Веломарафоны рандоннёров в Беларуси (архив 2012-2016)

Хочу поучаствовать в итальянском веломарофоне TOUR BLANC rando, он будет в июле 16-17. Как регистрироваться, нужна ли справка, страховой полис и где найти коды и пароли.

Простите, я писал по поводу итальянского марафона, но никто не ответил, затеяли беседу с аистом. Он нормальный человек, но каждого свои причуды, нечего его оскорблять. И скажите где найти эту ветку общения, итальянского марафона.

Цитата сообщения от vladimir k отправленного 13 Янв, 2016 в 10:35

Простите, я писал по поводу итальянского марафона, но никто не ответил, затеяли беседу с аистом. Он нормальный человек, но каждого свои причуды, нечего его оскорблять. И скажите где найти эту ветку общения, итальянского марафона.

Для начала надо посмотреть здесь: http://www.tourblancrando.it/ ,-)

Там будут и явки, и пароли, и информация к размышлению.
Ну а наши справки имхо им по барабану. Страховка на таком экстремальном маршруте наверное лишней не будет. Как и подготовка к бооольшой серии восхождений.
Удачи! :D

Цитата сообщения от matrazzi отправленного 13 Янв, 2016 в 10:52

Цитата сообщения от vladimir k отправленного 13 Янв, 2016 в 10:35

Простите, я писал по поводу итальянского марафона, но никто не ответил, затеяли беседу с аистом. Он нормальный человек, но каждого свои причуды, нечего его оскорблять. И скажите где найти эту ветку общения, итальянского марафона.

Для начала надо посмотреть здесь: http://www.tourblancrando.it/ ,-)

Там будут и явки, и пароли, и информация к размышлению.
Ну а наши справки имхо им по барабану. Страховка на таком экстремальном маршруте наверное лишней не будет. Как и подготовка к бооольшой серии восхождений.
Удачи! :D

А подготовка к большому количеству спусков будет не только нелишней но и крайне необходимой, если вы хоть немного дорожите своей жизнью и здоровьем. В нашем регионе негде даже потрениться, чтоб хотябы представлять себе как это делается.

А ветку для обсуждения можете и сами создать тут или на форуме клуба. Поговорим об этом. Может и подогреется интерес к гонке, соберется команда.

Цитата сообщения от vladimir k отправленного 13 Янв, 2016 в 10:35

Простите, я писал по поводу итальянского марафона, но никто не ответил, затеяли беседу с аистом. Он нормальный человек, но каждого свои причуды, нечего его оскорблять. И скажите где найти эту ветку общения, итальянского марафона.й

Уважаемый Владимир К
Для того , чтобы ехать 600 с суммарным подъёмом 11000м, нужно хотя бы раз проехать 300, 400 м 600 у
нас.Оценить свои силы.Затем взять паузу и целенаправленно готовиться к этому бреветы.Скинуть лишние килограмма, подготовить финансы и велосипед,, изучить историю и географию региона.Лишь при соблюдений этих условий tour blanc будет иметь смысл и результат

600ка у нас рядом не стояла с горной. Можно в Карапаты съездить в мае на тренировку - пару дней обкатывая этот маршрут: 300 в первый день и 300 назад в Долину.
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ncyfatdabatiijir
итог 16 небольших перевалов и набор под 8000м.

Цитата сообщения от ев гений отправленного 15 Янв, 2016 в 10:42

600ка у нас рядом не стояла с горной. Можно в Карапаты съездить в мае на тренировку - пару дней обкатывая этот маршрут: 300 в первый день и 300 назад в Долину.
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ncyfatdabatiijir
итог 16 небольших перевалов и набор под 8000м.

В Украинских Карпатах есть один большой минус: изза ужасного качества дорог невозможно раскатиться с горки вниз. Если все равно делать визу, то тренировать горы лучше в польских Карпатах.

Тем они и интересны, если научишься там, то уже ничего не страшно.
К тому же есть трассы с хорошим/отличным покрытием: Надворная - Рахов, Сколе - Мукачево.
В Италии асфальт идеален по нашим меркам - катить вниз 60+ не страшно.
А такую жесть, как на фото, лучше ехать на байке, что делали многие.

подскажите, а кто на какой резине ездит наши бреветы?
23/25/28?
спасибо.

