Задние амортизаторы: ТО, ремонт, модернизация, замена

Цитата сообщения от alehandro отправленного 18 Фев, 2013 в 00:12

накачиваю MANITOU SWINGER насосом высокого давления, пока откручиваю подспускает, но не полностью.как быть?

купить нормальный насос:

или качать скорость пальцев.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 18 Фев, 2013 в 00:37

Цитата сообщения от alehandro отправленного 18 Фев, 2013 в 00:12

накачиваю MANITOU SWINGER насосом высокого давления, пока откручиваю подспускает, но не полностью.как быть?

купить нормальный насос:

или качать скорость пальцев.

такой не подошёл(

Цитата сообщения от alehandro отправленного 18 Фев, 2013 в 00:12

накачиваю MANITOU SWINGER насосом высокого давления, пока откручиваю подспускает, но не полностью.как быть?

какой свингер
куда накачать не получается
?

Цитата сообщения от alehandro отправленного 18 Фев, 2013 в 00:12

накачиваю MANITOU SWINGER насосом высокого давления, пока откручиваю подспускает, но не полностью.как быть?

учится пользоваться насосом высокого давления. Свингеры качаются легко

а чем эти бушинги в аморте заменить (аморт: xfusion 02, для него от фокса rp23 же подходить должны)? а игольчатым подшипником?
на chainе для маниту навалом
разлюфтились, беда
прочитывал, что из капролона вытачивают

Цитата сообщения от trai отправленного 13 Мар, 2013 в 14:20

а чем эти бушинги в аморте заменить (аморт: xfusion 02, для него от фокса rp23 же подходить должны)? а игольчатым подшипником?
на chainе для маниту навалом
разлюфтились, беда
прочитывал, что из капролона вытачивают

В помощи клуба есть тема. Я закупал буши для замены. У меня их еще есть.
На мой взгляд, игольчатый подшипник не феншуй из-за технологии вставки его в ухо аморта. Его надо охлаждать а ухо нагревать. Обычный способ запрессовки сразу же его заклинивает и он будучи новым перестает работать. Опыт был и неоднократный.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 13 Мар, 2013 в 15:38

Цитата сообщения от trai отправленного 13 Мар, 2013 в 14:20

а чем эти бушинги в аморте заменить (аморт: xfusion 02, для него от фокса rp23 же подходить должны)? а игольчатым подшипником?
на chainе для маниту навалом
разлюфтились, беда
прочитывал, что из капролона вытачивают

В помощи клуба есть тема. Я закупал буши для замены. У меня их еще есть.
На мой взгляд, игольчатый подшипник не феншуй из-за технологии вставки его в ухо аморта. Его надо охлаждать а ухо нагревать. Обычный способ запрессовки сразу же его заклинивает и он будучи новым перестает работать. Опыт был и неоднократный.

А подшипник вставляется в башинг или вместо него?

Цитата сообщения от andrenalin отправленного 13 Мар, 2013 в 20:53

А подшипник вставляется в башинг или вместо него?

вместо буша.

а вот этот главный уплотнитель, между позитивной и негативной камерами, он заменяется аналогом каким типа o-ring классически?
замучал стакдаун уже, пока еще ненавящиво воздух травит, но напрягает работа не та
в негативную пару кубов 15W синтетики вилочной заливаю

Лучше указать, какой амортизатор.
На сколько понял по теме с вилкой, кольцо должно быть из маслостойкого материала.
И потом, проблема может быть и не в ней.

Цитата сообщения от trai отправленного 16 Мар, 2013 в 13:54

а вот этот главный уплотнитель, между позитивной и негативной камерами, он заменяется аналогом каким типа o-ring классически?
замучал стакдаун уже, пока еще ненавящиво воздух травит, но напрягает работа не та
в негативную пару кубов 15W синтетики вилочной заливаю

ну на воздушных поршнях в вилках
до недавнего времени
стояли с виду обычные оринги
значит более менее могут работать и оринги
другое дело что врятли подбереш оринг который без плясок с бубном станет на место манжеты
поэтому яб сначала попробовал подмотать под манжету фум ленты
хотя последнее время
способ подмотки фум ленты под изношенные уплотнения
чтото мне не внушает уверенности в своей надежности
в любом случае попробовать не долго
зы если в иксфужин залить в негативку 2мл масла то скорее всего аморт не сможет разжаться на весь ход
надо меньше
проверте размер аморта по осям
не укоротился ли он
у меня в иксфужине даже если не заливать масло в негативку то оно туда постепенно перемещается из позитивки
поэтому и позитивку приходится заливать совсем чуть чуть

нефиг лить масло в негативку - не будет стакдауна.

Цитата сообщения от zxv отправленного 16 Мар, 2013 в 14:27

Цитата сообщения от trai отправленного 16 Мар, 2013 в 13:54

а вот этот главный уплотнитель, между позитивной и негативной камерами, он заменяется аналогом каким типа o-ring классически?
замучал стакдаун уже, пока еще ненавящиво воздух травит, но напрягает работа не та
в негативную пару кубов 15W синтетики вилочной заливаю

ну на воздушных поршнях в вилках
до недавнего времени
стояли с виду обычные оринги
значит более менее могут работать и оринги
другое дело что врятли подбереш оринг который без плясок с бубном станет на место манжеты
поэтому яб сначала попробовал подмотать под манжету фум ленты
хотя последнее время
способ подмотки фум ленты под изношенные уплотнения
чтото мне не внушает уверенности в своей надежности
в любом случае попробовать не долго
зы если в иксфужин залить в негативку 2мл масла то скорее всего аморт не сможет разжаться на весь ход
надо меньше
проверте размер аморта по осям
не укоротился ли он
у меня в иксфужине даже если не заливать масло в негативку то оно туда постепенно перемещается из позитивки
поэтому и позитивку приходится заливать совсем чуть чуть

А что если фум ленту намотать не на кольцо, а, немного, на место его посадки, т.е. на сам поршень? Тогда оно, кольцо, сядет на бОльший диаметр и плотнее прижмется к цилиндру. Единственное, это не переусердствовать.
Всё это при условии, что поверхность цилиндра нормальная и не травит в другом месте.

Тоже ищу решение другое, т.к. фум-лента все таки не так хороша как хотелось бы.
Во-первых она разной плотности бывает, во вторых, она подвержена достаточно быстрому износу... В общем исследуем-с.

Абдреналин, Фум ленту НА уплотнитель кто-то мотает???

3.1.2. Грубые выражения. Пишите ники правильно.

Цитата сообщения от andrenalin отправленного 16 Мар, 2013 в 15:10

А что если фум ленту намотать не на кольцо, а, немного, на место его посадки, т.е. на сам поршень?

это и имелось ввиду