Электро велосипеды

в свое время в магазине при заводе скупил почти все оставшиеся мопедовские спицы (не так и много их там было)
диаметр 2.5мм то что надо для мотор колеса
есть две длинны
163 и 186мм +- на точность измерения
сколько их не считал
на одно колесо каждого типоразмера точно будет
а может и два три комплекта
нипеля тоже гдето есть
на 163-х собирал себе моторколесо
готов побороть свою жадность
если кому что надо пишите в личку

serj_petrovih

ну так все достаточно просто, достаточно заиметь счет в paypal, google расскажет как это делается, у меня к paypal-у привязана валютная от москва-минск банка, при регистрации указывал, что я литовец :) (если выбирал Россию, то карта не привязывалась).
При заказе на ebay, адрес по умолчанию берется из paypal, но его можно сменить на другой.

точно не помню сколько ждал, что-то около 3-х недель, а вообще это как повезет может прийти и за 2 недели и месяц и последнее время очень долго проходят посылки на нашей почте, иногда валяются на таможне по неделе

про отверстия: на моем моторе диаметр 3.2, резьба на спицах проходила туго, дальше со свистом...

Ура ;D , купил спицы 3" на 160мм в Мото-вело на логойке ;D , Жду мотор, донор для переделки еще тока в поиске, новый ого го не по карману, может кто посоветовать на мои 100+20(батарейки)+5(моторчик) кг велосипедик :D , можно и б/у ;D

Привет всем фанатикам эл.велов. Мой знакомый в Минске продает заспицованный мотор 500w 24v в колесо 26(переднее) и контроллер к нему если кого интересует звоните.

Друзья, кто разбирается!
Поскажите какой готовый хороший e-bike для города. Среднемощный, не тяжёлый и без лишних понтов.
И, если можно, скажите во сколько станет аналогичный самосбор и возмётся ли кто за него?
Спасибо.

Volk хороших и при этом не дорогих я не вил - посему считаю что лучше и дешевле можно собрать самому.
По поводу моторов - здесь все зависит от того что от него требуется и веса наездника вместе с велом в снаряженном состоянии.
Если нужна скорость более 40км - 48 вольтовые моторы и выше. если при этом педали крутить лень то мощностью не менее 750w (что бы в горки не сильно моторчик напрягался).
Для сбора понадобится - велик донор, мотор колесо(желательно задний привод и заспицованное), контроллер(желательно внешний), ручка газа(желательно рычажковая) и аккум на который денег не жалко. все остальное лишнее.
Если возникнут вопросы почему так а не иначе звоните обьясню (писать много ленива - проще по телефону) только просьба после 21.00 не звонить( маленький ребенок).

Спасибо, bed13/ Привет тебе из Налибоки (это я был на Merida Ninety Six).
Cхема самосбора, в общем-то понятная. Задачи такие: проехать за день по Минску зимой 30 км не крутя педали (или 40 км немного крутя); максималка мне больше 40 не нужна; запас батареи хорошо бы иметь км на 50, вес минимальный, для указанной ёмкости. Сколько будут стоить мат-лы?
А новый готовый сколько стоит?
Мне понравились модели с двигателем в раме. Их же выпускают уже серийно? Сколько стоят?
(В инете много анонсов только)

Привет . В следующем году на налибоки едеш ?
По поводу вела лучше раз самому попробовать - тогда поймешь сам что тебе нужно. Можем как нибуть в городе пересечся попробуешь на моем.

Volk
смотри сюда
http://motovelo.by/moto/mototehnika/elektro/minsk-upa-upa-500.html#.UKECi2fEq8g

ЗЫ: за такие деньги я бы собрал примерно два на 1000W

Цитата сообщения от largecollider отправленного 12 Ноя, 2012 в 18:15

Volk
смотри сюда
http://motovelo.by/moto/mototehnika/elektro/minsk-upa-upa-500.html#.UKECi2fEq8g

Вы пошутили?
Или я плохо выразил, что мне нужно? Мне не тяжёлый скутер нужен, а велосипед, желательно не хуже Ninety Six :)

электроскутер с педалями вообще какая-то непонятная весчь :C

собирай 500 доларов на акумы и ишо что нить на остальное...от тебе и дешевизна |-))

Цитата сообщения от forest_g отправленного 19 Ноя, 2012 в 22:48

собирай 500 доларов на акумы и ишо что нить на остальное...от тебе и дешевизна |-))

Ага, согласен. Если взять силовую установку от той же Минской Упы-Упы, и связать ее с обычным велосипедным мотором, то получится куда эффктивнее и динамичнее, чем вышеуказаный агрегат. Другое дело - расположение всего этого добра.
Однако на выставке в Китае видел кучу рам, которые подойдут для размещения этих агрегатов. и цены в пределах 200.

