На чем все-таки кататься?

Цитата сообщения от отправленного 24 Ноя, 2010 в 13:06

Цитата сообщения от отправленного 24 Ноя, 2010 в 12:44

Откуда разница в 2.5-3 кг? Откуда "на 50% надёжней" ? ))

приблизительные цифры:
замена вилки на жесткую -1кг
замена тормозов на ви. со всеми вытекающими (втулки роторы) - 0.5кг
руль баран + манетками пистолетами +0.2кг
рама хромолевая вместо аллюминия от +0 до 0.7кг

для облегчазинка надо систему менять на шоссейный дабл под полую ось, кассету напауке , обода и резину лайтовые. палки и раму на пластмассовые

1. Я вовсе не призывал к апгрейду, а просто выразил СВОЁ отношение (нравится/не нравится) к велосипеду с картинки, указав - какой бы велосипед мне понравился ЕЩЁ БОЛЬШЕ;
2. По поводу цифр 2.5-3, или 2.0-2.5, - как Вы должны были заметить, они не относились к рулю и материалу рамы, и тем более, манеткам...
3. Даже плюс 1, 5 кг веса на аммовилке и тормозах я рассматриваю как совершенно НЕНУЖНУЮ жертву, ничем не оправданную для такого велосипеда, даже при том, что весоманьячеством не страдаю (хотя 10 кг от 14-ти - отличаю :) )
4. +0.7, и даже больше на хромоли - жертвовать готов, за надёжность ("вечность", ремонтопригодность, etc...);
5. По поводу шоссейных манеток - пистолетов: у меня два шоссейника, один с ними (105), второй с допотопными нарамными фрикционными манетками. Никаких существенных неудобств со вторыми относительно первых не ощущаю: да, пистолеты удобнее, но жертвовать почти килограммом веса (не говоря уже о деньгах) из-за них тоже большого смысла не вижу... Кстати, на TREK520 пистолеты и не ставят - такой велосипед в первую очередь должен быть именно надёжным.
   Глеб Vervolk уже всё главное в этой теме сказал: правильный велосипед - это простой велосипед.
   Кто-то из великих скульпторов говорил, что совершенное - это когда отсечено всё лишнее...

Цитата сообщения от отправленного 24 Ноя, 2010 в 13:07

Цитата сообщения от vladimir_t отправленного 24 Ноя, 2010 в 13:06

2. А чему ещё в таком велосипеде ломаться, кроме гидравлических дисковых тормозов и аммовилки? Ну ладно: на 49% :)

много дисковых тормозов сломали?

Меня вполне устраивают ободные механические.
Особенно когда представляю себя в лесу за 100 км от города с оборванным шлангом тормозной гидросистемы (о таких реальных ситуациях читал)...
Понимаю, что сломаться может что угодно (этим летом имел "удовольствие" на собственном опыте убедиться в необходимость крепкой затяжки резьбы оси педали в алюминиевом шатуне - за пару км езды резьбы на шатуне просто не стало, и педаль просто вывалилась из шатуна: хорошо, что это случилось не слишком далеко, педали были контактные и я смог доехать до дома "одной ногой".
Это я к тому, что хотя все мы учимся только на ошибках, но всё же лучше учиться на ошибках других... :)

Особенно когда представляю себя в лесу за 100 км от города с оборванным шлангом тормозной
гидросистемы (о таких реальных ситуациях читал)...

"- у нас оторвался паращют!!!

• поэтому их 3. один два обяззательно оторвутся"
  а с порванным тросиком не страшно в лесу? ;-)

TREK 520 клевые шифтеры на концах руля

В велосипеде 2 тормоза. Сразу обе гидролиннии на расстоянии ровно 100км от Минска, оборвать маловероятно, особенно если за плечами десятки тысяч километров покатушек без единого обрыва :)

Цитата сообщения от vladimir_t отправленного 24 Ноя, 2010 в 14:27

Меня вполне устраивают ободные механические.
Особенно когда представляю себя в лесу за 100 км от города с оборванным шлангом тормозной гидросистемы (о таких реальных ситуациях читал)...

Только один раз слышал об обрыве гидролинии. То было дело не в самой гидролинии - было дтп. Зато очень много раз наблюдал вечную настройку, очистку, заклинивание и тд и тп вибрейков.
Поломок (что бы невозможно было ехать) амовилок не помню.
Миф о ненадёжности развеян. )

2Мамонт, речь щла об облегчении за счет вилки и тормозов. Ну не получается и 2-х кг. Вилка - ну килограмм максимум, тормоза - ну грамм 300. Зато, если учесть, что гибрид позиционируют как универсальный вел, те вел для езды не только по асфальту, то амовилка будет очень кстати даже на грейдере.

