Задние амортизаторы: ТО, ремонт, модернизация, замена

может есть смысл по аналогии с вилочной темой тут тоже пособирать полезные статьи к первому посту?
например Переборка Marzocchi ROCO R тыц

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 22 Окт, 2012 в 18:00

может есть смысл по аналогии с вилочной темой тут тоже пособирать полезные статьи к первому посту?
например Переборка Marzocchi ROCO R тыц

Не лучшая переборка, при таком раскладе пузырики наверняка остались. Я этому человеку уже писал, но он чет не откорректировал статью.

Цитата сообщения от videomaster отправленного 29 Окт, 2012 в 14:17

Нафлудили мы здесь, нужно в амморты перебираться |-))
А по факту нипель врезать придется, если газ прорвется, иначе камеру потом не накачать. Но разговор не о том, что амморт выкидывать, а о том, что можно избежать неисправностей и последующего ремонта, простого или сложного, более дорогого оборудования путем замены его на неблагоприятный сезон на более бюджетное. Только и всего :)

Ничего не надо будет врезать. Накачать можно через приблуду из сверленного шестигранника.

Накачивается через иглу. Правда хз, какое давление, но узнать несложно.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 29 Окт, 2012 в 14:20

Ничего не надо будет врезать. Накачать можно через приблуду из сверленного шестигранника.

Про это знаю, но гораздо удобнее, раз уж случилось, т-т-т, не дай Бог, поставить нипель, тогда можно будет более гибко регулировать амморт, подкачивая или спуская компкамеру.

Аўтар
Цитата сообщения от videomaster отправленного 29 Окт, 2012 в 14:30
Цитата сообщения от w1zard отправленного 29 Окт, 2012 в 14:20

Ничего не надо будет врезать. Накачать можно через приблуду из сверленного шестигранника.

Про это знаю, но гораздо удобнее, раз уж случилось, т-т-т, не дай Бог, поставить нипель, тогда можно будет более гибко регулировать амморт, подкачивая или спуская компкамеру.

если поставить нипель он не даст снять банку-корпус аморта
и тем самым будет затруднять обслуживание пыльников аморта и уплотнений в воздушной камере
а это самая частая операция по обслуживанию аморта
так что врезать нипель стоит только если очень очень нужна возможность попростому поменять давление в компенсационной камере

починил необслуживаемый X-fusion/
Оригиналы и самоточеные железки от Ефана:



на выхах потестируем - вынесем вердикт. По ощущениям чуть больше плюша и прогрессии. единственное, латунный поршень может оказаться слишком инертным.

тогда будем искать капролон. редко, но бывает. фторопласт тоже должен скоро появиться. не всегда все есть на складе, и не всегда это просто достать. но все возможно.

пока первые впечатления:
Что-то не то, но работа приятная.
Прогрессии стало больше чем в стоке, но аморт стал более провальный.
На выходных обкатаю внимательнее - там уже будет вердикт.

ПС: клапан Шредера коротковат (все таки толщина крышки огого...) качать крайне затруднительно.
ппс: появилась идея сделать собственный аморт о_О //-(

при встрече обсудим, можно доработать то что есть, а под поршенек капролон вроде есть обрезок небольшой, можно сделать наверно.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 3 Ноя, 2012 в 15:02

есть капролон диаметром 25 мм, если что.

спасибо. 2 штуки должны получиться.

аморт ушел за 92е

вот смотрю я на пару амортов
которые и в корыте с маслом не так просто собрать без воздуха в демпфере
и возникает вопрос
а как такие аморты (у которых нету как у фокса отверстия для выпуска воздуха) собирают при изготовлении
может кому попадалась такая инфа?

решил протестить насос ВД - в итоге масло нах вытекло и стал амморт стучать))) куда и кому тащить вел?)) FOX VAN R 3.0 , вроде)