Автомобилисты VS велосипедисты

Цитата сообщения от barabashka отправленного 9 Апр, 2013 в 01:37

по Независимости идут по велодорожке...

На Независимости нет велодорожки.

RTFM.

В очередной раз думаю, что только у меня в Минске с пешиками нет проблем. Или с меня просто корона не падает притормозить и аккуратно объехать/ попросить отойти в сторону?

Цитата сообщения от barabashka отправленного 9 Апр, 2013 в 01:37

катнул 7-го по городу... пеших ходов валом..... по Независимости идут по велодорожке... им посигналишь - а у них реакция: какого органа ты тут едешь?, вон кати на проезжую.... интересно, чтобы они сказали идя по проезжей, и им аутомобиль бы посигналил?........... аУтомобилисты заставили аУтомобилями все тротуары, особенно в районе м.Уручье.... это то что я наблюдал 7, 04, 2013

ВЫВОД: Нет у нас культуры взаимотношений, взаимоуважения автомобилист VS велосипедист VS пешийход

А ЖАЛЬ!..

то что на проспекте это не велодорожка
тротуар
со всем вытекающим...
что вы там говорили насчет взаимоуважения...

Цитата сообщения от pashevich отправленного 9 Апр, 2013 в 01:41

Цитата сообщения от barabashka отправленного 9 Апр, 2013 в 01:37

по Независимости идут по велодорожке...

На Независимости нет велодорожки.

RTFM.

В очередной раз думаю, что только у меня в Минске с пешиками нет проблем. Или с меня просто корона не падает притормозить и аккуратно объехать/ попросить отойти в сторону?

+1
Крайне редко куда-то спешу на велосипеде, а если и спешу, то ПЧ и бывает это только заполночь уже. Да и не панимаю людей, что жарят из последних сил по тротуару. При неспешной езде редко кто мешает.

то что на проспекте это не велодорожка
тротуар

А знак велосипеда на тротуаре какое значение имеет?

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 9 Апр, 2013 в 01:52

то что на проспекте это не велодорожка
тротуар

А знак велосипеда на тротуаре какое значение имеет?

вот не надо.
читай первоисточник (тема про ГАИ) - это информационная разметка, которую выбили БАЭС-овцы и МВО. что более парадоксально, разметка на пешеходных переходах вдоль проспекта, так же не является пересечением велодорожки (которй нет) с ПЧ, и формально там можно выписывать штафы тем, кто не спешивается.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 9 Апр, 2013 в 01:52

то что на проспекте это не велодорожка
тротуар

А знак велосипеда на тротуаре какое значение имеет?

рекомендация велосипедистам ехать там
информирование пешеходов что там могут ехать велосипедисты
а также показывает велосипедистам куда ехать дальше

Цитата сообщения от pashevich отправленного 9 Апр, 2013 в 01:58

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 9 Апр, 2013 в 01:52

то что на проспекте это не велодорожка
тротуар

А знак велосипеда на тротуаре какое значение имеет?

вот не надо.
читай первоисточник (тема про ГАИ) - это информационная разметка, которую выбили БАЭС-овцы и МВО. что более парадоксально, разметка на пешеходных переходах вдоль проспекта, так же не является пересечением велодорожки (которй нет) с ПЧ, и формально там можно выписывать штафы тем, кто не спешивается.

Как раз на пересечениях разметка "официальна", другой вопрос, что нанесена неверно. Сам помнишь, штраф, выписанный за такое пересечение, был снят у одно из форумчан. Действует принцип "закон что дышло".

Цитата сообщения от wadimishche отправленного 8 Апр, 2013 в 14:01

Цитата сообщения от sailor отправленного 8 Апр, 2013 в 12:47

Вы удивитесь, но продукты сгорания ГСМ в двс автомобиля это очень, крайне малый процент в общей картине загрязнения. Емнип, 3.

http://naviny.by/rubrics/society/2013/01/17/ic_news_116_409262/
http://auto.mail.ru/article.html?id=39977

вот говорят в минске 87%...

Правильно было бы ввести экологический налог. Который повысил бы цену топлива раза в 2. Плюс сбор за нахождение авто на территории Минска. И остался бы только необходимый автотранспорт.
А общественному транспорту, коммунальщикам, предприятиям этот налог возместить из бюджета полностью или частично.

Цитата сообщения от вв отправленного 9 Апр, 2013 в 11:42

...
Правильно было бы ввести экологический налог. Который повысил бы цену топлива раза в 2. Плюс сбор за нахождение авто на территории Минска. И остался бы только необходимый автотранспорт.

Получите такой вал критики и недовольства со стороны автолюбителей, что мало не покажется! Вспомнят всё - от прав человека до свободы слова и все остальных свобод вместе взятых... Во сколько раз автолюбителей больше чем велосипедистов? Во столько раз и получите волну гнева и негодования... От велосипедистов пока разве что только легкий ветерок идет, никто его и не замечает. А от автолюбителей - дойдет до самого верха.

Цитата сообщения от вв отправленного 9 Апр, 2013 в 11:42

А общественному транспорту, коммунальщикам, предприятиям этот налог возместить из бюджета полностью или частично.

