Гибрид VS ...

Цитата сообщения от 911 отправленного 28 Мар, 2012 в 20:43

Никто не мешает купить на горный велосипед узкие слики и хорошенько их качнуть

для гэтага вобад трэба на 18-19 (калі не 13-14)мм каб покрыўкі ня вылезьлі = дадатковая пара колаў. Калі такое будзе - можа быць прыблізна роўна пайдуць па накаце.

Цитата сообщения от 911 отправленного 28 Мар, 2012 в 20:43

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 28 Мар, 2012 в 20:37

specialized sirrus ;)

Хороший велик. Но он скорее не гибрид, а дорожный.
Установка руля барана и манеток позволит получить малой кровью неплохое подобие циклера

праўду кажаш :)

гибрид это просто вещь в себе. у которой есть ниша для применения. стоит понимать, что ярая нелюбовь к гибридам как к классу это такая же болезнь как и слепая к ним любовь.

эХ, как будто мысли читаешь :|)
хорошо сформулировал

Цитата сообщения от smiftee отправленного 28 Мар, 2012 в 20:47

гибрид это просто вещь в себе. у которой есть ниша для применения. стоит понимать, что ярая нелюбовь к гибридам как к классу это такая же болезнь как и слепая к ним любовь.

эХ, как будто мысли читаешь :|)
хорошо сформулировал

Да, ниша есть. В основном новички. Ну кому нужна эта гибридная нерабочая вилка? Зачем ее туда всунули? Это называется пустить деньги на ветер. Удел человека понимающего - либо циклер/дорожный на жесткой (карбоновой) вилке, которая будет вполне прилично глотать мелочь, либо горный 26/29. Кстати существуют найнеры на ригидных вилках. Очень хороший вариант для матраса

Собственно в интервью говорится о разнице МТБ 26" и гибрида 28", в статье об этом упоминалось не один раз, про разницу в геометриях между этими классами писалось страниц 10-15 назад и она абсолютно очевидна и доказана. Про то, что угол рулевой у гибрида больше в статье не сказано ни слова, сказано, что он другой. По факту данный угол отличается чаще всего на 0, 5-1 градус в зависимости от производителя и он может быть больше как у гибрида, так и у мтб.

Вас ведь не смущает даже тот факт, что гибридов высокого уровня практически нет.

А с чего вы взяли, что меня это не смущяет, разве я об этом где-то писал??? Да и почему ж нету, если есть - Вот или Вот. Практически у всех производителей найдутся велы под любой кошелек. А вилок действительно мало, но у нас пока всего мало, опять же, если надо, то например Вот. По резине и ободам - не знаю, на сайтах наших магазинов есть, а вот хорошие они или плохие еще не разбирался. Ныть я не собираюсь, не в моих привычках, да и не определился я еще окончательно, что брать буду именно гибрид, а про аммо вилку я вообще ничего не говорил, ибо прекрасно осознаю, что то, что ставится в сток за небольшие деньги - просто хлам, и если возьму гибрид с аммо вилкой, то буду ее менять. + недавно задумался о найнерах, их с гибридом еще не сравнивал.

Гибрид
это шоссейный велосипед
на МТВ оборудовании (Acera Alivio Deore SLX)
а не на шоссейном (Sora Tiagra Dultegra).

29"-ер гоночный велосипед.
26"-ер гоночный\рекреационный.

Цитата сообщения от mandarin отправленного 28 Мар, 2012 в 21:24

про разницу в геометриях между этими классами писалось страниц 10-15 назад и она абсолютно очевидна и доказана.

ваше последнее сообщение на тех "10-15 страницах назад" такая херня
что прежде чем оспаривать написанное надо его привести хоть более менее понятному и логичному виду
тк к тому времени с вами уже все стало ясно
никто не захотел тратить кучу своего времени только чтоб чтото доказать новичку обчитавшемуся интернетов
только 911-й выдал свою реплику

Цитата сообщения от mandarin отправленного 28 Мар, 2012 в 21:24

По факту данный угол отличается чаще всего на 0, 5-1 градус в зависимости от производителя и он может быть больше как у гибрида, так и у мтб

выже несколько раз упоминали
что благодаря иному углу рулевой гибрид лучше катит
а сейчас говорите что у гибрида он может быть как больше так и меньше чем у мтб
вы ненаходите что одно противоречит другому?

Цитата сообщения от mandarin отправленного 28 Мар, 2012 в 21:24

А вилок действительно мало, но у нас пока всего мало,

их вообще в природе мало а не только у нас
хотя счас их вырод достаточный
но только по тому что это найнерские! вилки
во времена когда нанеры только набирали силу гибридовских вилок высокого уровня было пару штук

Цитата сообщения от mandarin отправленного 28 Мар, 2012 в 20:22

и нигде не встретил аргументированного ответа, почему "горник" лучше гибрида в "матрасном" режиме (под "матрасным" понимается езда 60% и более город, 40% и менее - не город(бездорожья в этих 40 мало) ),

ну так почитайте еще и этот форум
писалось уже сто раз
если кратко то
преимущество гибрида в скорости не критично
так зачем можить сущности если можно взять горник
тем более что если так уж захочется гибридовской скорости то ставятся узкие покрышки и вперед
и имейте ввиду
про преимущества гибрида над горником в интернетах в основном пишут велосипедисты старой закалки и всякие несостоявшиеся спортсмены
тотже верволк вам много раскажет про преимущества гибридов
тока он уже настоко суров
что может карданить такую передачу
что вы
после двух часов такой езды
будете два года лечить колени
что хорошо для верволка необязательно хорошо для новичка

Цитата сообщения от mandarin отправленного 28 Мар, 2012 в 19:34

Цитата сообщения от 911 отправленного 28 Мар, 2012 в 17:14

Гибрид - это маркетинговая шляпа, только и всего.

