Идея вело-водных походов

чуть сбоку...
Трубогиб для аллюминия - 300тр. в Ома.
Работы - на пару часов - при нормальных руках.

вопрос как такая конструкция подойдет по 20-тидюймовые колеса - рюкзак будет практически параллелен земле

могу выделить турлановский титан-65 для извращений

Цитата сообщения от 100\% katon отправленного 17 Ноя, 2015 в 17:50

вопрос как такая конструкция подойдет по 20-тидюймовые колеса

могу выделить турлановский титан-65 для извращений

20" многовато для пешего (у меня есть такое колесо) отпимум по идее должен быть 16" на двойных алюм. ободах
с рюкзаком Титан-65 - особого смысла нет (картинка взята из-за ракурса где рама видна) объем 65 отлично переносим на спине...
Есть резон пробовать с Титан 90 и Титан 100.
Трубки пойдут от Охотничьих лыжных палок (крепкий алюминий) или старых дюралевых телехан.
ВСЕ ИМХО.
Хотя ради пробы - думаю сгодится все что есть и что не жалко....

Эй, что за нафик, ты только что убедил всех что тележка ММВЗ круче!.. :-6

Цитата сообщения от faun_ отправленного 15 Ноя, 2015 в 11:22

И вот, когда человек слетал в космос и расщепил атом, наконец понял ошибку сделанную на заре цивилизации, о том, что нести все-же легче чем катить!.. #).

Ключевое слово "цивилизация". Катят по дорогам, ходят по тропам или бездорожью.
Чем накатаннее дороги, тем лучше колесу. Как правило, чем цивилизованнее, тем лучше дороги и тем менее интересны маршруты.

Есть исключения. Там тележки оправданы.
Но пока как-то не натыкался на обилие отчетов о пеше-водных походах с тележками. Чаще как-то на горбу.

если бы рюкзаки - в среднем - стремились бы к 50 кг..
то турист с тележкой был бы обычен как вяленая вобла

всего то каких то 20.. 25 кг.. а какая разница..

Горные туристы мне рассказывали, что много железа тягают.
(Было это лет 15 назад. С тех пор некоторое снаряжение полегчало.)
В пешеводных на 3-5 недель тоже вес нормальный: судно и еда, условно по 500 г сухого продукта на день.

А с тележкой по тропам, бездорожью или рельефу будет никак, от слова "совсем".
Да каждый может прикинуть места, где велоезда превращается в велопоносинг. Так вот велосипед проезжает, проводится чуть дальше, чем тележка.

Всех привет.
нашел таки тему для себя :)
Часто катаю в одиночные походы на велике вплоть до ноября. Летом выезжаю подальше от столицы к воде и так там хорошо, ну вы поняли))
Вот и захотел купить себе байдарочку дабы все совмещать , раньше дела имел только с каркасными байдами и не знал что существует множество компактных и легких водных средств. А оказалось что эту уже популяризированный вид отдыха =) Чему безумно рад!

Сперва я выбрал себе http://sport.21vek.by/inflatable_boats/68307npexplorerk2_intex.html ! дешево + видео обзоры классные. Но смущал макс. вес в 160 кг. При том что я вешу 110. Если учесть снарягу и вел то выйдет почти максимально допустимый вес производителем! Опасно. После прочел про этот винил и понял что нет, нужно обращаться к отечеству)
Долго время лопатил , читал , смотрел и выбор пал таки на "ТАЙГА 430" . Отзывы в основном положительные.
Смогу ли я использовать ее по нашим мелководным так скажем рекам ? К примеру Ислач в этом году....почти на пузе проходили. Песок, камни, топляки, заторы из мусора всю дорогу. Судя по текущей зиме , весной реки будут такие же =(

совсем небольшая тематическая ссылка:

достаточно хорошо мне знакомые ребята из наших мест решили сделать небольшой ресурс для туристов вело-водников - даю ссылку - вдруг кому-нибудь пригодиться: http://vk.com/velosplav

надеюсь я не нарушил этим правила данного форума.

с уважением - J.

Цитата сообщения от jelsay отправленного 16 Дек, 2015 в 19:49

совсем небольшая тематическая ссылка:

достаточно хорошо мне знакомые ребята из наших мест решили сделать небольшой ресурс для туристов вело-водников - даю ссылку - вдруг кому-нибудь пригодиться: http://vk.com/velosplav

надеюсь я не нарушил этим правила данного форума.

с уважением - J.

Спасибо. Есть некоторая полезная инфа) Кстати тоже рекомендуют тайгу 430 =)
жаль что все в рюкзаке придется возить . У меня enduro ( двухподвес ) .

