Классический дорожный велосипед (гибрид) в Беларуси

Ввиду того, что у Вырволка черный пояс по бибридоводству,
связываться с ним не рекомендую. \m/

Цитата сообщения от margasan отправленного 2 Фев, 2015 в 22:37

Но как, как можно такую красоту обозвать бибридом:

Цэ не "бибрид", цэ - ракета.

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 3 Фев, 2015 в 09:11

Дело не в том, какими были МТБ, а в том, что гибриды никак не могли возникнуть раньше их появления. А дорожники и ситибайки спокойно развивались параллельно с шоссерами, и обзывать их гибридами неверно.

А вось і прыклад гібрыда - В541 "Спорт". Бо гэты вел створаны, каб аб'яднаць хуткасьць шосера з магчымасьцью рухацца паўсюдна ад дарожніка. І гэты вел класіфікаваўся, як вел для фітнеса.

Цитата сообщения от вв отправленного 2 Фев, 2015 в 22:47

А вы пробовали ездить с бараном по лесу? Пробовали? Ну вы попробуйте. потом нам расскажете.

І што Вам расказаць? :)

Цитата сообщения от вв отправленного 3 Фев, 2015 в 09:21

Цитата сообщения от sacha отправленного 3 Фев, 2015 в 08:29

Дело не в том, какими были МТБ, а в том, что гибриды никак не могли возникнуть раньше их появления. А дорожники и ситибайки спокойно развивались параллельно с шоссерами, и обзывать их гибридами неверно.

Ихтиологически, вы прав. Но мы же не антиквариат тут обсуждаем. Веломагазины уверенно относят дорожники в раздел "гибрид". Именно они являются источником знаний. Кто читает эту вашу википедию? Предлагаю не перевоспитывать русский язык. Если вы родились с черной кожей. и вам дико не нравится слово "негр", то у вас проблема в голове.

Цалкам згодны з ВВ!
Што мы зачапілісь за тое што раней зьявілась.
І ўвогуле не той вел абмярковываем.
Вось сапраўдны сучасны гібрыд:
(гібрыд дарожніка з фэтам)

при чем тут дорожник и фэт к АМ подвесу? или такой своеобразный сарказм?

Цитата сообщения от bering отправленного 3 Фев, 2015 в 20:05

при чем тут дорожник и фэт к АМ подвесу? или такой своеобразный сарказм?

:)

жертвам маркетинга посвящается: берешь горник 90-х, сунешь туда 28 колеса и выдаешь за идеальный вел-гибрид :)

Цитата сообщения от bering отправленного 3 Фев, 2015 в 09:32

Цитата сообщения от вв отправленного 3 Фев, 2015 в 09:21

Цитата сообщения от sacha отправленного 3 Фев, 2015 в 08:29

только роад у буржуев это шоссер

а мунтинбайк у понимающих людей на жесткой вилке

кто эти люди?

свят
рейман
и тд

Цитата сообщения от вв отправленного 3 Фев, 2015 в 09:48

Цитата сообщения от bering отправленного 3 Фев, 2015 в 09:32

Цитата сообщения от вв отправленного 3 Фев, 2015 в 09:21

Цитата сообщения от sacha отправленного 3 Фев, 2015 в 08:29

только роад у буржуев это шоссер

а мунтинбайк у понимающих людей на жесткой вилке

кто эти люди?

ведущий мировой велосипедный блоггер http://bikesnobnyc.blogspot.com/
...
еще один ведущий мировой вело блоггер http://fatcyclist.com/
и его мунтинбайл

глеб
у ведущих мировых блогеров байки на дисковых тормозах...

