Задние амортизаторы: ТО, ремонт, модернизация, замена

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 22 Ноя, 2012 в 11:45

Вопрос снят.

Ваня, тебе нужно создать отдельную тему и, каждый раз, когда снимается какой-нибудь вопрос, фиксировать это, сообщая, что "вопрос снят".

Цитата сообщения от lpdot отправленного 22 Ноя, 2012 в 12:05

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 22 Ноя, 2012 в 11:45

Вопрос снят.

Ваня, тебе нужно создать отдельную тему и, каждый раз, когда снимается какой-нибудь вопрос, фиксировать это, сообщая, что "вопрос снят".

создавай - вперед.

хорошо, ответ такой: Нет, если амортизатор снять, они никуда не выстрелит. //-(

Кто возмется за ТО Fox RP23? Телефон в личку.

Цитата сообщения от buhtuk отправленного 11 Дек, 2012 в 14:55

Кто возмется за ТО Fox RP23? Телефон в личку.

сам в личку пиши, или звони. Телефон мой известен.

Пара вопросов к тем, кто знает и может поделиться.
- Обслуживаются ли амортизаторы кроме протереть, капнуть масла на открытую часть штока:
X-fusion O2 (RL),
SR Suntour Epicon? Как?
- Разбираются ли?
- К чему готовиться владельцам? Есть ли доступные расходники или работа пожизненная, т.е. пока живой работает, потом покупать новый/другой.
- Можно ли немного масла залить через шредер, чтоб поршень не был совсем сухим? Например 1 или 2 или 3 мл. ... масла 15W или 5W ...

Заранее благодарен каждому, кто напишет хоть что-то полезное.

Цитата сообщения от andrenalin отправленного 10 Янв, 2013 в 01:22

Пара вопросов к тем, кто знает и может поделиться.
1 - Обслуживаются ли амортизаторы кроме протереть, капнуть масла на открытую часть штока:
X-fusion O2 (RL),
SR Suntour Epicon? Как?

• Разбираются ли?
  2 - К чему готовится владельцам? Есть ли доступные расходники или работа пожизненная, т.е. пока живой работает, потом покупать новый/другой.
  3 - Можно ли немного масла залить через шредер, чтоб поршень не был совсем сухим? Например 1 или 2 или 3 мл. ... масла 15W или 5W ...

Заранее благодарен каждому, кто напишет хоть что-то полезное.

1 разбираются перебераются и обслуживаются также как и остальные амортизаторы
сантур и иксфужин ничего сильно особенного не выдумывали
2 сервискиты на эти аморты не замечал но и не сильно приглядывался
если их нет то при износе резинок будет с нми определенный геморой
если какое нить кольцо можно будет пробовать подобрать (чд нам в помощ)
то например с пыльником все имхо сложнее
но в любом случае если аморт отходил пару тыс км без косяков
и более менее следить за его сотоянием
то тысяч ч 10-ть отходит и сантур с эпиконом
а для вас 10 тыр думаю это не один и не два сезона
из того что поближе надо готовится к замене втулок-башингов и башингов в ушах аморта
у меня один башинг живет гдето 5-7тыр км
во втором ухе в 2-3 раза дольше (еще не укатал)
3 можно
но лучше перебрать как положено
тк смазка раньше вырабатывается у пыльника и башинга штока аморта
а воздушный поршень внутри
там смазка будет до последнего
вообщето масло залитое в позитивку рано или поздно попадет (может даже весьма быстро) в негативку а оттуда и на шток
но это процесс несколько недетермированный
ну и от грязи всетаки надо время от времени чистить

Спасибо! :|)

- От грязи чистить это протирать внешнюю часть штока после каждой поездки, или мероприятие с разборкой корпуса, как в вилке?

- Может есть возможность подсказать ссылочки? Хоть что для начала.
То ли они не так распространены, может поиск я не освоил на столько, что б их найти, ... на этом мысль у меня заканчивается. :-/

Цитата сообщения от andrenalin отправленного 10 Янв, 2013 в 02:20

Спасибо! :|)

1 От грязи чистить это протирать внешнюю часть штока после каждой поездки, или мероприятие с разборкой корпуса, как в вилке?

