На чем все-таки кататься?

У меня вот возникло пару вопросов. 1) А что 650/23, это диаметр колеса 24? 2) Раз уж он такой накатистый, то почему он не пользуется спросом у любителей шоссеров? Вроде и скидки такие убойные.

Цитата сообщения от rae отправленного 16 Ноя, 2010 в 11:39

интересно как тогда классифицируется знаменитое чудо в Драгонбайке с колесами 24"... #)

Дык тож для участия в детских первенствах, он даже не для юниоров, лет эдак до 10-12

А если вдаваться в правила UCI то шоссером считается все, что имеет колеса от 55 до 70 см, рулем шириной не более 50 см, и весом не менее 6, 8 кг.

В триатлоне используют колеса разного диаметра допустим переднее 650, заднее 700, что не запрещено правилами триатлона. По правилам UCI в определение понятия велосипеда входит эквивалентный размер обоих колес, так что можно гонять по шоссе на на двух 650ых колесах никто не запрещает

Цитата сообщения от вв отправленного 16 Ноя, 2010 в 01:38

Есть подозрение,
что если бы не электрички, катание на мтб было бы намертво слинковано с автомобилем (как походы детей природы на байдарках).

Только электричка или авто могут спасти от неумолимых преимуществ нормального вела :)

Немного философии :)

Я за этот сезон не ездил ни в одну покатушку с электричкой, но при этом удовольствия от катания получаю больше. Именно с завязанностью на электрички чаще всего приводит к езде, а не катанию, когда нужно успеть к конкретному времени в конкретное место и выбирается наиболее простая дорога.

В прошлом году я для себя сделал открытие - оказывается самые интересные для катания места - это лесные дорожки-тропинки, которых нет ни в каких картах/спутниковых снимках и которые нужно искать самому. И вот этот поиск очень плохо подходит для формата с электричками, когда ограниченое время не позволяет "проверять на интересность" каждую тропинку, уходящую с основного трека, зато интересные места есть везде (даже внутри МКАД). И вот сам возник вопрос а зачем мерзнуть-толкаться по 4 часа в электричках, если не менее интересные места есть рядом?

Другой интересный момент, что кататься по таким тропинкам интереснее именно на МТБ (особенно если на подвесе, а не хардтейле). И вывод получается таким, что чем менее "эффективен для езды" велосипед, тем меньше на нем этой самой езды и больше катания.

Цитата сообщения от вв отправленного 16 Ноя, 2010 в 00:23

На чем все-таки кататься?

• На том, что есть. Если есть много, то на том, что нравится.

Применительно к РБ.

МТБ (кантрик) - уместен на гонках и тренировках КК.
Шоссейник - уместен на гонках и тренировках по шоссе.
Циклер - уместен на гонках и тренировках по CX и Налибоках. Да на нём можно ездить КК и шоссе, но и там и там будешь сливать.
Гибрид - не велосипед (потому что амо вилка и плоский руль).

По городу и в покатушки можно ездить на чём угодно.

Тема вброс, цель - очевидно, развлечь себя и позлить фотографов.

гонят все на гибриды, но для себя я пока не определил более удобный формат велосипеда для многодневных переходов по нашим широтам, когда расстояния большие, смешанное покрытие (асфальт, недоасфальт, грейдер, немного грунта) и намеренно лезть на КК нет смысла. если кто определит более практичный вариант - спасибо.

;D
колёса 26
дорожник
1981 года выпуска
а-ля гибрид
катит!

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 16 Ноя, 2010 в 14:04

;D
колёса 26
дорожник
1981 года выпуска
а-ля гибрид
катит!

а на других велосипедах пробовали кататься?

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 16 Ноя, 2010 в 13:14

Цитата сообщения от вв отправленного 16 Ноя, 2010 в 00:23

На чем все-таки кататься?

• На том, что есть. Если есть много, то на том, что нравится.

Применительно к РБ.

МТБ (кантрик) - уместен на гонках и тренировках КК.
Шоссейник - уместен на гонках и тренировках по шоссе.
Циклер - уместен на гонках и тренировках по CX и Налибоках. Да на нём можно ездить КК и шоссе, но и там и там будешь сливать.
Гибрид - не велосипед (потому что амо вилка и плоский руль).

По городу и в покатушки можно ездить на чём угодно.

Тема вброс, цель - очевидно, развлечь себя и позлить фотографов.