А бюджет что - резиновый? Деньги откуда взять? Это значит поднять стоимость услуг общественного транспорта, коммунальщиков, предприятий... и всех кого это коснется.

А я предлагаю уволить Борщева... Нет, ну в самом деле. Чего с этими автомобилистами няньчиться - цены на топливо в 5 раз поднять. Да и перед каждым въездом в город-герой растаможку платить ... И все. И вот результат... Авто нет. И автомобилистов нет как класс.

Потом за пешиков взяться. Нечего по тротуарам шляться. Тоже мне, променад устроили. "Ты что, водохлеб, слепой? Не видишь, что я еду?" (с)

Цитата сообщения от вв отправленного 9 Апр, 2013 в 11:42

1 Правильно было бы ввести экологический налог.
2 Который повысил бы цену топлива раза в 2.
3 Плюс сбор за нахождение авто на территории Минска. И остался бы только необходимый автотранспорт.
А общественному транспорту, коммунальщикам, предприятиям этот налог возместить из бюджета полностью или частично.

вот тут я в целом согласен
1 впринципе он уже и так есть
в виде акциза на топливо
правда сейчас косяк с акцизом в том что государство использует его как хочет
раньше он шел прямиком в дорожный фонд
а счас... наверно запросто могут пустить на какиенить дожинки а не на ремонт дорог
и потом весной асфальт сходит вместе со снегом //-(
2 в 2 раза может и перебор но в 1.5 имхо вполне нужно
3 с этим тоже в целом согласен
"ограничивать" авто только стоимостью топлива не получится
ибо на томже топливе ездят и люди на переферии
а там и доходы меньше и авто обьективно нужнее чем в минске
поэтому согласен
за нахождение авто на улице в минске должен быть дополнительный сбор
как его сделать по другаму чтото не просматривается

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 9 Апр, 2013 в 13:00

А бюджет что - резиновый? Деньги откуда взять? Это значит поднять стоимость услуг общественного транспорта, коммунальщиков, предприятий... и всех кого это коснется.

эээ... в чем проблема?
эти деньги соберутся в виде налога в каждом литре топлива залитого в бак автобуса
они и вернуться в виде компенсации

Цитата сообщения от zxv отправленного 9 Апр, 2013 в 14:01

... правда сейчас косяк с акцизом в том что государство использует его как хочет
раньше он шел прямиком в дорожный фонд
а счас... наверно запросто могут пустить на какиенить дожинки а не на ремонт дорог
и потом весной асфальт сходит вместе со снегом ...

Цитата сообщения от zxv отправленного 9 Апр, 2013 в 14:01

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 9 Апр, 2013 в 13:00

А бюджет что - резиновый? Деньги откуда взять? Это значит поднять стоимость услуг общественного транспорта, коммунальщиков, предприятий... и всех кого это коснется.

эээ... в чем проблема?
эти деньги соберутся в виде налога в каждом литре топлива залитого в бак автобуса
они и вернуться в виде компенсации

"какиенить дожинки", "соберутся", "вернутся", "использует как хочет"...
да проблема не в этом...
Легко рассуждать когда ни за что не отвечаешь...
Жонглировать налогами, акцизами...
Не думайте, что государством управлять просто, и это может и кухарка.
И что народ - это одни только честные люди, а правительство -
одни сплошные жулики, думающие только о том как этот народ обмануть
и себе что-нибудь хапнуть.
Все как раз с точностью наоборот!
Как-то Кудрина, когда он еще был министром финансов РФ, пригласили в
одну передачу и спросили что-то типа почему правительству не сделать
то-то и то-то и разом решить все проблемы.
Так он привел классический пример из авторитетной книги по экономике.
В 19-м веке в одной индийской провинции расплодилось много змей, стали
чаще гибнуть люди. Местный правитель как истинный патриот
своего народа и думающий как улучшить жизнь своих подданных приказал
для лучшей эффективности истребления расплодившихся тварей за каждую
принесенную голову давать денежное вознаграждение. Разумно?
Конечно разумно!
Не надо создавать многочисленные бригады по отлову змей, платить им
жалование, следить за качеством работы и т.д. Жители сами истребят,
их нужно только простимулировать малость... И всем хорошо!
Ну и как поступил народ?
Никто, кому я задавал этот вопрос, не смог ответить правильно!
Так вот. Народ стал этих змей выращивать!! Потому что в этом он
увидел источник дохода!! И плевать ему на высокую смертность и еще
там чего... Народ всегда будет искать и найдет как закон обмануть
и хоть какую-нибудь выгоду для себя извлечь!
Любой народ. Это классический пример проблемы взаимодействия
правительства и народа, принятия различных законов и т.д.

Цитата сообщения от zxv отправленного 9 Апр, 2013 в 13:59

за нахождение авто на улице в минске должен быть дополнительный сбор
как его сделать по другаму чтото не просматривается

Сделать вообще все парковки в городе платными, даже во дворах. Причем во дворе хранить машину должно быть дороже, чем на стоянке.

А в ранешнее время...