На чем все-таки кататься?

Цитата сообщения от вв отправленного 26 Ноя, 2010 в 13:14

Да. Трек доказал, что они сами свое разработали. Тем временем Вигл подписал еще 6 компаний на лицензию.

Ну и молодец. У ДВ одна из лучших реализаций задней подвески во всей байк-индустрии, так что, я за него рад.

Это, в том числе и нижние цитаты, к тому, что технология продолжает меняться. Т.е. - не устоялась.

Да, меняется. Это - так же неизбежно, как и то, что жизнь течет вперед, а не назад. Но, не просто меняется, а совершенствуется.

10 лет тому никто, наверное, не думал, что можно сделать двухподвес с ходом 140/150, который будет весить менее 13 кг. и переть в горку ненамного хуже ХТ. А, главное, никто не думал, что это может быть необходимым, т.к. "технология устоялась".

Но, это никак не мешает огромному кол-ву людей покупать сегодня такие подвесы и получать от них удовольствие. Даже несмотря на то, что каждый год в конструкцию вносятся изменения.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 26 Ноя, 2010 в 13:24

это никак не мешает огромному кол-ву людей покупать сегодня такие подвесы и получать от них удовольствие.

Что ж, не будем это удовольствие портить.

комменты в последней ссылке мне понравились.
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/fuel-ex-99-32532
чел скидывает старый подвес на 'блошиный' ебей, докладывает 2к фунтов и берет модель поновее. и так каждый год. стильно. но много человекочасов в наших реалиях, блин. судя по коментам, тот чел тоже не на 100% счастлив.

А кто то покупает новую машину, через 3 года продает ее и покупает новую. В итоге всегда имеет свежую машину на гарантии, а не нищебродствует по гаражам и авторынкам или платит лавэ за ремонты.

Аллилуйя!