В очередной раз чистое пустозвонство.

Взгляд на выбор вела (различия гибрида от горника) от человека, который профессионально в велоиндустрии уже 30 лет - тут

не скажу что написанное там полный бред
но можно сказать что написанное там несколько оторвано от реальности
в целом безполезная статья
для тех кто в теме ничего интересного нет
новичкам только забивает голову всякой хней
которую они нормвльно воспринять не в состоянии тк нет пратического опыта
аргументированно доказать выше написанное займет несколько часов
мне это надо?
ненадо!

Цитата сообщения от teplo отправленного 28 Мар, 2012 в 20:33

по поводу "накатистости" при изменении угла рулевой:

Угол наклона рулевой трубы отсчитывается от горизонтали. Отметим следующее: чем больше этот угол, чем ближе к вертикали стоят перья вилки, тем быстрее разгоняется велосипед, тем лучше вилка отрабатывает мелкие неровности дороги. И наоборот, чем угол меньше, чем более полого (острее) расположены перья вилки к поверхности, тем хуже динамика и управляемость, зато вилка легче проглатывает крупные колдобины и кочки, и они меньше влияют на движение байка. Если в кросс-кантри угол рулевой обычно 71-69 градусов, а длина колесной базы – 100-107 см, то в DH это соотношение будет около 64-65 градусов и 110-117 см (смотри Таблицу №1). Малый угол наклона передней вилки в сочетании с большой длиной перьев, как у велочопперов, приводит к ухудшению маневренности, эффективности управления, увеличению минимального радиуса виража и необходимости поворачивать руль на больший угол. Влияние выката вилки и угла наклона рулевой трубы на байк можно посмотреть в главе «Устойчивость и управляемость».

извините за большую цитату из книги Юрия Разина "Современный велосипед".
т.е. я так понимаю, что это как раз горник более "накатист", а не гибрид. что ж нам тогда втирают в рекламных статьях?

я только знаю что
если спросить поклонника спусковых дисциплин чем определяется угол рулевой
он ответит
назначением велосипеда
предназначем он для езды "вниз" или для езды "вверх"
а про эту отработку неровностей явно писал опять таки какойнить бывший полуспортсмен
который даунхильный байк "видел только на картинке"

Цитата сообщения от smiftee отправленного 28 Мар, 2012 в 21:55

2axam Giant Boulder 2 Black & Red будет предподчтительней

smiftee :|) спасибо

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 28 Мар, 2012 в 20:46

Цитата сообщения от 911 отправленного 28 Мар, 2012 в 20:43

Никто не мешает купить на горный велосипед узкие слики и хорошенько их качнуть

для гэтага вобад трэба на 18-19 (калі не 13-14)мм каб покрыўкі ня вылезьлі = дадатковая пара колаў. Калі такое будзе - можа быць прыблізна роўна пайдуць па накаце.

ВНЕЗАПНО! у линейки найнеров спеш хардрок в стоке стоят 17 мм обода, на которые натянуты 2" покрыхи. т.е. "гибридные" обода.

Цитата сообщения от отправленного 28 Мар, 2012 в 23:02

29"-ер гоночный велосипед.
26"-ер гоночный\рекреационный.

опять же читаем как позиционируют производители 29" спеш хардрок. ВНЕЗАПНО! прогулочный велосипед.

Цитата сообщения от teplo отправленного 29 Мар, 2012 в 08:48

ВНЕЗАПНО! у линейки найнеров спеш хардрок в стоке стоят 17 мм обода, на которые натянуты 2" покрыхи. т.е. "гибридные" обода.

тоесть если существуют горники 26" с 17мм ободами (ztr crest....)
то это нормально, а если 29" то это "ВНЕЗАПНО!" фейспалм

Цитата сообщения от teplo отправленного 29 Мар, 2012 в 08:50

опять же читаем как позиционируют производители 29" спеш хардрок. ВНЕЗАПНО! прогулочный велосипед.

невольно возникает вопрос:
и че?

Цитата сообщения от отправленного 29 Мар, 2012 в 09:46

Цитата сообщения от отправленного 29 Мар, 2012 в 09:46

Цитата сообщения от teplo отправленного 29 Мар, 2012 в 08:50

[quote]
опять же читаем как позиционируют производители 29" спеш хардрок. ВНЕЗАПНО! прогулочный велосипед.

невольно возникает вопрос:
и че?

ничего. ты ж тут категорично и безапелляционно написал, что 29 - гоночный вел. я тебе ответил.
PS: c вопросами "и чё?" - на район! ;D

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 28 Мар, 2012 в 20:46

для гэтага вобад трэба на 18-19 (калі не 13-14)мм каб покрыўкі ня вылезьлі = дадатковая пара колаў. Калі такое будзе - можа быць прыблізна роўна пайдуць па накаце.

У меня обода WTB Speeddisk 19x559. Спокойно ставится как зимняя резина, так и мясные 2.25" так шоссейные 1.5", которые качаются на max 100 PSI (7 атм.). Доп. колеса не нужны.