А у Вас что, на гонках и тренировках свет клином сошелся? Или тут одни спортсмены? И почему у Гибрида обязательно прямой руль и амовилка? Вот у меня например с магазина руль не прямой и я его наоборот хочу на прямой поменять. Вилки на Гибридах тоже жесткие бывают. Вот смотрю ну никак ни кто не хочет признавать многофункциональность Гибридов. Да, соглашусь, что в спорте Гибрид ну ни как не катит. И это позволяет делать вывод, что гибрид- это не велосипед? Вот как раз таки наоборот. Ни на одном заточеном под какую нибудь одну спортивную дисциплину байке, вы не будете чувствовать себя так комфортно, как на Гибриде, так как он с легкостье пройдет и по асфальту и пересеченке. А вот это, как раз и нужно для длительных туристических поездок. Так что не делайте не обдуманных заявлений. Если не уважаете Гибриды, то не уважайте их молча.

Цитата сообщения от отправленного 16 Ноя, 2010 в 14:08

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 16 Ноя, 2010 в 14:04

;D
колёса 26
дорожник
1981 года выпуска
а-ля гибрид
катит!

а на других велосипедах пробовали кататься?

угу
на найнере (мы обсуждали в личке)
и у меня титановый шоссер

Цитата сообщения от maz105 автобус с гармошкой отправленного 16 Ноя, 2010 в 14:12

А у Вас что, на гонках и тренировках свет клином сошелся? Или тут одни спортсмены? И почему у Гибрида обязательно прямой руль и амовилка? Вот у меня например с магазина руль не прямой и я его наоборот хочу на прямой поменять.

Вечерком потягивая пива перед телевизором (а особенно если велогонки какие нить), очень хочется стать спарцменом, быть быстрее всех. Поэтому и велосипед должен быть соответствующим.
А руль райзер это еще хуже чем прямой ;)

Цитата сообщения от maz105 автобус с гармошкой отправленного 16 Ноя, 2010 в 14:12

А у Вас что, на гонках и тренировках свет клином сошелся? Или тут одни спортсмены?

А у Вас что, на пвд и покатушках свет клином сошелся? Или тут одни туристы? ...... и т.д. и т.п.

Цитата сообщения от maz105 автобус с гармошкой отправленного 16 Ноя, 2010 в 14:12

И почему у Гибрида обязательно прямой руль и амовилка?

• не знаю, но я не видел фабричных гибридов с бараном и жёсткой вилкой.

Цитата сообщения от maz105 автобус с гармошкой отправленного 16 Ноя, 2010 в 14:12

Вот смотрю ну никак ни кто не хочет признавать многофункциональность Гибридов.

• кантрик, шоссейник и гибрид одинаково многофункциональны. Причём многофункциональность ограничена в основном способностями и навыками ездуна.

Цитата сообщения от maz105 автобус с гармошкой отправленного 16 Ноя, 2010 в 14:12

Да, соглашусь, что в спорте Гибрид ну ни как не катит. И это позволяет делать вывод, что гибрид- это не велосипед?

• нет. Не по этому. Гибрид "не катит" на асфальте, гравие и вообще везде. Поэтому такой вывод.

Цитата сообщения от maz105 автобус с гармошкой отправленного 16 Ноя, 2010 в 14:12

Так что не делайте не обдуманных заявлений. Если не уважаете Гибриды, то не уважайте их молча.

• Гибридоводы очень обидчивы....

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 16 Ноя, 2010 в 14:58

... - не знаю, но я не видел фабричных гибридов с бараном и жёсткой вилкой.

Аисты и ХВЗ - их маркетологи не успели сделать красивыми.

Причём многофункциональность ограничена в основном способностями и навыками ездуна.

согласен. Кому-то джип нужен, кому-то спорткар... для того чтобы катать подругу. на дачу.

... Гибрид "не катит" на асфальте, гравие и вообще везде. Поэтому такой вывод.

а гонцы на найнерах-то и не в курсе...

Гибридоводы очень обидчивы....

сча верволк как выскочит... #)

Цитата сообщения от rae отправленного 16 Ноя, 2010 в 15:38

... Гибрид "не катит" на асфальте, гравие и вообще везде. Поэтому такой вывод.

а гонцы на найнерах-то и не в курсе...

• я не про диаметр колеса. Я про балласт в виде не работающей вилки и торчковую посадку. Плюс все универсальные покрышки не катят и на гравие и на асфальте.

Кста гугл на запрос гибрид выдаёт массу весёлых картинок:

Например вот: Гибрид обезьяны и слона.

Да, а я то думал что Вы спортсмен, раз отстаиваете чисто арийскую часть байков. А Вы оказывается просто очередной троль. Выводы сделаны исключительно на том, что реальный велосипедист всегда знает все плюсы байка, и такую чушь про гибриды бы не писал. Гибрид катит лучше любого МТБ по асфальту и это факт. А вилка и торчковая посадка, это все вещи исправимые, тем более для Гибрида. Или Вы только на стоковых байках катаете?