Цитата сообщения от erik_psix отправленного 16 Дек, 2015 в 19:18

Долго время лопатил , читал , смотрел и выбор пал таки на "ТАЙГА 430" . Отзывы в основном положительные.
Смогу ли я использовать ее по нашим мелководным так скажем рекам ? К примеру Ислач в этом году....почти на пузе проходили. Песок, камни, топляки, заторы из мусора всю дорогу. Судя по текущей зиме , весной реки будут такие же =(

Тут есть две стороны монеты. с одной стороны 430 на одного это много. лодка тяжелая и в воде сидит не глубоко. при встречном даже не сильном ветре может быть тоскливо, будет постоянно пытаться развернуть. а встречный ветер на ислочи будет почти всегда от падневич и дальше.
с другой стороны по мелководью малая осадка как раз плюс. на ислочи имхо для 430 ни одного совсем непроходимого места не будет, если старт ниже устья яршевки.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 17 Дек, 2015 в 08:27

Цитата сообщения от erik_psix отправленного 16 Дек, 2015 в 19:18

Долго время лопатил , читал , смотрел и выбор пал таки на "ТАЙГА 430" . Отзывы в основном положительные.
Смогу ли я использовать ее по нашим мелководным так скажем рекам ? К примеру Ислач в этом году....почти на пузе проходили. Песок, камни, топляки, заторы из мусора всю дорогу. Судя по текущей зиме , весной реки будут такие же =(

Тут есть две стороны монеты. с одной стороны 430 на одного это много. лодка тяжелая и в воде сидит не глубоко. при встречном даже не сильном ветре может быть тоскливо, будет постоянно пытаться развернуть. а встречный ветер на ислочи будет почти всегда от падневич и дальше.
с другой стороны по мелководью малая осадка как раз плюс. на ислочи имхо для 430 ни одного совсем непроходимого места не будет, если старт ниже устья яршевки.

Спасибо за ответ.
Может в таком случае посоветуете какой нибудь вариант подходящий ? В такой же ценовой категории. Ведь я не профи и не пока не собираюсь им быть . Использование исключительно для пеше водных , либо вело водных сплавах. По озерам , рекам ^-^
Можно ли на 430 киль какой нибудь ставить для лучшей курсовой устойчивости ?

Цитата сообщения от erik_psix отправленного 18 Дек, 2015 в 10:57

Спасибо за ответ.
Может в таком случае посоветуете какой нибудь вариант подходящий ? В такой же ценовой категории. Ведь я не профи и не пока не собираюсь им быть . Использование исключительно для пеше водных , либо вело водных сплавах. По озерам , рекам ^-^
Можно ли на 430 киль какой нибудь ставить для лучшей курсовой устойчивости ?

я тоже не профи, да и советам профи на слово тоже не верьте:)
постарайтесь лучше представить себе как именно вы хотите лодку использовать. в деталях. возьмите в прокате что-то более менее похожее и сходите разок на интересующую вас реку. даже без велосипеда. по пути задумывайтесь что мешало бы, а что помогало, если бы у вас был велик с собой.
так сами и придете к тому, что вам нужно.
например, если вы хотите просто положить велосипед сверху, не разбирая, и поплыть, то 430 будет лучше скажем 340. но вот на той же ислочи есть мостики и низкие бревна. вы пролезете там с велосипедом над лодкой? одному явно будет не легко.
с другой стороны тайга 430 на 4 кг по паспорту тяжелее 340. это вроде и не очень много, но если вы хотите на подвесе ездить, на который нормальную багажную систему не поставить, это уже становится проблемой. 11 кг в рюкзаке это не подарок. а ведь надо же не только лодку везти, но и весло, насос, переодевку, палатку, возможно, перекус, воду...
в итоге может получитьтся, что и лодка хорошая, и велик, но дружат они плохо. и дальше дойти до осознания самого подходящего варианта, который тут уже выкладывали - складной велик с багажником и маленькая лодка |-))

рулить одному 430 будет не легко, но это проще самому попробовать, чем читать об этом. попробовать не обязательно именно тайгу. просто надувнушку соответствующей длины. например у нас есть прокаты, где можно хатанги взять. они не такие по размеру и весу, и со штевнями, но тенденции поведения недогруженной надувнушки в них понять можно будет.
опять же из любой ситуации можно искать выходы. например, если возьмете вы тайгу, а потом полюбите ходить на озера, ну можно будет поставить распашные весла и грести станет сильно легче, даже против ветра.

если нужно в перспективе стабилизировать тайгу на курсе, в мою чайниковую голову приходит 3 способа:

1. клеить на дно скеги. это такие небольшие плавники на днище. они плохи тем, что их быстро не выключишь. для завалистых или заросших речек могут мешать не меньше, чем помогать. плюс в том, что они продаются - надо только выбрать, купить и приклеить.
2. крепить на борта опускающиеся шверты. такого не купить, чисто колхозить. но плюс в том, что можно сделать чтобы он включался/выключался прямо на ходу, этим он намного лучше скег.
3. научиться правильно грести. самый правильный способ.

Еще один совет: когда идешь на Тайге, капитану существенно удобней управлять лодкой, если он сядет прямо на корму.

crazy_wader
Я рассматривал и 340ю ... но держит она всего 170 кг !
Если на двоих в водный поход я 110 + в среднем 75 kg человек = уже перебор по весу. Даже без сняряги !
Тем более сейчас у нее вес в комплекте 9, 5 кг =( Если бы старый вес 7 кг я бы более уверенней смотрел в ее сторону.
Я в печали)