Дайте совет по колесам

Цитата сообщения от lexer отправленного 19 Авг, 2010 в 12:54

...
А если не на 32, а на 36 спиц на зад, ещё крепче будет.
...

если тормоза дисковые - я бы перед то же на 36 брал.

если тормоза дисковые - я бы вилку под сквозную ось брал. желательно с двумя гориллами, как у магуры. а то будет ротор звинеть. торсионка. вес то 140.

Любая насыпная втулка - говнище мазутное ©Никита
человек пересел на втулки с промами и перекрестился.

дело не в промах, дело в заморачивании на не тех вещах.
больше ездить - лучше результаты

Блин и где эт я успел такое сказать. В любом случае я не господь бог и мое мнение - лишь мое мнение. А ты так написал, будто все щас задрожат от ужаса. Втулки на промах бывают разные, равно как и насыпные. Ну и судя по всему, у нас контекст был - классная на промах против Любой насыпной.

Цитата сообщения от dan\® отправленного 19 Авг, 2010 в 13:57

Любая насыпная втулка - говнище мазутное ©Никита
человек пересел на втулки с промами и перекрестился.

Могу тебе налинковать 100500 человек утверждающих обратное.
ИМХО: комплект ХТ стоит, грубо, 100уе. Назови мне комплект втулок на промах за эти деньги похожего качества?

В чем отличие 240-х втулок от 340-х?
Интересуюсь в свете будущей сборки вилсета для внедорожного туризма с кратковремеными приступами лосизма.
А так же какие достойные втулки посоветуете для асфальтовых покатушек?

2Фут - положу ещё 40 и возьму комплект ксениумов 752
З.Ы. я вот одного не могу понять - что ты хочешь доказать!?

Цитата сообщения от grover74 отправленного 19 Авг, 2010 в 15:36

В чем отличие 240-х втулок от 340-х?

Юра, внимательнее читай матчасть форума. ;)

https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/sovet-po-vtulkam/

Цитата сообщения от dan\® отправленного 19 Авг, 2010 в 15:42

2Фут - положу ещё 40 и возьму комплект ксениумов 752
З.Ы. я вот одного не могу понять - что ты хочешь доказать!?

Я - ничего. Доказываешь ты тут, утверждая, что насыпные говно ни как не аргументируя. Или все же есть что сказать по поводу "лучшести" ксениумов перед ХТ? И, кстати, 40уе это почти 50% нормальной цены ХТ, следовательно ксениумы почти в 2 (два) раза дороже хт.

to ТС: Бери ЭТИ. Их ты уж точно не сломаешь своими 100кг ;D

Цитата сообщения от boss отправленного 19 Авг, 2010 в 17:05

to ТС: Бери ЭТИ. Их ты уж точно не сломаешь своими 100кг ;D

Дитраксы??? Да этож мясище мясное, нафига????

Цитата сообщения от отправленного 18 Авг, 2010 в 18:06

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 18 Авг, 2010 в 17:39

обычных wtb speed disc вполне достаточно, втулка - любая кантревая втулка на промах. Нипперли только латунные, спицы тока хорошие! DT competition например.

А хт + 717 =- это очень очень отстойно будет. к тому же по большей части прочность и жесткость колеса определяется спицовкой, если конечно не сажать ободами по бордюрам.
И да, нагрузка на колеса при катании на подвесе раза в 2 выше чем при катании на харде.

1. Почему именно на промах?
2. Почему только латунные?
3. А почему хт+717 отстойно?
4. Почему нагрузка в 2 раза больше?

В общем требую обоснования вышеизложенного.

по порядку:

1. На промах - поставил забыл, залюфтили промы - пошел купил по 3-4 тыщи за штуку поменял - забыл. плюс оси во втулках на промах не испытывают нагрузки на разрыв, как в конусных и соответственно выдерживают более высокие нагрузки. Плюс резьба вроде как является местом концентрации нагрузок (надо уточнить у местных технологов) По крайней мере оси втулок на конусах я ломал, и ломал немало. А на промах - нет. Ту Мамонт: регулировать конуса я таки научился, но гемора все равно больше. Да и пром он как бы пром, дешевый и надежный. чистке и смазке поддается так же как и конуса, хотя никогда этим не занимаюсь.

2. Латунные ниппеля, потому что они эластичнее стальных, а тем более алюминиевых. и колесо получается надежнее и прочнее. А по весу как классические стальные. Кстати, ниппели DT champion/competition - латунные.