Вставлю свои 5 копеек...

Итальянский TOUR BLANC rando http://www.tourblancrando.it/ относится с новому виду
бреветов суперрандонне, т.е. Б600 с набором высоты не менее 11км. Один из клубов РФ
в 2013г. проложил трек Б600 по Крыму и казалось (на GPSIES.COM) сделал супер...
Но французы потребовали выложить трек на OPERRUNNER.COM и... получился облом.

Однако, после ПБП-1200 наши Разведчики нашли в Логойком районе очень хороший трек
Б200 Логойская петля http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nfguyvuwjsmtilfe
и мы успели внести его в План https://sites.google.com/site/sabryrandonneery/plany
Б200 имеет набор >2км, что наверное немало...

Некоторое представление о нём можно получить из фото одной из разведок:
https://picasaweb.google.com/109557981543435276619/13_09_2015_1#
На Б200 всего несколько сот метров грейдера, поэтому, даже резина 23мм подойдёт.

Цитата сообщения от hhmara отправленного 16 Янв, 2016 в 00:03

подскажите, а кто на какой резине ездит наши бреветы?
23/25/28?
спасибо.

Шоссе 23 Michelin Pro 3. 3а ПБП ни одного прокола

Цитата сообщения от eremey отправленного 15 Янв, 2016 в 14:22

В Украинских Карпатах есть один большой минус: изза ужасного качества дорог невозможно раскатиться с горки вниз. Если все равно делать визу, то тренировать горы лучше в польских Карпатах.

тоже так думал до ПБП.

но, как оказалось 12000м набора - когда в гору едешь 10км/ч, а вниз 50-60км/ч
и, условно, 7000м набора, когда и в гору и вниз едешь с одинаковой скоростью - это две огромные разницы.

для нас ПБП была как прогулка после Карпат.

так что чем хуже дороги - тем лучше :)

Цитата сообщения от a\.v отправленного 16 Янв, 2016 в 13:43

Цитата сообщения от eremey отправленного 15 Янв, 2016 в 14:22

В Украинских Карпатах есть один большой минус: изза ужасного качества дорог невозможно раскатиться с горки вниз. Если все равно делать визу, то тренировать горы лучше в польских Карпатах.

тоже так думал до ПБП.

но, как оказалось 12000м набора - когда в гору едешь 10км/ч, а вниз 50-60км/ч
и, условно, 7000м набора, когда и в гору и вниз едешь с одинаковой скоростью - это две огромные разницы.

для нас ПБП была как прогулка после Карпат.

так что чем хуже дороги - тем лучше :)

Поэтому у нас все уважительно относятся к вашей четырёхсотке.все рано или поздно съездят на "" Рассвет на перевале"". Главное чтоб дорогу починить не успели.

Цитата сообщения от a\.v отправленного 16 Янв, 2016 в 13:43

Цитата сообщения от eremey отправленного 15 Янв, 2016 в 14:22

В Украинских Карпатах есть один большой минус: изза ужасного качества дорог невозможно раскатиться с горки вниз. Если все равно делать визу, то тренировать горы лучше в польских Карпатах.

тоже так думал до ПБП.

но, как оказалось 12000м набора - когда в гору едешь 10км/ч, а вниз 50-60км/ч
и, условно, 7000м набора, когда и в гору и вниз едешь с одинаковой скоростью - это две огромные разницы.

для нас ПБП была как прогулка после Карпат.

так что чем хуже дороги - тем лучше :)

Я имел в виду другое)))
На Рассвете в Карпатах я ни разу не разогнался больше 50, хотя перевалы у вас много круче фрацузских холмиков, только потому, что было страшно вскочить в яму и сложить колеса. И только на ПБП я открыл для себя много новых ощущений и по-новому учился управлять велосипедом на больших скоростях. А что уж говорить о настоящих горах, когда начнет уши закладывать на спусках. Можно конечно съезжать на попе 30 кмч, но как тогда в лимиты уложиться.

Большое спасибо, всем, кто писал про итальянский веломарофон. Да, я планирую пройти 200, 300, 400 и рассвет на перевале.
Но хотелось бы зарание разобраться в переводе, забронировать отель, и найти хорошую добрую команду, которая поможет в пути.