Грэвел - велосипед мечты

Цитата сообщения от sa510 отправленного 6 Мар, 2017 в 23:40

Цитата сообщения от berserk отправленного 6 Мар, 2017 в 23:27

Цитата сообщения от sa510 отправленного 6 Мар, 2017 в 23:19

стоит ли поменять зубастиков (продать пока новые) на что-то вроде:
Continental Cyclocross Speed 35-622

Еще есть Challenge Gravel Grinder 38 мм, очень хочу попробовать, но конти вообще не подают следов износа.

понял, спасибо
38 мм не рискну, на ободах написано 35-622 макс.,

На заборе тоже написано :) На циклере стояли continental speed ride 700 x 42c, качал до 5.5 атм, полёт нормальный. Планирую оставить их же как основные покрышки. За 3к км на задней минимальный износ, передняя в идеале.

Цитата сообщения от egoretz отправленного 6 Мар, 2017 в 23:44

Цитата сообщения от petranevich отправленного 6 Мар, 2017 в 23:22

...где все катают байкпакингом для экономии веса ...

"все" или "хипстота"? По-моему, в труёвых дальних походах штаны всё ещё актуальны.. Ну или 4 ортлибовские сумки, как вариант? Я фоточки позырил из любопытства - показалось, что байкпакинг подразумевает наличие рюкзака на плечах, а это нагрузка на спину и задницу, со всеми вытекающими. ПВД ещё можно проехать, но не более того. А эти треугольные сумки в раму - это ж парус, мать его. В жизни не поверю, что с такой не сдувает при боковом ветре.

конечно хипстота, коей кишит bikepacking.com. рюкзак возят, потому что все в сумки подседельные и нарульные не влазит, ну или те, кто рассекает на подвесах, там никуда не денешься.
некоторые (коих меньшинство) на вилку ортлибы на тубус вешают. тоже красиво в отчетах смотрится. сзади багажник особо и не нужен если так посмотреть, при норм снаряге.
а те, кто вешает ортлибы спереди и сзади, это уже туринг (дальнобой и длительный автоном без жестких ущемлений по снаряжению). там хипстоты меньше. но есть исключения конечно.

sa510 Ну я на цк 42 мм ставил, и еще зазоры оставались, странно, что за обода?
cx comp выглядят тоже не плохо.
На конти спидах 35мм которых там реальный размер 33мм, на 42 мм спид райд версия там 39-40мм.

Цитата сообщения от petranevich отправленного 6 Мар, 2017 в 23:22

потому что там нету креп под багажники

Задний багажник в 21м веке и без крепов становится. Кстати, а зачем они нужны эти багажники? #)

Вот человек, который проехал 7500 км из России в Индию, с перевалом 5300 метров. Ему не нужны бонки))))

А где поездки хромолеводов?

Цитата сообщения от petranevich отправленного 6 Мар, 2017 в 23:45

на шоссейный обод и 42 резина нормально ставится

На ронине так сделано. 15е обода и 42е покры. Как результат, реальная ширина-высота покрых - 38мм.

Цитата сообщения от egoretz отправленного 6 Мар, 2017 в 23:44

Цитата сообщения от petranevich отправленного 6 Мар, 2017 в 23:22

...где все катают байкпакингом для экономии веса ...

"все" или "хипстота"? По-моему, в труёвых дальних походах штаны всё ещё актуальны.. Ну или 4 ортлибовские сумки, как вариант? Я фоточки позырил из любопытства - показалось, что байкпакинг подразумевает наличие рюкзака на плечах, а это нагрузка на спину и задницу, со всеми вытекающими. ПВД ещё можно проехать, но не более того. А эти треугольные сумки в раму - это ж парус, мать его. В жизни не поверю, что с такой не сдувает при боковом ветре.

т.е. правда думаете, что треугольник в раме парус, а передние сумки - нет и на управление никак не влияют?
с учётом современных тканей эти "хипстеры" возят 5кг снаряги на двоих: палатку, спальники, котелок, коврики и т.д и т.п.
при этом проезжая по 100-200 по грунтам в сутки...
20л под рулём, 20 на подседеле и 5-10 в раме. да и не возит никто 10кг продуктов на весь поход.
Мы, конечно, не говорим о зимних велопоходах.

Цитата сообщения от bloodypooh отправленного 6 Мар, 2017 в 23:59

Вот человек, который проехал 7500 км из России в Индию, с перевалом 5300 метров. Ему не нужны бонки))))

А где поездки хромолеводов?

