Грэвел - велосипед мечты

У кросса визуально похоже даже 29х2.0" влезет. Блин, хочу кросс в цвете нс(

Видел его живьём? Предупреждать надо, мы тут как дураки даём советы.
PS
Видел(а). В последнее время участились случаи. А тут ещё цвет, оказывается, принципиально важен.
PPS
Дико извиняюсь, в профиле так и написано - женщина. Тогда 46Т впереди Вам точно не советую.

На фото-видео видел. Есть еще эскер 2.0 с такой же рамой, на ютубе ктото обозревал.
PS
Цвет не принципиально важен, но внешность есть внешность. Вам же вон горб не нравится)

под заказ, random color

pourquoi пуркуа
Бабруйчанин из Бобруйска? Буду в отпуске в июне, в планах вдоль Березины покататься... если с маршрутом помогут. Интересно бы взглянуть, как Вы 46/11 крутите. И 46/12, и 46/13. А 46/14=36/11.

Из Бобруйска, но уже давно не живу там. Но бываю в Солигорске. И могу показать как кручу 32\11 (по прямой без горок) что чуть сложнее 46\16. По поводу 46\11 с небольшого уклона и ветром в спину можно крутить без проблем. Ну и то, что есть 46\11 не говорит о том, что на этих звездах человек должен ездить 90% своего времени. Крайние передаточные нужны для крайних случаев)

Ну вот. Покупаем 2х11, получаем реальные 2х8. А 2х8=10, отсюда парадокс что 1х11 лучше, чем 2х11. Всё потому, что звёзды впереди неправильные. Нет так сошлись (((

что-то сложная математика) Даже если загоняться с углами цепи, то реальных передач у 2x11 минимум 14. Так что первый плюс - плотность передач - остается за 2х11. Диапазон может быть плюсом и у 1х11 и у 2х11, все зависит от кассеты.

На правах флуда.
Математика сложная, нужен калькулятор.
32/11=2.91
46/16=2.88
При этом крутить 46/16 чуть сложнее, чем 32/11. Блин, нужен другой калькулятор.
.
Теоретических передач 2х11 получается 46/30*11=16, почти 17. Но если сложно крутить уже 8-ю, получается реально 2х8. Ну ладно, с горки 2х9.
Никого не учу, флуд как он есть.

Судя по калькулятору, даже 16. Ну 1х11 вполне норм, я бы его и предопчел, но он как бы ни разу не
дешевле продается, а по совокупности факторов и с двойником жить можно, разница в весе конретнов в grх грамм 200.

Блин ссылка на калькулятор нормально не вставляется

Сложно кому? Мне? Так у меня просто МТБ 1х11 с передней звездой на 32. При попутном ветре и с небольшой горки и 46/11 раскрутил бы. Хотя и не надолго. Но это уже вопрос подготовки конкретного райдера.

Вообще-то там же система новомодная, может, там мтб звёзды подходят. Тогда всё отлично, можно поставить мои любимые 38-28. То есть не совсем отлично, потому что они Шимано и нам не продают, но как-то можно наверно купить. Надо систему пргогуглить.
А весь этот пафос от меня выше к шоссейным системам на грэвелах относился.

Ну кто писал, что сложно 46/16, тому и сложно. Обидеть не хотел.

Прикол, у шиманы в grx линейке есть два задних переключателя 810 и 812. 810 с длинной лапкой, 812 с короткой, стоят одинаково. Производители (несколько уже видел) ставят так: мол 1х11 и сзади кассета 11-42 - ставим с длинной лапкой, 2х11 кассета 11-34 - ставим с короткой, хотя изза системы 46-30 емкость переключателя должна быть больше на двойнике. Именно так и рекомендует шимана, 810 с длинной лапкой для двойника, соответственно с меньшей кассетой, а 812 с короткой - для 1х11. И отличия там похоже не только в длине лапки, но и в размерах параллелограмма. Хотя, говорят, оба нормально работают на обоих вариантах.
Получается вел с grx 2x11 сразу создан для апгрейда на 1х, бгг. Ну и ведущая звезда стоит чтото около 30 евро, не 10 баксов как на али, конечно, но не смертельно.

Только сегодня вышла статья с вопросами менеджерам шиманы по grx на одном велосайте) Нового, в общем-то ничего не сказал.

Can I use the GRX 812 (1 x) rear derailleur with the double (2x) front chain ring? If not, why not? – Tyler

Shimano: Hello Tyler, thanks for asking. It’s a little bit complicated. It comes down to rear derailleur capacity. For a 1x drivetrain, the capacity is the difference between the largest cog and the smallest cog (42-11 = 31). For a 2x drivetrain system, the capacity is the difference between the large chainring and the small chainring plus the difference of the largest cog and the smallest cog [(48-31=17) + (34-11=23) = 40].

The RX812 (or RX817 Di2) has a chain capacity of 31T. The RX810 (or RX815 Di2) has a capacity of 40T. So the RX812 isn’t designed to handle all the chain that is required by a 2x system.

The other point of the RX812 is that it is optimized around a cassette range that is wider, namely the 11-40 and 11-42T cassettes. All of our derailleurs are made to maintain a consistent distance between the upper pulley and the cog across the cassette range. This keeps shifting crisp, accurate, and reliable. Using a derailleur with a cassette for which it wasn’t designed could compromise the shifting performance. – Nick Legan, Shimano Road Brand Manager