22-24.09.2017. Приключенческая гонка "Полесье". Кубок ПГ ПромвадТур'17

Спасибо за очередную возможность побывать на свежем воздухе. Традиционный фотоотчет от велокоманды Ночной цветок https://photos.app.goo.gl/X8sZX1SJma0fNPqI2
Жаль техэтап на ПС3 не успели посетить, во время поисков дотов время летит не заметно )
Так что на будущее хочется организаторов попросить ставить тех этапы на первых ПС.

Цитата сообщения от givi1 отправленного 25 Сен, 2017 в 19:03

А мне хотелось бы сказать о своём взгляде со стороны - особенно касается ПРОшников. Было просто приятно смотреть, как работали команды - лидеры. Спокойно, на сторонний взгляд, даже неторопливо, но при этом без лишних телодвижений, экономя время и силы, а по итогу - очень быстро. И хочется сказать совсем другие слова некоторым из ПРОшников - если вы заявились в ПРО классе, то это не то место и время и не та гонка, где можно пробовать и учиться делать то, чего раньше никогда не делал. Ну не подставляйте себя и организаторов. Нормальные люди перед гонкой тренируются. Да ведь есть и другие классы, где участие - тоже не совсем отдых. 8)

Спорное суждение. На ваш взгляд надо оставить в ПРО-классе максимум 3 команды. Остальным, (пока не научатся плавать - в бассейн воды не наливать) - примерно так. Для кого-то прокласс в ПГ - считай, единственная возможность научиться хоть как-то грябать, попробовать сложные веревки. Не у всех есть время ходить на какие-нибудь курсы спелиологов и организовывать водные походы. Для нас всех это - всего лишь хобби, возможность в удовольствие провести свободное время. Хотите много участников - сделайте так, чтобы сильные гонцы не страдали от количества балласта на веревках, сделайте 2-3-4 коридора. Не хотите массовости - скажите В ПРО-класс допускаем тока Красных, Тернии и Профанов. Будем любоваццо красотой...

Цитата сообщения от karbone отправленного 26 Сен, 2017 в 09:36

Цитата сообщения от givi1 отправленного 25 Сен, 2017 в 19:03

если вы заявились в ПРО классе, то это не то место и время и не та гонка, где можно пробовать и учиться делать то, чего раньше никогда не делал.

Для нас всех это - всего лишь хобби, возможность в удовольствие провести свободное время.

Давно напрашивающееся переименование ПРО в МУЛЬТИ сняло бы завышенные ожидания от команд в этом классе.

Цитата сообщения от karbone отправленного 26 Сен, 2017 в 09:36

Цитата сообщения от givi1 отправленного 25 Сен, 2017 в 19:03

А мне хотелось бы сказать о своём взгляде со стороны - особенно касается ПРОшников. Было просто приятно смотреть, как работали команды - лидеры. Спокойно, на сторонний взгляд, даже неторопливо, но при этом без лишних телодвижений, экономя время и силы, а по итогу - очень быстро. И хочется сказать совсем другие слова некоторым из ПРОшников - если вы заявились в ПРО классе, то это не то место и время и не та гонка, где можно пробовать и учиться делать то, чего раньше никогда не делал. Ну не подставляйте себя и организаторов. Нормальные люди перед гонкой тренируются. Да ведь есть и другие классы, где участие - тоже не совсем отдых. 8)

Спорное суждение. На ваш взгляд надо оставить в ПРО-классе максимум 3 команды. Остальным, (пока не научатся плавать - в бассейн воды не наливать) - примерно так. Для кого-то прокласс в ПГ - считай, единственная возможность научиться хоть как-то грябать, попробовать сложные веревки. Не у всех есть время ходить на какие-нибудь курсы спелиологов и организовывать водные походы. Для нас всех это - всего лишь хобби, возможность в удовольствие провести свободное время. Хотите много участников - сделайте так, чтобы сильные гонцы не страдали от количества балласта на веревках, сделайте 2-3-4 коридора. Не хотите массовости - скажите В ПРО-класс допускаем тока Красных, Тернии и Профанов. Будем любоваццо красотой...

Речь ведь о безопасности. Я соглашусь, что гонки - это не место чему-то учиться, а гонка в Полесье тем более.
И про допуск к участию, кстати, разговор не лишний. На рэдфоксе, например, такое было. Просто чтоб участники понимали, что без определенных навыков на гонке им делать нечего. Только сообщать об этом нужно, естественно, не за неделю.

А вот про курсы/тренировки - хорошо было бы иметь базу организаций/людей, которые готовы проводить тренировки, потому что где тренироваться некоторым навыкам иногда просто непонятно, если действительно не готов тратить на это недели отпуска или год заниматься в школе спелеологии, у которой в принципе цели другие.

Цитата сообщения от kharitonoff отправленного 26 Сен, 2017 в 10:26

Цитата сообщения от karbone отправленного 26 Сен, 2017 в 09:36

Цитата сообщения от givi1 отправленного 25 Сен, 2017 в 19:03

если вы заявились в ПРО классе, то это не то место и время и не та гонка, где можно пробовать и учиться делать то, чего раньше никогда не делал.

Для нас всех это - всего лишь хобби, возможность в удовольствие провести свободное время.

Давно напрашивающееся переименование ПРО в МУЛЬТИ сняло бы завышенные ожидания от команд в этом классе.