1 - барабанные тормоза надежны и просты
2 - 3 скорости достаточно, планетарка, минимум обслуживания
3 - толстые покрышки, в песке не вязнет, при большом давлении хороший накат по асфальту
4 - простой и надежный
5 - гибрид хуже |-))

Цитата сообщения от отправленного 24 Ноя, 2010 в 15:03

1 - барабанные тормоза надежны и просты
2 - 3 скорости достаточно, планетарка, минимум обслуживания
3 - толстые покрышки, в песке не вязнет, при большом давлении хороший накат по асфальту
4 - простой и надежный
5 - гибрид хуже |-))

= матрас онли

Цитата сообщения от отправленного 24 Ноя, 2010 в 15:03

1 - барабанные тормоза надежны и просты

Когда я в детстве на раскладушке выбирал куда врезаться (в детей или в скамейку) во дворе на приличной скорости я не знал, что барабанные тормоза надёжны. )
Мой товарищ, выбирая куда ехать (вылетать на дорогу или пробовать тормозить об бортик или пытаться выпрыгнуть на газон тоже этого не знал. )

Цитата сообщения от отправленного 24 Ноя, 2010 в 14:50

В велосипеде 2 тормоза. Сразу обе гидролиннии на расстоянии ровно 100км от Минска, оборвать маловероятно, особенно если за плечами десятки тысяч километров покатушек без единого обрыва :)

Случайно оборвать - соглашусь.
Но в наших условиях никто не застрахован от хулиганов-террористов с ножичком. И гораздо вероятней ситуация, когда Вы утречком в походе вылезая из палатки обнаруживаете свой велосипед с перерезанными ДВУМЯ шлангами, и это уже ПРОБЛЕМА!!! Особенно, если это поход - соло...
А в своих тормозах я всегда уверен, что без посторонней помощи смогу восстановить их из своего ремкомплекта в любых условиях...
Дисковые тормоза нужны там, где уже не хватает свойств ободных... Мне пока (а за плечами уже около сотни тысяч) хватало...

Цитата сообщения от vladimir_t отправленного 24 Ноя, 2010 в 15:19

И гораздо вероятней ситуация, когда Вы утречком в походе вылезая из палатки обнаруживаете свой велосипед с перерезанными ДВУМЯ шлангами, и это уже ПРОБЛЕМА!!! Особенно, если это поход - соло...

Хех... ну раз такая ситуация гораздо веротянее, то да... гидродиски зло.

Цитата сообщения от vladimir_t отправленного 24 Ноя, 2010 в 15:19

Но в наших условиях никто не застрахован от хулиганов-террористов с ножичком. И гораздо вероятней ситуация, когда Вы утречком в походе вылезая из палатки обнаруживаете свой велосипед с перерезанными ДВУМЯ шлангами...

... изрезанными покрышками, украденной цепью и завязанной на узел рамой. А завтра надо ехать на войну!
Пример хулигана-террориста с высоким уровнем техобеспечения, дурной силушки и теоретической подготовки, не засчитывается.
зы. Холивар увлекательный. Попкорном запасся надолго.

да-да, никуда не спешащие гибридоводы с языком, обмотанным вокруг шеи=)

Цитата сообщения от vladimir_t отправленного 24 Ноя, 2010 в 15:19

Случайно оборвать - соглашусь.
Но в наших условиях никто не застрахован от хулиганов-террористов с ножичком. И гораздо вероятней ситуация, когда Вы утречком в походе вылезая из палатки обнаруживаете свой велосипед с перерезанными ДВУМЯ шлангами, и это уже ПРОБЛЕМА!!! Особенно, если это поход - соло...
А в своих тормозах я всегда уверен, что без посторонней помощи смогу восстановить их из своего ремкомплекта в любых условиях...

Слышал страшную историю о том как у человека ночью украли седло с подседелом в походе. Вывод: сёдла - зло! :)

Цитата сообщения от vladimir_t отправленного 24 Ноя, 2010 в 15:19

Дисковые тормоза нужны там, где уже не хватает свойств ободных... Мне пока (а за плечами уже около сотни тысяч) хватало...

Вот тут +100500, для матрасинга ви-брейков выше крыши.

Цитата сообщения от headcrash отправленного 24 Ноя, 2010 в 17:40

Вот тут +100500, для матрасинга ви-брейков выше крыши.

а рИальные пОцОны и труЪ-байкеры выбирают диски, да? :|)
P.S. Ах да.. вышеобозначенные достойные люди выбирают МТБ, а просто гуру ваапще сосисы, а те кто оные не выбирают, они не.. не вышеобозначенные достойные люди, да? :|)