Грэвел - велосипед мечты

Просто ездить? Ну пусть будет так. Без определенной цели, разве что для удовольствия или как альтернативное время провождения, налегке проезжать 50-100 км, не вникая в подробности.

Самое забавное, что свое мнение хотят донести люди которые в глаза не видели и не катались на данных велосипедах.
Просто потому, что им так кажется, или хочется чтоб так было.
Зачем приходить в тему про грэвел и доказывать с пеной у рта свое мнение?
Никто же не приходит в тему мтб или шоссе и не пишет, вы все дурачки, катайте на грэвелах.
Мне нравится и мтб вел и шоссейник своей эстетикой, но мне они не интересны,
потому что на своем я проеду там куда я бы поехал на найнере, и на шоссе при желании буду чувствовать себя отлично.
Подвес считаю извращенством, нужным только на XCO или там где нужен шлем фулфейс, ну я же не кричу об этом всему миру |-))
Каждый вел для своих задач и желаний, и универсальность своего вела может оценить только его хозяин.
Циклокросс имеет право на жизнь, я его брал под определенные цели и в удовольствие откатал на нем целый сезон.
Грэвел или адвенчур :) я взял тоже под определенные цели и желания и получаю то, что ожидал.
Никого не хочу обидеть, тема троллинга мне не интересна, катайте на улице, а не на форуме :|)

Цитата сообщения от berserk отправленного 6 Мар, 2017 в 12:00

Самое забавное, что свое мнение хотят донести люди которые в глаза не видели и не катались на данных велосипедах.
.
.
Подвес считаю извращенством, нужным только на XCO или там где нужен шлем фулфейс, ну я же не кричу об этом всему миру |-))

А ты ездил на подвесе в фулфейсе?))))))

Серега, покажи нам в 2017 для чего тебе нужен был туринг)))))) Я даже на страве подписался на тебя. Жду трэвел-эдвенча трэка)))))))

Цитата сообщения от bloodypooh отправленного 6 Мар, 2017 в 12:07

Цитата сообщения от berserk отправленного 6 Мар, 2017 в 12:00

Самое забавное, что свое мнение хотят донести люди которые в глаза не видели и не катались на данных велосипедах.
.
.
Подвес считаю извращенством, нужным только на XCO или там где нужен шлем фулфейс, ну я же не кричу об этом всему миру |-))

А ты ездил на подвесе в фулфейсе?))))))

Серега, покажи нам в 2017 для чего тебе нужен был туринг)))))) Я даже на страве подписался на тебя. Жду трэвел-эдвенча трэка)))))))

Про подвес был шуточный пример, про то, что мнение нужно высказывать по месту и уместно.
Ждать ничего не нужно и доказывать это не ко мне, мне это не интересно.
Ну вот опять, чего вы злые такие, покажи, докажи, я умный - ты дурак, вроде все катаемся на велах,
все от своего вела получаем удовольствие, так почему у вас бомбит от того, кто на чем катает,
ну расскажите мне, сон нарушился или зуд не прекращается :-/

Да я просто спрашиваю у профильных гревело-туринговодов какой плюс в этих велосипедах?
Вот конкретно у тебя могу спросить: что тебе дал ронин по сравнению с цикликом что у тебя был? Какие плюсы ты видишь?

Цитата сообщения от bloodypooh отправленного 6 Мар, 2017 в 00:53

Так ваши ж гревелы по 13 кг весят. И это без положенных им болотников, бруксов, багажников и т.д.
Получается что ты за свои же бабки уменьшаешь возможности своего вела, а что в замен?
И я вообще не понимаю, зачем большинству нужны эти чугунные туринги? Чтобы 100 км проезжать? Туринг нужен для того, чтобы путешествовать. Реально путешествовать. Не 300 км по налибокам неделю телепаться, а 7000 по миру накатывать.
А грэвелы и подавно непонятно зачем придумали))))) Баранка в лесу на скорости 15кмч - дребедень, широкая зубастая резина на асфальте/грейдере - тоже глупость.

Я просто спросить да?Ну ладно я не придирчивый.