Есть гибрид (с аммо вилкой), есть найнер, в деревне есть хвз ессно на жесткой вилке. Люблю большие колеса))) Рост 189 располагает. Три абсолютно разных вела, найнер совсем не гибрид, чистый мтб, он для леса; гибрид живет на городском асфальте, почти не используется, порабощен женой. Хвз - утилитарный жопобой, морально устарел, используется только потому, что не всегда под рукой есть нормальный велосипед. Так вот, найнер может заменить гибрид (накачиваем потуже колеса) и на асфальте та же скорость, блокируем вилку на асфальте и наслаждаемся скоростью. Гибрид не может заменить найнер, т.к. в лесу и на гравейке превращается в пыточный инструмент - слишком жесткий, колеса вязнут в песке, если мокро, то вибряки доставляют шорханьем. Не знаю на чем там катают блогеры в своих германиях с идеальными дорогами, но в рб логичнее иметь 26/27, 5/29, т.к. универсальнее, на многие нюансы дороги можно просто забить. На гибрид тоже)))

Цитата сообщения от zxv отправленного 3 Фев, 2015 в 20:32

Цитата сообщения от bering отправленного 3 Фев, 2015 в 09:32

Цитата сообщения от вв отправленного 3 Фев, 2015 в 09:21

Цитата сообщения от sacha отправленного 3 Фев, 2015 в 08:29

только роад у буржуев это шоссер

а мунтинбайк у понимающих людей на жесткой вилке

кто эти люди?

свят
рейман
и тд

у них фэты
а речь шла про обычные

Цитата сообщения от pilihrym отправленного 3 Фев, 2015 в 18:47

Цитата сообщения от вв отправленного 2 Фев, 2015 в 22:47

А вы пробовали ездить с бараном по лесу? Пробовали? Ну вы попробуйте. потом нам расскажете.

І што Вам расказаць? :)

С каким рулем удобно двигаться по лесу, с прямым или с шоссейным. По лесной тропинке, по лесной дорожке. Когда закончился освальд, грейдер, когда начался, собсна, грунт. И когда группа валит вперед довольно быстро, не комплексуя из-за мелочей на своих найнерах.
(у меня есть мнение, но я послушаю и другие)

Гибрид - создать себе Геморрой и героически с ним бороться (с)

Цитата сообщения от вв отправленного 4 Фев, 2015 в 02:47

Цитата сообщения от pilihrym отправленного 3 Фев, 2015 в 18:47

Цитата сообщения от вв отправленного 2 Фев, 2015 в 22:47

А вы пробовали ездить с бараном по лесу? Пробовали? Ну вы попробуйте. потом нам расскажете.

І што Вам расказаць? :)

С каким рулем удобно двигаться по лесу, с прямым или с шоссейным. По лесной тропинке, по лесной дорожке. Когда закончился освальд, грейдер, когда начался, собсна, грунт. И когда группа валит вперед довольно быстро, не комплексуя из-за мелочей на своих найнерах.
(у меня есть мнение, но я послушаю и другие)

Увесь пазалеташні сезон трэніўся менавіта на кросере, а горнік для спаборніцтваў. Хаця адзін этап марафона ў Польшчы ўсёж праехаўся і на кросере, за што зь Віктарам Мурыгіным (з Горадні) атрымаў папярэджаньне аб діскваліфікацыі ад галоўнага суддзі, што і паслужыла прычынай зьмены вела.
Па лесе ехаць з "баранам" значна прасьцей, бо болей вузкі і не баішся зачапіцца на вузкіх сьцежках за кусты і дрэвы. Ні грэйдзер, а тым больш грунт (асабліва укатаны), не напруджваюць і комплекса з-за розных дробязяў за сабой не заўважаў. Адна непрыемнасьць - пясок. Вось там, сапраўды, на працяглых участках хуткасьць значна падае. Кароткія - праходзяцца зьлёту. Леташнія "Налібокі" паказалі значную перевагу кросера перад горнікамі, у тым ліку і найнерамі на укатаных участках, не кажучы аб "освальте" любой бітасьці (маё суб'екціўнае уражаньне). Устойлівасьць вузкага стырна кампенсуецца больш выцягнутай пасадкай пры хваце за ручкі-аўтаматы-тармазілкі. Косер з "баранам" і жоскай відэліцай больш адчувальны (прыемісты), асабліва на резкі пад'ём пад гару, дзе дакладна выкарыстоўваецца магчымасьць ўстаць з сядушкі. Я ўжо не кажу пра прадуваемые участкі, дзе "баран" проста не заменім.
Езьдіў, езжу і буду езьдіць.