Грэвел - велосипед мечты

а вот и sequoia. наглядное пособие, или "как запороть неплохую идею одним непродуманным нюансом".

Цитаты того же Александра из Питера:

Ронин - 100% Гревел. В гонках участвовал - и в ЦК и в МТБ.
Даже на тумбочку как-то заехал. Но тяжеловат, конечно, сталь все же.
Гревелы и суслики начального и среднего уровня по гео очень слабо отличатся, так то.

У нас в РБ такие эвенты еще нескоро появятся, у нас все для горника делается, а бывают и другие велосипеды.
Классно ребята развлекаются: https://vk.com/wall-78768549_1187

На фото он в зеленой куртке.

Цитата сообщения от petranevich отправленного 7 Мар, 2017 в 13:35

я вот еще сижу и думаю, а смысл в этом ронине с таким малым слопингом верхней трубы? остается только ждать флекса с перьев, когда как можно было бы это легко получить длинным подседелом за счет крутого слопинга рамы. и даже регулировать флекс заменой оного (карбон, алю, толщина стенки и тд).

Флекса нужно ждать от вилки и он там есть. Слопинг и флексующий подседел - бред и отдайте кантрийщикам. Минимальная амортизация уже есть в нормальных седлах, остальное только во вред.

Цитата сообщения от petranevich отправленного 7 Мар, 2017 в 13:56

а вот и sequoia. наглядное пособие, или "как запороть неплохую идею одним непродуманным нюансом".

А я бы сказал, что у секвои будет слишком лежачая посадка.. И шток отпилили под корень, подлецы, колец уже не добавить. Либо вынос ставить с большим углом, либо удлинитель штока внедрять.

Цитата сообщения от berserk отправленного 7 Мар, 2017 в 13:57

Цитаты того же Александра из Питера:

О, это я как-то пропустил. Спс) Он же на любительском ЦК-заезде:

Цитата сообщения от ittoo отправленного 7 Мар, 2017 в 14:30

Цитата сообщения от petranevich отправленного 7 Мар, 2017 в 13:35

я вот еще сижу и думаю, а смысл в этом ронине с таким малым слопингом верхней трубы? остается только ждать флекса с перьев, когда как можно было бы это легко получить длинным подседелом за счет крутого слопинга рамы. и даже регулировать флекс заменой оного (карбон, алю, толщина стенки и тд).

Флекса нужно ждать от вилки и он там есть. Слопинг и флексующий подседел - бред и отдайте кантрийщикам. Минимальная амортизация уже есть в нормальных седлах, остальное только во вред.

какой еще вред? за этим флексом целая охота. даже на вес плюют.
во вред... систему ломаешь

Цитата сообщения от egoretz отправленного 7 Мар, 2017 в 14:30

Цитата сообщения от petranevich отправленного 7 Мар, 2017 в 13:56

а вот и sequoia. наглядное пособие, или "как запороть неплохую идею одним непродуманным нюансом".

А я бы сказал, что у секвои будет слишком лежачая посадка.. И шток отпилили под корень, подлецы, колец уже не добавить. Либо вынос ставить с большим углом, либо удлинитель штока внедрять.

это уже другой вопрос. я о подседелах говорил.
вон отличный донор kona dewey, если хочется конкретики.

petranevich как можно с такой широтой полета мысли и глубиной понимания всех вопросов не работать инженером у спеша или трека какого, ума не приложу |-I

Не одним Ронином сыт велосипедист, да таких велов не много, но есть и другие модели.
Тут было много вопросов, зачем, почему, лучше не лучше, универсальней.
Ответов тоже много было, с разных ракурсов и сторон, в общении рождается истина или усугубляется заблуждение ;)

Цитата сообщения от petranevich отправленного 7 Мар, 2017 в 14:36

какой еще вред? за этим флексом целая охота. даже на вес плюют.
во вред... систему ломаешь

Тело не должно гулять относительно педалей, случайный удар должна принимать задница, а не колени.
Ну и надо отделять мухи от котлетфлекс от каких-то микро деформаций. Т.е. прям изгиб туда-сюда - это вилка, невооруженным взлядом видно как гнется. А рама возможно убирает какие-то вибрации от текстуры асфальта за счет резонансных свойств, тут уже субъективно и надо слепой тест устраивать ;D

Цитата сообщения от berserk отправленного 7 Мар, 2017 в 14:49

в общении рождается истина или усугубляется заблуждение ;)

а в общении с тобой рождаются только угрозы |-)_)

Цитата сообщения от ittoo отправленного 7 Мар, 2017 в 14:51

А рама возможно убирает какие-то вибрации от текстуры асфальта за счет резонансных свойств, тут уже субъективно и надо слепой тест устраивать ;D

слишком сложно. надо подбирать велы с одинаковой гео и оперативно переставлять колеса с седлом.
из-за этой сложности столько воды и льется на форумах

petranevich в общении людей происходит обмен опытом,
в общении с троллем который себя ведет так только на форуме, уже что то другое.

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 6 Мар, 2017 в 21:41

Пора бы уже определиться. Если так дальше будет продолжаться, тебя за разжигание межнациональной велосипедной розни привлекут. \m/

Ну не я же столько лисапедов напридумывал!

как-то так :

http://www.cyclepedia.ru/content/delta-7-velosipedy-xxi-veka?_sm_byp=iVVs4R6TNVzLnT8H

Что - "так"?...

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 7 Мар, 2017 в 20:01

Что - "так"?...

новые технологии велосипедостроения

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 6 Мар, 2017 в 20:19

Гляжу, этот Револт вроде бы заметно длинней Тафроада турингового! Если это действительно так, то шут с ними, с боночками на вилке :)
И название приятней. Правда, нет уверенности, что можно ровно закрепить багажник |-)) И четыре тормозных ручки отпугивают...

Всё гляжу на эту фотку, и думаю: а как же сидеть-то на этом грэвеле? Руль-то намного дальше, неужели так сильно вытягиваться приходится? Или ростовку надо брать карацейшую?

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 7 Мар, 2017 в 20:04

[ Или ростовку надо брать карацейшую?

С этого начинали - рамы на палку и на баран разной длины нужны, кроме прочих мелких нюансов.
ЗЫ
3-4см, ИМХО (по личному опыту, да и по таблицам примерно то же самое)