2 Может есть возможность подсказать ссылочки? Хоть что для начала.
То ли они не так распространены, может поиск я не освоил на столько, что б их найти, ... на этом мысль у меня заканчивается. :-/

1 с разборкой
принципиально обслуживание аморта близко к такавому у вилки
есть как я называю "не полное то"
у вилки это снять штаны почистить смазать обновить масло в штанах
у аморта аналогичное действие это
снять корпус почистить что надо смазать обновить масло в возушных камерах для смазки уплотнений пыльника и направляющих
полное то
замена масла в демпфере
и там и там
2 в целом за не частым исключение аморты весьма похожи по конструкции
отличаются в мелочах
на сантур и иксфужин можно и не найти инструкции по обслуживанию
но и нет в этом большой необходимости
ориентируйтесь на аморты серии fox float
по ним много и любительских мануалов и переборок с фотками
и видео
на веломании есть пара тем
там и аморт в разрезе есть
чтоб было понятно что там и для чего

зы на всякий случай
чтоб ненароком не ввел в заблуждение отослав к fox float
какие конкретно аморты сантур и иксфужин?

У кого есть ушатаный, но еще рабочий (потенциально рабочий) воздушный кантрийный аморт Fox, Marzocchi, Rock Shox, Manitou, Suntour с воздушной IFP камерой?
Нужен для обкатки технологии накачки аморта и сервиса.

У вас есть шанс получить ПОЛНОЕ ТО и сервис аморта бесплатно и качественно (хотя конено есть небольшой шанс смерти девайса, но он и так есть всегда |-)) )

Есть Giant Maestro с Антема, который вобщем-то не жалко, но хотелось бы, чтобы он не умер во время операции. :)

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 10 Янв, 2013 в 12:20

У кого есть ушатаный, но еще рабочий (потенциально рабочий) воздушный кантрийный аморт Fox, Marzocchi, Rock Shox, Manitou, Suntour с воздушной IFP камерой?
Нужен для обкатки технологии накачки аморта и сервиса.

вообщето у разных амортов по разному реализован
1 порт для накачки (обычно резинка под иголку или нипель)
2 способ стравливания воздуха и демпфера (вплоть до отсутствия конструктивных элементов нужных для этого)
зы в наличии имеется коллекция пока из емнип 9-ти амортов
из перечисленных тобой нету только марзочи :)
зы2 полное то могу и сам сделать :P

Цитата сообщения от pashevich отправленного 10 Янв, 2013 в 12:23

Есть Giant Maestro с Антема, который вобщем-то не жалко, но хотелось бы, чтобы он не умер во время операции. :)

Ну 100% гарантировать я это не могу даже на внешне идеальную железку, ибо бывает, что вроде все гут, разбираешь, а там... че нить развалилось/стерлось, сместилось...
По осени была такая вилка ДТ, вроде все в идеале, а внутри оказалось что место посадки одного из бушей мертвое напрочь, и решить вопрос можно тока покупкой новых штанов.

Ту Вася: Молодец, если есть - дай че-нить проверить свою технологию, поделись как ты это делаешь в личку.

ну вань
а чего сразу в личку нычковаться
насчет поделиться как это делаю
тут надо конкретней что именно тебя итересует
ибо как оно делается в целом
и в инете и в рунете полно информации
в том числе и видео
нечего тут расказывать
смотри да делай
проблемы только в основном с
1 чем накачивать компенсационную камеру
тут обычно нужна или игла (с ней проще)
или переходник (с ним хуже ибо у каждого производителя он может быть свой)
кстати тот что у тебя есть...
у меня есть такойже
к двум амортам с нипелями он неподошел
2 как выпускать воздух из камеры с маслом
у фокса и многих других амортов это делается без особого гемороя
ибо в конструкцию заложена возможность сделать это наколенках
но попадалось пока только два аморта) что
в одном пришлось в итоге придумать свой способ
а второй аморт просто запилить так как это сделано в аналогичном фоксе
тут с каждым амортом все индивидуально

вообщем
если чтото интересует спрашивай както конкретней

зы вышеупомянутый п1
иголку для накачки и ключик ты себе в конце концов завел или все еще нет?
аморт я тебе какойнить дам
но если он под иголку (постараюсь именно под иголку ибо такой порт накачки более менее одинаков на разных амортах и тотже фокс под иголку) то ты с ним ничего толком не сделаеш

Цитата сообщения от zxv отправленного 10 Янв, 2013 в 16:33

но если он под иголку то ты с ним ничего толком не сделаеш

вот я и хочу проверить))