подвох в том что Приключенческие гонка = мультигонка. Потому есть старший ПРО-класс и остальные, упрощённые.
Подготовка упирается в желание и свободное время. Для тех у кого есть то и то, преград нету. По верёвкам всегда можно постучаться в Турклуб Альтаир на тренировочку. Или заглянуть к Томашеву на Товарищенскую 1. Ну или купить самому бухту верёвки, карабины, открыть ютуб и всё осваивать самостоятельно.
По-мне, так организаторы не должны забывать что у нас соревнования любительские. И дистанцию ПРО надо ставить с расчётом на спортменов- атлетов-роботов, но не забывать про пути отступления для немощных, обычных людей.
Зависнет участник на верёвке над Припятью на часок, в следующий раз подойдёт к делу более ответсвенно.
ПС в былые годы в БЛ до старта наряду с проверкой снаряжения была проверка на ПРО-пригодность, но как-то не прижилось.

На O'belarus в результатах до сих пор написано "ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ".
Если окончательные - просьба переименовать.
И вопрос: будут ли выложены там сплиты и распечатки?

Цитата сообщения от sacha отправленного 26 Сен, 2017 в 11:56

подвох в том что Приключенческие гонка = мультигонка. Потому есть старший ПРО-класс и остальные, упрощённые.

Самообман - он опасный.
У всех или пешком или на велосипеде, а у вас - на "про".
Про - это когда умеешь что-то, Саша.

У неумелого руки не болят. что бы чему то научиться нужно начать что то делать.

у меня назрело несколько вопросов по ТЭ ПС3

1. что проверяется/какие навыки требуются для его прохождения?
2. переправа на плоту с высоким центром тяжести - какой смысл в таком испытании?
3. спуск/подъем по скользкому бревну без страховки - какой смысл в таком испытании?
4. плохо натянутая навесная - ее тренировать тоже на плохо натянутой навесной?
5. для изи классов он был обязательный?
если да - то почему не отмечено в протоколе и почему не поставлено КП на другой стороне пруда?
если нет - то почему для изивело обязательный, а изитреку нет?

Тут подумал, что из ДОТов неплохой GPS-квест получился бы, всё равно их ночью в лесу искать -- дело неблагодарное ;)

Спасибо за гонку!
Очень качественно спланированная и интересная дистанция ПРО. Потенциал местности раскрыт как нельзя лучше :)
Тот случай, когда всего было в меру!
Где вы находите столько добрых людей для ПС-ов? #) Невероятная теплый прием и поддержка словом, горячей едой и даже своей палаткой со спальником для непродолжительного отдыха!
Спасибо всем организаторам, судьям, волонтерам, спонсорам и соперникам!

Цитата сообщения от blood3r отправленного 26 Сен, 2017 в 10:36

Речь ведь о безопасности. Я соглашусь, что гонки - это не место чему-то учиться, а гонка в Полесье тем более.
И про допуск к участию, кстати, разговор не лишний. На рэдфоксе, например, такое было. Просто чтоб участники понимали, что без определенных навыков на гонке им делать нечего. Только сообщать об этом нужно, естественно, не за неделю.

Леша, если серьезно подходить к допуску - в ПРО-классе останутся 3 команды, упомянутые мною (да не обидится на меня еще кто-то из про-класса, просто тройка лидеров из ПРО - постоянно на слуху). А если подходить поверхностно - то нафиг он нужен такой допуск. У нас гонки ЛЮБИТЕЛЬСКИЕ, ИМХО - это самое важное слово. С Ред-Фоксом сравнения просто безумны. У Ред-Фокса такие спонсоры, что там даже если 100% команд не пройдут допуск - орги в накладе не останутся. У нас если команда не пройдет допуск в ПРО - возвращать взнос или нет? При такой постановке вопроса - мы точно потеряем больше половины ПРО-класса. А пойдут ли они в вело? Сомневаюсь...

Отчёт от команды "Активная зона" easy-трек https://victogan.livejournal.com/469149.html</span>

ну и какой допуск нужен для про класса?

Цитата сообщения от karbone отправленного 26 Сен, 2017 в 13:25

Леша, если серьезно подходить к допуску - в ПРО-классе останутся 3 команды, упомянутые мною (да не обидится на меня еще кто-то из про-класса, просто тройка лидеров из ПРО - постоянно на слуху). А если подходить поверхностно - то нафиг он нужен такой допуск. У нас гонки ЛЮБИТЕЛЬСКИЕ, ИМХО - это самое важное слово. С Ред-Фоксом сравнения просто безумны. У Ред-Фокса такие спонсоры, что там даже если 100% команд не пройдут допуск - орги в накладе не останутся. У нас если команда не пройдет допуск в ПРО - возвращать взнос или нет? При такой постановке вопроса - мы точно потеряем больше половины ПРО-класса. А пойдут ли они в вело? Сомневаюсь...

Я соглашусь, что тут некоторая дилемма есть. RFAR, понятно, другая категория, равняться не будем. Но что я хотел сказать, что участникам, как минимум, нужно донести информацию о классах, где требуются специальные навыки: одно, другое, третее. Тогда и будет понятно, что сплав - это не по спокойному и широкому Нёману днём, а ночью, с обносами и кое-где против течения.
Вот если бы нам сказали заранее только об обязательном снаряжении на ТЭ, то мы бы его не прошли. Но зная задачу, мы спросили знакомых, сэмулировали ситуацию, смогли подготовиться. А кто-то, узнав про ТЭ, вообще отказался от Про.
Т.е. правильно готовиться и тренироваться ДО гонки, но важно знать к чему.
А если полагаться на то, что большинство участников - любители и учиться не хотят, и мы вообще ничего сложного для них делать не будем, то уровень гонок расти не будет (хотя, возможно, это не всем и надо).