А вообще есть вспомогательные системы, с розничной ценой 250-350 баксов.
комплект: батарея с контроллером, ручка управления, передняя втулка-мотор.
Фича в том, что можно использовать на вашем "гоначнам" велосипеде - ездить на работу. Потом на выходных ставится обычное колесо и вперед на 62.
Батарея вешается в свой держатель на раме (прикручивается туда, куда и флягодержатель). Скорость до 45 км/ч, запас хода - 30-80 км/ч в зависимости от конкретной батареи.

Есть еще и автоматическая версия с рекуперативной системой. 570 говорили.
Датчик вешается на каретку. Крутите педали - передняя втулка помогает ехать (примерно 40-50% усилия разгона), тормозите - передняя втулка работает как генератор. максималка - процентов на 20-30 выше, чем ваша собственная, запас хода с такой системой до 170-и км заявлена была...

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 21 Ноя, 2012 в 10:52

А вообще есть вспомогательные системы, с розничной ценой 250-350 баксов.
комплект: батарея с контроллером, ручка управления, передняя втулка-мотор.
1 Фича в том, что можно использовать на вашем "гоначнам" велосипеде - ездить на работу. Потом на выходных ставится обычное колесо и вперед на 62.
Батарея вешается в свой держатель на раме (прикручивается туда, куда и флягодержатель). Скорость до 45 км/ч, запас хода - 30-80 км/ч в зависимости от конкретной батареи.

2 Есть еще и автоматическая версия с рекуперативной системой. 570 говорили.
Датчик вешается на каретку. Крутите педали - передняя втулка помогает ехать (примерно 40-50% усилия разгона), тормозите - передняя втулка работает как генератор. максималка - процентов на 20-30 выше, чем ваша собственная, запас хода с такой системой до 170-и км заявлена была...

или показатели скорости/пробега надо делить на два
или названные цены это на заводе в китае если береш пол контейнера
на китайских сайтах цены на 20-40% выше озвученных
с доставкой к нам получится еще на 20% больше
1 тот мотор который разгонит вел до 45км/ч на раз сломает дропауты у вилки с алю штанами
чтобы не сломал надо делать усилитель который будет мешать ставить обычное колесо
тот который не сломает разгонит вел только до 20-25км/ч
и даже с ним забадаешся туда сюда все переставлять
кроме моторколеса есть еще батарея контроллер и ручка газа
а еще куча проводов которые желательно хорошо развести и надежно закрепить
сделать все сьемным можно
но имхо проще иметь отдельный электровел
2 плюс 30% максималки это плюс 150-200ватт мощности
чтобы проехать 170км это надо 5-6часов
итого нужна батарея емкостью около 1киловатт*час
такая батарея сама по себе стоит от 0.5к$ и выше

Цитата сообщения от zxv отправленного 23 Ноя, 2012 в 22:38

1 тот мотор который разгонит вел до 45км/ч на раз сломает дропауты у вилки с алю штанами
чтобы не сломал надо делать усилитель который будет мешать ставить обычное колесо
тот который не сломает разгонит вел только до 20-25км/ч
...

Ну главное - это захотеть. Берем РСТ модель Спэйс Джамп (100мм ходу) или Шторм, ставим туда переходники с креплений под 20мм ось на 9мм эксцентрики и ничего не разлетится.

Хотя если по-нормальному, без рукоблудства, то правильней (быстрее, качественнее, приятнее в ощущениях) будет купить готовый европейской сборки электровел с продуманными деталями из Китая, а не втулку-мотор, которую еще пропаивать самостоятельно надо, а затем уж вел собирать, обложившись литературой и интернетами. Таких, нормальных, заводских, валом продается в Европах (пример из недешевой Финляндии - http://www.electrobike.fi/index.php/kalkhoff-impulse-8c-hs-8-g-nexus-15ah-diamant-sahkopyora.html). А чтоб не смотрелся как корчваген для поездок "бабушки до церкви", извольте денюжку добросить. "Зеленые" технологиии, притом импортные, все-таки. Подытоживая: прав Иван, на счет переделки Мотовело, если с деньгами напряг.

Styriette BionX - 4500$