3. ХТ - тяжОлые и на конусах т.е. см пункт 1. Мавики подходят аккуратным легким и техничным райдерам, т.к. часто на них после бокового точечного удара часто появляется не восьмерка, а заломы, которые редко получается нормально выправить. Т.е если брать мавики то железобетонные, а не кантревые. В этом плане лучше какие-нить санримс Уфо, или еслди хочется мяса - синглтреки, с другой стороны тут не рассматривается экстремальное катание, а ввиду эластичности синглтрека - править восьмерки и плошмяки на них можно без особых проблемм (это уже из личного 3-х летнего опыта юзания) Хотя я последнее время люблю ВТБ

4. Самый интересный вопрос. Казалось бы едешь ты на подвесе, а подвеска отрабатывает все и колесеги типа бережет - НИХУ*** нифига ни разу! Как уже говорил Фокс: все мелкие, а порой и не мелкие удары приходятся прямиком на колесо, когда едешь на подвесе, потому что забываешь отрабатывать неровности как на харде. Плюс, катание на подвесе располагает всегда к более агрессивной езде. Плюс, со временем на подвесе практически у всех вырабатывается привычка в поворотах и на расколбасах смещать вес тела немного в сторону, что приводит к большому усилению боковой нагрузки на заднее колесо.
   Все прекрасно знают, как я катался на хардтэйле - с расколбасных спусков лупил и лупил без тормозов. Тем не менее в этом году сел на подвес и продолжаю "так же" лупить, хотя на самом деле агрессивнее. Заметил сразу что прыжков на корнях прибавилось значительно. И в конце этих прыжков нередко приземляюсь немного под углом к траектории... так вот, за прошлый год на харде вылезла одна восьмерка на заднем колесе, и выправилась за 2-3 минуты. А вот на подвесе уже через месяц оба колесика гуляли на миллиметр-два. Выправил, покатался - опять. Можно конечно и не править - принцип "удачно погнулся" работает. но колесики со временем теряют жесткость. придется раз в полсезона подтягивать спицы и... ровнять мелкие восьмерки.
   ИМХО нагрузка на подвесе значительно больше в боковом направлении, прямой нагрузки больше может на процентов 20 - это , думается, не критично.

Так что порекомендовал бы 140 кг мальчику брать вперед колесико 32 спицы в три креста, назад - 36 в ТРИ! креста, если на подвесе, и в 4 креста - если на харде.

вариант втулок за 100 баксов на промах:
http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=3182
http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=3088
Заднюю такую катал - "фрирайдил" - все ок, даже вроде как у кого-то по сей день катает с родными подшипами.
Кстакти, вот крутая фтуль ИМХО: http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=1564 лайтовая и практически неубиенная. Дома валяется БУ вилсет на этой втуклке и dc 94 Обода мавики. Для этого случая - вполне отлично, но ободки махнуть.: https://poehali.net/forum/velo-baraholka/privod/kolodki-k-tormozam-JUICYBB7-keramika.-vtulka-Novatech.--montazhki-IceToolz./#lastPost

Обода я бы советовал эти: http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=2665 - очень аккуратные и чОткие ИМХО

ну и вот варианты: http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=7812
для мясца: http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=3729
WTB laserdisc/speeddisc - на выбор в зависимости от бабла.

ПС: зачем вам чрезмерный запас прочности? Тренировать физуху???
Все должно быть оптимально: легко, прочно и надежно.

ппс: что-то как-то с ободами ДТ у меня не вяжется мнение как о прочных хороших ободах, пока что по крайней мере. Хотя многие хвалят.

Мне одному показалось что иван написал какую-то ерунду??

Как уже говорил Фокс: все мелкие, а порой и не мелкие удары приходятся прямиком на колесо, когда едешь на подвесе, потому что забываешь отрабатывать неровности как на харде.

Бредъ.

Плюс, катание на подвесе располагает всегда к более агрессивной езде.

Бредъ.

Плюс, со временем на подвесе практически у всех вырабатывается привычка в поворотах и на расколбасах смещать вес тела немного в сторону, что приводит к большому усилению боковой нагрузки на заднее колесо.

А на хардтейлах всех паралич разбивает перед поворотом?

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 19 Авг, 2010 в 17:36

...

1. ...
   плюс оси во втулках на промах не испытывают нагрузки на разрыв, как в конусных и соответственно выдерживают более высокие нагрузки.
   ...

всегда думал, что оську эксцентрик сжимает (обсуждали тут уже как-то регулировку конусов)

Пункт 4 субъективизм фиерический.
.
add
подвес и хардтейл.
одинаковая трасса
равная скорость.
райдер на едет на педалях.
.
так будет правильно (одинаковые начальные условия)
.
а то поднял, не поднял, зажигаю не зажигаю