Не даром есть такое словосочетание - тошнить по асфальту.
Зачем мне тошнить по асфальту 50-60-70 км, ччтобы добраться до того места, где мне ИНТЕРЕСНО кататься?

Автор
Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Ноя, 2010 в 02:32

Зачем мне тошнить по асфальту 50-60-70 км, ччтобы добраться до того места, где мне ИНТЕРЕСНО кататься?

Бывает лучше катнуться на 2 часа по асфальту, чем не катнуться совсем никак.
Эффективный вел как раз и нужен, чтобы все же [q]добраться до того места[/q] за ограниченное время.

тошнить по асфальту - это МТБ-шная фразочка. шоссер бы так не сказал, разве что имея в виду езду на МТБ :)

ты утверждаешь, что на мтб нельзя катнуть по асфальту? хочешь узнать об этом больше - спроси Фокса ;)

Тошнить - это однообразно ехать. Если сравнить езду по бывшей узкоколейке, разъеженной полевой дороге, извилистым тропам и езду по ровному длинному асфальту - то перемещение по асфальту для меня и значит "тошнить". не важно на чем. мне куда приятнее и разнообразнее крутануть 5 кругов по трассе медведь-горы, чем ехать те же 30 км по асфальту. так что, поэтому мтб - уг?

я вот могу утверждать, что в любой из 5 последних покатушек, в которых я был, на +100 км, я/ты бы на шоссере просто не доехал до финиша. поэтому шоссер - уг.

выслушаю контраргументы :)

п.с: так а о чем тема вообще? у кого длиннее пиписька, или кому на чем больше нравится кататься/ездить? потому что пока (опять займусь утрированием) тема тянет на "На ком лучше: на блондинках или на брюнетках?"

п.п.с: придет мамонт и скажет, что 29 лучше всех :D

Цитата сообщения от вв отправленного 16 Ноя, 2010 в 02:44
Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Ноя, 2010 в 02:32

Зачем мне тошнить по асфальту 50-60-70 км, ччтобы добраться до того места, где мне ИНТЕРЕСНО кататься?

Бывает лучше катнуться на 2 часа по асфальту, чем не катнуться совсем никак.
Эффективный вел как раз и нужен, чтобы все же [q]добраться до того места[/q] за ограниченное время.

Так рассматриваем вел как инструмент для получения кайфов или транспортное средство с приводом от мускульной силы?

Блин, Глеб, так не в любую ж точку можно приехать на веле без потерь времени и сил. В таком случае ты на ТДБ в Гродно тоже мог на веле поехать. А еще оч хочу по Беловежской пуще на шоссейнике погонять - клевые там дорожки. На машине/поезде туда все же комфортнее и быстрее.

Цитата сообщения от brainless отправленного 16 Ноя, 2010 в 02:55
Цитата сообщения от вв отправленного 16 Ноя, 2010 в 02:44
Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Ноя, 2010 в 02:32

Зачем мне тошнить по асфальту 50-60-70 км, ччтобы добраться до того места, где мне ИНТЕРЕСНО кататься?

Бывает лучше катнуться на 2 часа по асфальту, чем не катнуться совсем никак.
Эффективный вел как раз и нужен, чтобы все же [q]добраться до того места[/q] за ограниченное время.

Так рассматриваем вел как инструмент для получения кайфов или транспортное средство с приводом от мускульной силы?

С точки зрения Глеба на эффективность, наличие фрирайдеров - вообще вселенское недоразумение |-)) Они ваще больше 30 км редко когда проезжают за день. Это же так неэффективно!

А еще забавно, что такие тёрки начинают в основном люди, катающиеся преимущественно по асфальту на гибридо-шоссерах.

Автор
Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Ноя, 2010 в 02:49

п.с: так а о чем тема вообще? у кого длиннее пиписька, или кому на чем больше нравится кататься/ездить? потому что пока (опять займусь утрированием) тема тянет на "На ком лучше: на блондинках или на брюнетках?"

Или тут не болталка?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Ноя, 2010 в 02:49

п.п.с: придет мамонт и скажет, что 29 лучше всех :D

Вот пусть придет :D

Цитата сообщения от brainless отправленного 16 Ноя, 2010 в 02:55

Так рассматриваем вел как инструмент для получения кайфов или транспортное средство с приводом от мускульной силы?

