Покатушки любителей волосипедов БМВ(большой мужской велосипед) и настоящего велотуризма

Вскоре открылись просторы держинского района... С каждым разом всё больше и больше я влюбляюсь в ЕЁ ВЕЛИЧЕСТВО ТРАССУ. Это ощущение невозможно передать словами, т.к. слов просто не хватит озвучить эту радость души... Раннее утро... Загадочная темнота дороги, редко освещаемая попутными машинами... Воздух чист и немного загадочно- опьяняющий ... Подлетая ближе к Держинску, в воздушный аромат примешивается, немного каллоритного духмяна куриного отстоя птицефабрики. Это навевает приятные мысли...Курочка!!! Ножки!!! Шейка!!!...

Не долетая до развилки Брест--Держинск, метров 80, почувствовал отсутствие амортизации покрышки переднего колеса-- где-то на темной обочине налетел на режущий кусочек металла. В пешем порядке дошел до первого фанаря развилки дороги. Демонтировав и разбортировав колесо, начал на покрышке искать место пореза(с помощью увеличительного стекла, раз шесть внимательно всю покрышку осмотрел, но ничего не увидел). Смонтировав запасную камеру в покрышку и в колесо, начал накачивать воздух насосом. Накачав около одной атмосферы, больше насос отказывался дальше продолжать нагнетать воздух. Пришлось снова произвести демонтаж колеса и проверить покрышку на наличие инородного тела в ней. Ничего не было обнаружено. Отдельно камера так же больше не накачивалась, но давление оставалось постоянным при ручном обжатии на протяжении около 10минут. Смонтировал вторую запасную камеру в покрышку, а затем на обод.Накачать воздуха опять получилось только предыдущую дозу... Вывод-- насос неисправен, полёт до намеченой цели прервать, взять курс домой.Аккуратно, на полуспущенной передней камере , взяли курс обратно. Впереди около 25км любимой, прекрасной асфальтовой трассы... Сегодня, значит, не судьба пожелать всем участникам перед стартом ПГ --УДАЧИ...

Плавно паря по Р1, получая чудное наслаждение полёта, заглянул на свой заправочный пункт в прилукском заказнике... Тишина... Красивое окружение природы... Прелесть!!! Вот малая часть доппайка для птенчиков ПГ. Пришлось самому всё это с огромным аппетитом отведать...

А как же не вспомнить что скоро 8 марта, и надо птичек поздравить с наступающим праздником подарками от моего стола, оставив их на пеньке-пингвине... После этой благородной миссии , мы с БМВ-АИСТом благополучно продефилировали до домашнего очага. В данный момент занимаемся устранением пробелов в работе насосного оборудования, но настроение весеннее и оптимистическое... Надеемся завтра --на взлёт.

Цитата сообщения от аист\-1 отправленного 6 Мар, 2016 в 16:32

Плавно паря по Р1, получая чудное наслаждение полёта, заглянул на свой заправочный пункт в прилукском заказнике... Тишина... Красивое окружение природы... Прелесть!!! Вот малая часть доппайка для птенчиков ПГ. Пришлось самому всё это с огромным аппетитом отведать...

Грамотный пузырь... |-))

Интересно назначение брамселя с рекламой? Скорости не добавляет, при порывах вообще можно разбить провиант и потрепать перья.

Цитата сообщения от izmenoff отправленного 6 Мар, 2016 в 22:33

Интересно назначение брамселя с рекламой? Скорости не добавляет, при порывах вообще можно разбить провиант и потрепать перья.

понты

Надо всё же постараться сегодня долететь до д. Полоневичи, т.к. что-то их не слышно на форуме(ни одного сообщения с начала ПГ). На взлёт!!!

Фанерка ветра не добавит. Подрамная сумка была бы уместнее, литров на 15.
Езжу с сумкой 5 лет, все тяжелое там. Рюкзак ловит куда больше ветра и еще давит на плечи.
багажник маст дай. поясная сумка форева.

Это не фанерка. Это реклама, и она ловит попутный ветер. Рюкзак или походная сумка у велотуриста должна быть сзади, на багажнике. Это положение багажа не создаёт сопротивление воздушному потоку при движении. Плечи обязательно должны быть свободны для лутчшего маниврирования в экстренных ситуациях и комфорта тела при велопутешествиях.

Надпись рекламного характера можно и на сумке сделать.
В которую можно положить что-то полезное.
Сзади рюкзак лучше не возить, а то опять будут спицы заканчиваться.

Вопрос со спицами решается усиленным ободом. В рабочей зоне ног ничего тяжелого не должно быть(вот для этого мы, мужики, и надеваем плотно-прилегающие велопамперсы)

спицы и обод должны быть равноценны.
сумка шириной 60мм при каретке 68-73 дает низкий центр тяжести, идеальный баланс (в центре между осями) и отличную управляемость.
перевозка багажа только не обладает ни одним и з вышеназванных преимуществ.

Все эти расчёты сводятся к нулю когда попадаешь под шквалистый ветер или воздушный поток от обгоняющей фуры... Велотурист без багажа, что птичка без яичек...

сегодня 5-10м/с. накатил на среднюю 30 от хатыдахаты...печально.
с ветром ездить веселее, где-то 25, где-то 50