
может кому попадалась такая инфа?
решил протестить насос ВД - в итоге масло нах вытекло и стал амморт стучать))) куда и кому тащить вел?)) FOX VAN R 3.0 , вроде)