Рассматриваем вел. со всех возможных сторон. И как транспортное средство с приводом от кайфов, и как инструмент мускульной силы.

Тема о том, кому что 'доставляет'. Ну или 'не доставляет'. Что бы это ни значило.

Цитата сообщения от вв отправленного 16 Ноя, 2010 в 03:17

Тема о том, кому что 'доставляет'. Ну или 'не доставляет'. Что бы это ни значило.

ну уооот :) собственно, вопрос темы обращен к себе) и форумчане с пакетом попкорна следят за душевными терзаниями топикстартера)

[ушел терзаться на счет БМХ и трековых велов]

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от вв отправленного 16 Ноя, 2010 в 03:17

Рассматриваем вел. со всех возможных сторон. И как транспортное средство с приводом от кайфов, и как инструмент мускульной силы.

Тема о том, кому что 'доставляет'. Ну или 'не доставляет'. Что бы это ни значило.

А всё предельно просто. У любого человека пропорции "ТС или адреналиновый душ" свои. Соответственно, выбирая 1 вел "на все случаи жизни" и результат будет разный. Мамонт выберет 29" ригид. Реверт - трейловый подвес. Микола - какой нить запредельно жесткий хардтейл. Я для себя до конца не решил, что конкретно надо мне, но при любом раскладе 2 вела уже есть и расставаться с ними обоими нет желания. Скорее хочется еще 2-3 (сможется ли - вопрос чисто финансовый).

Цитата сообщения от вв отправленного 16 Ноя, 2010 в 03:17
Цитата сообщения от brainless отправленного 16 Ноя, 2010 в 02:55

Так рассматриваем вел как инструмент для получения кайфов или транспортное средство с приводом от мускульной силы?

Рассматриваем вел. со всех возможных сторон. И как транспортное средство с приводом от кайфов, и как инструмент мускульной силы.

Тема о том, кому что 'доставляет'. Ну или 'не доставляет'. Что бы это ни значило.

У вас особенно хорошо получается рассматривать вел со всех возможных сторон. Слежу за темой.

Катаю и буду катать на 26" хардтэйле с плюшевой вилкой на 2.1 универсальной ХОРОШЕЙ резине. От шоссера воротит, на подвес нет денег. Гибрид - вообще недоразумение (ИМХО).

Ну вот, уже и на гибриды бочки покатили. А знаете ли Вы, уважаемый Пашевич, что именно гибрид, можно заточить в любую сторону- (шоссе или мтб)? Когда как МТБ, вы под шоссе не подгоните, даже если поставите самые тонкие слики на 26 и накачаете их до пятерки, шоссерную кассету и руль баран? В то время, как на гибрид мне, достаточно будет поставить максимально широкую, злую резину и по проходимости он практически не уступит МТБ, потому, что по сути, гибрид и есть МТБ. А уж чтобы подогнать гибрид ближе к шоссе, то тут вообще, туева куча вариантов. Так что давайте не будем про недорузумение. Гибрид универсален, и бесполезно это даже обсуждать! И вообще, идеального вела не существует. Любой вел нужно апгрейдить под конкретного человека и под определенные условия. ИМХО.

Чорт, я искренне полагал, что мтб и шоссе отличаются только толщиной колес, а кассета\система - зависит лишь от физических возможностей гонца. И руль только для регулировки посадки.
А чем мой мтб, если в нём поменять компоненты на скоростные будет недошоссером?

Дорогой, Вы забыли о самом главном- диаметре колес. И руль не только для регулировки посадки, а для правильной аэродинамичной посадки.

Цитата сообщения от maz105 автобус с гармошкой отправленного 16 Ноя, 2010 в 08:45

Дорогой, Вы забыли о самом главном- диаметре колес. И руль не только для регулировки посадки, а для правильной аэродинамичной посадки.

Ну дык тут 26" рвет 28" как тузик грелку - меньше пятно контакта с асфальтом и меньше это, как его аэродинамическое сопротивление колес, ага. Выигрыш в скрости и накате - +стопиццот.

Удалённый пользователь

А стритово - БМХовые - вообще вне конкуренции