Задние амортизаторы: ТО, ремонт, модернизация, замена

Цитата сообщения от andrenalin отправленного 30 Мар, 2013 в 00:37

Люди, помогите!
Близкий человек захотел блокировку заднего амортизатора на руль.
На велосипеде стоит X-fusion O2.
Можно ли с оплатой деталей и услуги/помощи:

• что-то добавить/заменить из имеющегося в Минске, ;
• заказать апгрэйд с сайта;
• поменяться с доплатой на что-то подходящее?

Буду благодарен за варианты ...
Имеющийся в идеальном состоянии, обслужен, заменено масло ...

Не понял, что хочет этот человек? Он сам знает, чего хочет?

1. Блокировка на руль для простого пользователя для этого аморта невозможна и вряд ли кто-то в мире или даже в Минске будет этим страдать за небольшие деньги (а за большие проще купить самый мажорный аморт). Если же сам "хотетель" - Кулибин, то возможно создание даже атомной бомбы в гараже.
2. Что-то "добавить/изменить, "заказать апгрэйд" чего конкретно? Сервопривод привинтить к регулятору блокировки? Добавить высокоскоростную компрессию? Это будет интересно...
3. Если хочет поменяться - то пусть создаст тему в барахолке с описанием того, на что хочет поменяться и при каких условиях.

Судя же по тому, что человек не знает, чего хочет, пусть лучше купит другой аморт, раз руки и деньги чешутся.

Цитата сообщения от zxv отправленного 31 Мар, 2013 в 17:46

Цитата сообщения от trai отправленного 30 Мар, 2013 в 16:57

но там 190 на 57, 200 на 57

190х57 таких ниразу не видел
яб поставил на то что там косяк в описании

А я бы поставил на то, что описание все же верное. И не покупал неведомо что. Ибо действительно

большие скидки на то что не очень востребовано

. Из складов запчастей на Чейн порой попадают и редкие зверушки. У фоксовских амортов такое частенько встречается, т.к. производитель амортов идет на встречу крупным производителям рам великов. То же самое может вполне быть и у других товарищей. Вот в первый раз вижу нынче в продаже размер 190mm - 59mm Stroke у Маниту (;)" class="bs-t-c-b">http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59723>;) и при этом не думаю, что закралась ошибка (если и замечал на чайнике ошибки, то пока только изредка ошибки в фотках и продажи девайсов не в том разделе). Также у некоторых производителей амортов в принципе свой ход штока (напр., у RST). В общем, возможны варианты в продающемся. Новичкам покупать надо с родными характеристиками

Что за палка на аморте?

EE9s2ugi1zBRVEr-y-3w60_12.JPG?set_id=880000500F)

Насос :)

Ремоут локаут?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 5 Апр, 2013 в 15:40

Что за палка на аморте?

Удаленная регулировка пропедала

Цитата сообщения от zyfix отправленного 5 Апр, 2013 в 21:29

Удаленная регулировка пропедала

Считай, тот же локаут.

дерни а веревочку - пропедал и включится?:
чтото както слишком замудрено. ктонить может объяснить - что куда?

Цитата сообщения от lpdot отправленного 5 Апр, 2013 в 22:47

Цитата сообщения от zyfix отправленного 5 Апр, 2013 в 21:29

Удаленная регулировка пропедала

Считай, тот же локаут.

Мухи отдельно, котлеты - отдельно! Нас и начинающие читают. А то потом накупят и будут возмущаться, что не локаут. Локаут в амортах - это именно локаут (lockout - блокировка, англ.). А "ProPedal" - это фирменная фоксовская технология по уменьшению раскачки при педалировании.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 5 Апр, 2013 в 23:02

дерни а веревочку - пропедал и включится?:
чтото както слишком замудрено. ктонить может объяснить - что куда?

Как-то так, только явно за тросик. Не вдавался в детали. А что, в инетах нету инфы?

ну я просто привык, что рубашка с тросом подводится непосредственнок крутилке "чеголибо", перед которой есть небольшой упор. зачем такую штангу лепить - непонятно. на оффсайте инфы не нашел, гугл влом лопатить.

по превью с ибэя я вообще сначала чуть не подумал, что это какаято хитрая обратная связь демпфера //-(

)

Я думаю, можно пораскинуть мозгами и доколхозить к большинству манеток от амо-вилок или амортов (главное, чтоб ход рычажка манетки совпал), добавив еще с полдесятка-десяток деталей на эту "штангу". Если родной манетки нету в комплекте.

А так да, выглядит аморт необычно. Тоже когда его в первый раз его фото узрел, удивился. Вживую не видел.

Электрона, не? ,-)

Цитата сообщения от zyfix отправленного 5 Апр, 2013 в 23:22

Мухи отдельно, котлеты - отдельно! Нас и начинающие читают. А то потом накупят и будут возмущаться, что не локаут. Локаут в амортах - это именно локаут (lockout - блокировка, англ.). А "ProPedal" - это фирменная фоксовская технология по уменьшению раскачки при педалировании.

Так "локаута", как такового, на приличных амортизаторах вообще нет.

ProPedal - регулировка низкоскоростного сжатия, которая в общем и ведет к "ужесточению" амортизатора на всем кроме достаточно сильных ударов. В этом смысле удаленную регулировку PP вполне можно называть "блокировкой" или "локаутом".

А "локаут", который присутствует на дешевых вилках и амортизаторах - просто более тупой вариант, не предусматривающий срабатывания клапана на определенных скоростях движения штока. Про такое и вспоминать смысла нет :)

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Апр, 2013 в 15:07

Цитата сообщения от zyfix отправленного 5 Апр, 2013 в 23:22

Мухи отдельно, котлеты - отдельно! Нас и начинающие читают. А то потом накупят и будут возмущаться, что не локаут. Локаут в амортах - это именно локаут (lockout - блокировка, англ.). А "ProPedal" - это фирменная фоксовская технология по уменьшению раскачки при педалировании.

Так "локаута", как такового, на приличных амортизаторах вообще нет.

Взял первый попавшийся такой же воздушно-масляный, от Рокшокса: http://www.sram.com/rockshox/products/monarch-plus-rc3

DAMPING External Rebound, 3-Position Compression (Open, Pedal, Lock)
//-(

Там где он есть, там он есть.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 6 Апр, 2013 в 21:11

Взял первый попавшийся такой же воздушно-масляный, от Рокшокса: http://www.sram.com/rockshox/products/monarch-plus-rc3

DAMPING External Rebound, 3-Position Compression (Open, Pedal, Lock)
//-(

Там где он есть, там он есть.

Lock относится к характеристике Compression. Это не более, чем крайнее положение регулятора низкоскоростного сжатия (максимум демпфирования). Уверен, что 1) в этой позиции амортизатор продолжает работать, 2) в конструкции предусмотрен фиксированный порог пробоя.

Таким образом, Lock - просто термин, позволяющий избегнуть сложных объяснений.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Апр, 2013 в 23:12

Lock относится к характеристике Compression. Это не более, чем крайнее положение регулятора низкоскоростного сжатия (максимум демпфирования)...

О чем и веду речь!

Говоря техническим языком, стоит разделять понятие "lock" (запирать, замок) и понятие "низкоскоростной компрессии" (где слово lock, lockout - один из частных случаев работы механизма). Очевидно, что при положении Lock у аморта, имеющего соотв. настройку компрессии (относится к КК-АМ-изделиям), аморт будет заблокирован полностью или почти полностью. Также ежу понятно, что ФР-ДХ аморты не имеют в настройке низкоскоростной компресии положения Lock (также, что и не стоит усердствовать в сторону закручивания данной регулировки).