Какой смысл объяснять, человек которому это не интересно, он не поймет тебя,
а кому интересно попробует сам и сделает выводы свои личные.
Вот попробуй убеди меня, что шоссейник классный велосипед и его можно держать основным велом, пустая трата времени.
Написано уже много и тут и в соседних темах, зачем и почему.
Для меня это: универсальность, скорость, проходимость, возможность туринговать, получение нового опыта,
повышение культуры моего понимания велосипеда, да и просто желание.

Кстати когда был найнер, просто катался, ездил на пакатушки, но вот чего то не хватало, это правда.
Когда взял цк, мой кругозор расширился в разы, начал ездить в походы, участвовать в марафонах, бреветах.
Вроде вел и не предназначен для этого, но именно его наличие подталкивало.
Грэвел все тоже самое только он более предназначен для этого и создан.

Цитата сообщения от berserk отправленного 6 Мар, 2017 в 12:56

Для меня это: универсальность, скорость, проходимость, возможность туринговать, получение нового опыта,

и тошнить в группе с домохозяйками,
сие фантастика, в реальности 99% местных и на подвесе полетит щемить шоссейник |-))

Цитата сообщения от neko отправленного 6 Мар, 2017 в 13:44

Цитата сообщения от berserk отправленного 6 Мар, 2017 в 12:56

Для меня это: универсальность, скорость, проходимость, возможность туринговать, получение нового опыта,

и тошнить в группе с домохозяйками,
сие фантастика, в реальности 99% местных и на подвесе полетит щемить шоссейник |-))

а зачем?

Цитата сообщения от neko отправленного 6 Мар, 2017 в 13:44

Цитата сообщения от berserk отправленного 6 Мар, 2017 в 12:56

Для меня это: универсальность, скорость, проходимость, возможность туринговать, получение нового опыта,

и тошнить в группе с домохозяйками,
сие фантастика, в реальности 99% местных и на подвесе полетит щемить шоссейник |-))

Вся ваша злоба от недо *ба ката |-))
Гоняться на марафонах будем.
Больше катать нужно, общаться с разными людьми, меньше копить негатив,
а больше получать позитив, как мы вчера на пакатушке:

снять передние шоссейные звезды, тошнить среднюю 20 и это скорость и универсальность |-))
gravel явно придумали для АИСТ-1 и его внучка десантника, а не для катания сей штуки в электричке по выходным

Цитата сообщения от berserk отправленного 6 Мар, 2017 в 12:56

Для меня это: универсальность, скорость, проходимость, возможность туринговать, получение нового опыта,
повышение культуры моего понимания велосипеда, да и просто желание.

или сокращенно - хотелка.

Цитата сообщения от neko отправленного 6 Мар, 2017 в 15:45

снять передние шоссейные звезды, тошнить среднюю 20 и это скорость и универсальность |-))

они проехали лужу. гравел оправдан.

Цитата сообщения от bloodypooh отправленного 6 Мар, 2017 в 09:26

10, 67 кг
из которых 4, 26 колеса //-( и это с покрыхами 35мм //-( //-(

Ага, спасибо!
Тем не менее, гляжу, именно этот Revolt водится в наших краях и окрестностях, причём за более-менее вменяемую цену... Конечно, загадочная рама-эндура и кабель-канал несколько смущают, но нет в мире совершенства... Если реально влезает 45-50, то есть о чём помечтать #)

А какая цена на это чудо инженерии?

Ну вот, напр, в Питере... с скидочкой...

Гляжу, этот Револт вроде бы заметно длинней Тафроада турингового! Если это действительно так, то шут с ними, с боночками на вилке :)
И название приятней. Правда, нет уверенности, что можно ровно закрепить багажник |-)) И четыре тормозных ручки отпугивают...

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 6 Мар, 2017 в 20:19

Ну вот, напр, в Питере... с скидочкой...
Гляжу, этот Револт вроде бы заметно длинней Тафроада турингового! Если это действительно так, то шут с ними, с боночками на вилке :)
И название приятней. Правда, нет уверенности, что можно ровно закрепить багажник |-)) И четыре тормозных ручки отпугивают...

Пора бы уже определиться. Если так дальше будет продолжаться, тебя за разжигание межнациональной велосипедной розни привлекут. \m/