Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
вы уже всё за всех решили, кому гидру, кому какие переклюки..)))))
772 нормальный мтб переклюк, я уже проверил все четко работает.
Про гидравлику хз, почитал я мануалы и взял механику и как-то совсем не жалею, а даже ржу читая как народ всякие капельницы для прокачки ищет.
В очередной раз обсуждая переклюки-манетки-тормоза учитывайте совместимость между собой на разное кол-во задних звезд.
Иначе получается сферический конь в вакууме. А в реальности может быть чуть иначе.
ЗЫ
Сам на 9 сижу, т.к. к дуалам Соре воткнул сзади Шимано ХТ, который кушает до 36 звезды по факту.
ЗЗЫ
Видел видео как Тиагра на 10 скоростей тоже кушает 36 звезду сзади (если всё верно запомнил).
772 нормальный мтб переклюк, я уже проверил все четко работает.
Про гидравлику хз, почитал я мануалы и взял механику и как-то совсем не жалею, а даже ржу читая как народ всякие капельницы для прокачки ищет.
и не находят?
Видел видео как Тиагра на 10 скоростей тоже кушает 36 звезду сзади (если всё верно запомнил).
Ронин :) 11-36 и тиагра 4700-я.
В очередной раз обсуждая переклюки-манетки-тормоза учитывайте совместимость между собой на разное кол-во задних звезд.
Какая разница какое количество звезд, выборка тросса у любой шоссейной шимано одинакова и совпадает с мтб 8 и 9 ск. Поэтому без доработки вариант один 772, все остальное будет хуже.
Я бы взял гидру себе, стоила она бы адыкватных денег, потому что катаю жестко и резко, часто оттормаживаюсь.
Но пока я отлично себя чувствую с трп спаерами, хватают будь здоров, теже бб7, выбор есть.
Есть и полугидра, trp HY/RD, калиперы меняешь, ручки и тросики остаются теже.
На заднем переклюке Тиагре, стоит кассета 11-34, думаю и 36 влезет, если кому нужно и интересно, везите кассету 11-36 на 10ск, поставлю, посмотрим, проглотит или нет.
Цитата сообщения от rаyman отправленного 7 Мар, 2017 в 11:46
В очередной раз обсуждая переклюки-манетки-тормоза учитывайте совместимость между собой на разное кол-во задних звезд.
Какая разница какое количество звезд, выборка тросса у любой шоссейной шимано одинакова и совпадает с мтб 8 и 9 ск. Поэтому без доработки вариант один 772, все остальное будет хуже.
ходят слухи, что уже есть и 10 ск, и 11, и даже 12 ,-)
а еще всякие синглы спереди, гидравлику пытаются присунуть и прочее мракобесие.
Есть и полугидра, trp HY/RD, калиперы меняешь, ручки и тросики остаются теже.
Я их в свое время чуть не взял, хорошо мне дезман мозг вправил и я полез читать мануал)))
Есть и полугидра, trp HY/RD, калиперы меняешь, ручки и тросики остаются теже.
|-)_)
Как, зачем, и для кого - загадка. Высер маркетологов для верующих. Остается ВСЯ линия тросса, остается трение тросса, остается растяжение тросса, добавляется гемор еще и с гидрой в том бачке. Класс, жгите еще.
ходят слухи, что уже есть и 10 ск, и 11, и даже 12 ,-)
С шоссейной 10 кой будет также работать ширина касеты таже. С 11 тоже думаю все ок будет, запас в параллелограмме есть.
Про 12 не смешно)))
Цитата сообщения от rаyman отправленного 7 Мар, 2017 в 12:09
ходят слухи, что уже есть и 10 ск, и 11, и даже 12 ,-)
С шоссейной 10 кой будет также работать ширина касеты таже. С 11 тоже думаю все ок будет, запас в параллелограмме есть.
Про 12 не смешно)))
Ну я же про то, что линейки МТБ и шоссе между собой не всегда совместимы (ход тросика, рычажность).
Например 9 ск шимано - сзади ок, спереди не совместимо
10 ск - шимано не совместимо, срам - еще ок
11 ск - полное мракобесие
и т.д.
Мануалы не читаю, указал , что есть пути решения при желании.
Если собрался бы себе брать, разобрался бы с тонкостями и нюансами.
А стервятникам, что лбом, что по лбу, все одно, из контекста вырвут, и на свой лад переиначат.
и все для того что бы люди вынимали бабосики из заначек.
А представьте, как было бы приятно поставить кассету 11-46 или 11-48 за 50$, переклюк мтб за 50, спереди 36-38 каких и бед не знать.
Класс, жгите еще.
Там в мануале замечательно написано, про то как надо тщательно настраивать натяжение тросса, если перекрутишь, поршень не вернется назад и не откроет дырку в расширительный бачек и колодки перестанут автоматом сводится под износ. Отдельно выделено было проверять этот момент перед каждой поезкой)))
Ну и конечно чтоб прокачать нужен специальный фитинг...