отчет не писали?

а у подвесных сумок центр тяжести ниже. разница в аэродинамике под вопросом. то что на веле в раме и под седлом влезет в две 15 литровые навесные сумки. + освободится штатное место для воды.

Или не ездили?

Цитата сообщения от egoretz отправленного 6 Мар, 2017 в 23:44

Цитата сообщения от petranevich отправленного 6 Мар, 2017 в 23:22

...где все катают байкпакингом для экономии веса ...

"все" или "хипстота"? По-моему, в труёвых дальних походах штаны всё ещё актуальны.. Ну или 4 ортлибовские сумки, как вариант? Я фоточки позырил из любопытства - показалось, что байкпакинг подразумевает наличие рюкзака на плечах, а это нагрузка на спину и задницу, со всеми вытекающими. ПВД ещё можно проехать, но не более того. А эти треугольные сумки в раму - это ж парус, мать его. В жизни не поверю, что с такой не сдувает при боковом ветре.

Рюкзаки у них легкие и мало объемные с минимальным весом. Так что особо не нагружают спину.
http://www.bikepacking.com/gear/backpacks-for-bikepacking/

разница в аэродинамике колоссальная, именно встречном - площадь большая, при боковом с вариациями сумка не доставляет проблем, т.к. велосипед всё равно не лайт, а с грузом. И именно в подрамнике все самые тяжелые вещи.
Пустой шоссер на высокопрофильных колесах колбасит на порядок сильнее...
не говоря про управляемость на грунтах. покатуха должна приносить удовольствие, а не тяготы с перемещением багажа. а прикинь брод будет?)

Велоштаны удобнее и дешевле ). Проверено практикой ).

Цитата сообщения от ев гений отправленного 7 Мар, 2017 в 00:20

разница в аэродинамике колоссальная, именно встречном - площадь большая, при боковом с вариациями сумка

слишком много груза на фото для байкпакинга. теперь берем это фото с девушкой, мысленно выбрасываем задние 30литровые сумки и переносим передние малолитражки на зад. что стало с аэродинамикой? на фото третий вариант.

Цитата сообщения от nikolaskus отправленного 7 Мар, 2017 в 00:19

Рюкзаки у них легкие и мало объемные с минимальным весом. Так что особо не нагружают спину.
http://www.bikepacking.com/gear/backpacks-for-bikepacking/

судя по фото их велосипедов. в рюкзаках вполне вероятно гидрач

Против байкпакинга ничего не имею, кому хочется пусть ездит, дело добровольное.
Я сам каждый день езжу с 5 литровой подседельной сумкой и уже год как забыл, что такое рюкзак.
В нее влазит еда, инструменты и легкие вещи, ее даже на пвд полноценно хватает,
и на работу блокнот и документы А4 влазят (только в сложеном виде).
А автономный вело поход, тот который длится хотя бы больше недели, вес не играет большой роли, а удобство использования начинает преобладать.Нормальный багажник весит 600-700 гр, сумки 1 кг (может меньше, не взвешивал)
Итого не особо там и лишний вес, лишний вес в лишнем барахле которое берешь с собой |-))
А удобство в сумке больше, ты ее открыл и все вещи в доступе и под рукой, захотел быстро снял и достал, что нужно.
Плюс сумок, например кроссо, они безразмерные вообще, я столько в них пихал, сам удивлялся.
По итогу возил где-то 13-15 иногда 17 кг, все на заднем багажнике, палатка около 3 кг и две сумки по 30 литров каждая.

melnikoff555 я конечно не знаю куда с таким грузом как на вашей фото с девушкой можно поехать, только наверно в кругосветку.
На моем фото все, что мне нужно было на 3 недели похода по европе летом, в моих сумках, и они плоские и не торчат в бока, никакая аэродинамика не страдала.

Цитата сообщения от nikolaskus отправленного 7 Мар, 2017 в 00:20

Велоштаны удобнее и дешевле ). Проверено практикой ).

велоштаны не дешевле. пик/мираж/зарубежные прочие аналоги стоят с багажником от 100 баксов.

Лично я вожу в соло-походе 10кг с едой-водой летом)
Еда везде стоит примерно одинаково и купить не проблема.

Чтобы уехать далеко и ехать быстро нужны деньги, а не барахло на багажнике. Или надо подаваться в автостопщики.