ОТЧЕТЫ о походах, покатушках и соревнованиях

А вот когда горит болото остаются "смоляки" после которых бывает ТАК:

В этом сезоне мы решили путешествовать чаще. и дальше. Пока что организуем однодневные пвд с ночевкой в поезде. У меня тут госы, защита практики..Но скоро планируется офигенный пвд Сморгонь-Крево-Молодечно. Скоро будет анонс)) Или на 16е или на 23е апреля. Группа максимум 5-6 человек. И еще мы решили делать отчеты о наших мини-походах, надеюсь кому-то будет интересно) Ну что, ПОЕХАЛИ?))

Изначально планировали проехать по треку http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qfcswtmlhihydohh все 100 км, с осмотром достопримечательностей и остановок. В день отъезда решили ехать только до Постав, как раз по пути все успеем посмотреть.
До Лынтупов можно удобно доехать на поезде Витебск-Минск, отправление из Полоцка в 00:10. Но перед ранним стартом нам хотелось больше поспать, поэтому мы купили билеты на поезд Полоцк-Гомель отправление в 19:08, до Витебска плацкартный вагон (45700 руб.). Новый вагон, пришлось ставить на сиденья велосипеды, а на другом сидеть.

Затем в Витебске пересадка в 21:33 на поезд Витебск-Лынтупы плацкартный вагон (78300 руб. + постельное 15000 руб.) прибытие на конечную в 06:15. За 20 мин. до отправления проводница открыла посадку, нам повезло, вагон был старого типа и велосипеды легко поместились на верхнюю багажную полку, т.к. людей немного можно спросить разрешение у проводницы и поставить велосипеды в соседние купе. Как только тронулся поезд проводница принесла нам по теплому пледу. Вагон был самый старый из всех, что мы когда-либо видели. Но было очень уютно, чисто и своя атмосфера. Хотелось бы проехать на нем еще раз.

Будильник завел на 5ч. 30 мин. и хорошо что завел заранее, потому что проводница будит только за 15 мин. до прибытия а в это время уже санитарная зона. Катя за 10 мин. до прибытия предложила заварить овсянки, чтоб на улице не готовить, а сразу в поезде кипятком залить, в нашем вагоне №12 кипятильник был неисправен, заварил кашу в соседнем. Поэтому билеты покупать лучше в другой вагон.

Кашу доедали уже на улице, вместе со старшим инспектором погран заставы Лынтупы который сразу встретил нас у поезда отдав честь. Катя варила на горелке кофе. Пограничник переписал наши паспорта, проверил справки, также Катя ему рассказала про наш маршрут, пограничник сказал что трек местами лежит у нас через леса в которых есть волки и глухие деревни в которых живет пару человек и дороги к ним не легкие. Посоветовал нам в следующий раз посетить Свирь и тропу на Голубых озерах, ведь от Лынтупов до Нарочи рукой подать. Дал нам свою визитку и сказал: «если заблудитесь – звоните».

ст.Лынтупы – это первая беларуская железнодорожная станция для нужд белорусов построена в 1895г. На станции установлен бюст инженера Министерства путей сообщения Болеславу Яловецкому (предыдущее фото)

На станции еще нас встретили две косули. Кстати потом мы увидели этих прекрасных животных в дикой природе!! Мы летели с холма, а они услышали шум наших колес и втулок, и стали перебегать дорогу! Их было две, метрах в 40ка от нас! оочень близко!

В 8 утра мы выехали по треку на осмотр Лынтупов. Немного отъехав от станции заметили на путях интересный вагончик, как подсказывает википедия это была служебная автомотриса модель АС1А, произведенная в СССР, 1964−1980 гг.

Наше внимание привлекли также необычные для наших мест дома с острой вытянутой треугольной крышей (на фото не засняли, это немного другие домики) и маленькой застекленной верандой.

27 марта была католическая пасха поэтому площадь у костела Св.Андрея Апостола была заставлена машинами

Усадебно-парковый комплекс Бишевских посмотрели издалека, т.к. въезд на территорию закрыт в связи с реконструкцией. Там же есть старый парк, канал и маленькие арочные мосты.

Увидели старую башню-коптильню.

И хозпостройку. Все строения начала 20века

Рядом с усадьбой находится винодельня, в которой и сейчас находится винзавод, над ним гордо возвышается флюгер погоня