На чем все-таки кататься?

Цитата сообщения от митёк отправленного 17 Ноя, 2010 в 08:34

Автобус, тебя развели маркетологи универсальным велосипедом, а по сути ты получил говнораму, говновилку и говноколеса. Для заявленных тобой требований подходит туринг. Инфа - 100%.

А что, тоже хороший байк. Довольно практичная вещь.

Туринг это туринг!
А гибрид..... ну может он для агрессивного фитнесса ? |-))

Гибриды тоже ведь разные...
Например год назад довелось поездить как раз на Sportster P3 2008. После ашана он мне показался стремительным, но в тоже время каким-то неудобным, неповоротливым...
Потом почитал о том, что Скоты в 2010 сделали "работу над ошибками" - изменили геометрию рамы (верхняя труба более скошена), увеличено расстояние между перьями для более широкой резины, сама рама стала жестче.
И все же заказывав P1 очковал малость, что не подойдет, не понравиться. Но к счастью, откатав 4 000 могу сказать - это то, что мне надо. По крайней мере на данный момент.
Год назад я еще всерьез задумывался о 20-й скалке, но все- ткаи карбоскейл - гоночный байк для КК, и вряд-ли я б смог использовать его потенциал на все 100.

А гибрид..... ну может он для агрессивного фитнесса

Ну да, что-то в этом есть )))

неужели больше в вентилятор ничего не подкинут?? ждем Глеба? :)

Видимо сошлись на том, что кататься можно и на самокате, если будет нравиться самому и группе не придется ждать.
Однако факт - не стоит ругать чужие предпочтения на основании чужого или своего небольшого опыта.

Цитата сообщения от митёк отправленного 17 Ноя, 2010 в 08:34

Автобус, тебя развели маркетологи универсальным велосипедом, а по сути ты получил говнораму, говновилку и говноколеса. Для заявленных тобой требований подходит туринг. Инфа - 100%.

тока выше нарисован гибрид с правильной вилкой.

а туринг выглядит примерно так

What makes a good touring bike?
http://www.bikeradar.com/gear/category/frames/touring/product/touring-frame-10354

И стоит примерно 1 килобакс.
Кто-то вроде собирался притащить себе в Минск на заказ сурлика.

И знаете что, сурлик мне очень очень напоминает author compact ($130 бу),
после того, как я поставлю на него другие колеса и руль-баран (и другое по мелочи).

Классический туринг на колесах 28 (отсюда сходство с гибридом) - это все же
влияние европейской традиции.

В современном мире туринги ездят на колесах 26. И выбор этот делают люди,
которые знают, что им нужно. Межконтинентальные путешественники и т.п.

Ну а я остаюсь на 28, мне так нравится ...

Цитата сообщения от отправленного 17 Ноя, 2010 в 05:46

Отъездил 1 сезон (4500 км) на Sportster 2008 P3. Считаю что вел годится только для утилитарных задач (на работу ездить).

Для утилитарных задач не годится, невозможно оставить, украдут. И еще до того,
как рельно украдут, будешь сильно беспокоиться.

Для утилитарных задач нужна стальная рама с шильдиком ММВЗ,
с присущей этому шильдику харизмой ;D

об чем тема?
кататься надо на сосиске с ходами от 200, на хромолевом харде с жестячком или с 80-100 мм.
ездить - на сосисочке 120 ходов (24/26/29 по вкусу).
Шоссеры - в переплавку, как признак гомосексуализма, импотенции или анарексии!

Цитата сообщения от вв отправленного 17 Ноя, 2010 в 13:24

Для утилитарных задач не годится, невозможно оставить, украдут. И еще до того,
как рельно украдут, будешь сильно беспокоиться.

Для утилитарных задач нужна стальная рама с шильдиком ММВЗ,
с присущей этому шильдику харизмой ;D

C замечанием согласен. Только тогда я вообще незнаю зачем он нужен.

Цитата сообщения от вв отправленного 17 Ноя, 2010 в 13:24

Цитата сообщения от отправленного 17 Ноя, 2010 в 05:46

Отъездил 1 сезон (4500 км) на Sportster 2008 P3. Считаю что вел годится только для утилитарных задач (на работу ездить).

Для утилитарных задач не годится, невозможно оставить, украдут. И еще до того,
как рельно украдут, будешь сильно беспокоиться.

Для утилитарных задач нужна стальная рама с шильдиком ММВЗ,
с присущей этому шильдику харизмой ;D

вот, Глеб, молодец. опять с безаппеляционными заявлениями ;D

на работе может быть охраняемая стоянка, или вообще байк в помещении хранится.
в магазин не съездить? а зачем? туда можно и пешком прогуляться.

а чтоб на убитом аисте/ашане ездить каждый день по 20-30км на работу, но брагодаря этому иметь возможность кинуть его где угодно - эт нужно быть большим фанатом и к тому же мазахистом. и всё равно без гарантий что не уведут.

Цитата сообщения от maz105 автобус с гармошкой отправленного 16 Ноя, 2010 в 18:11

Так как я действительно брал себе Гибрид всего лишь только для езды на работу по П.Ч., а поучаствовав в разных покатухах, понял, что вел одинаково хорошо катит, как по асфальту, так и по говнам.

|-)) |-)) |-)_)

Цитата сообщения от отправленного 17 Ноя, 2010 в 13:44

Цитата сообщения от вв отправленного 17 Ноя, 2010 в 13:24

Для утилитарных задач не годится, невозможно оставить, украдут. И еще до того,
как рельно украдут, будешь сильно беспокоиться.

C замечанием согласен. Только тогда я вообще незнаю зачем он нужен.

Для имиджа.
Любая женщина подтвердит, он красивый и сексуальный.
И в то же время простой, по человечески понятный.

А при взгляде на современный шоссейник любому ясно:
процесс зашел далеко, владелец просто [censored] инопланетянин.

Цитата сообщения от вв отправленного 17 Ноя, 2010 в 18:01

Любая женщина подтвердит, он красивый и сексуальный.
И в то же время простой, по человечески понятный.
А при взгляде на современный шоссейник любому ясно:
процесс зашел далеко, владелец просто [censored] инопланетянин.

выдыхай. подавляющее большинство человеков не отличают много_кило_баксовые байки от их многократно дешёвых сородичей. Причём не завичимо от диаметра колёс) Если, конечно, краска ещё не облезла и скрип не за 2 км слышно

Есть цытата от Верволка:

Цитата сообщения от вв отправленного 3 Май, 2010 в 10:16

2 мая Столбцы-Мезиновка 160+ фрагментарный отчет

Покатушка оказалась неожиданно изнурительной.

Насколько я понял, Леша написал, что хочет покататься по Налибокской на 160+,
Монах не пожалел времени и навыбирал максимальных говн. В районе катания было что выбрать. В результате получился ну очень крутой маршрутик.

Темп был слишком высокий (для меня). На асфальте нормально, а на грейдере и лесных/полевых я просто не успевал смотреть по сторонам. Не успевал соображать, где еду. Едва успевал глотнуть воды. Ехали через красивые места, но насладиться ими не удалось из-за высокого темпа.

Комариная тропа от озера Кромань - непроезжабельное место, бессмысленное перемешивание песка велосипедом. На вопрос, зачем мне это надо, ответа не находилось. Часть прошел пешком.

Технические моменты
1 Я ехал на гибриде на шинах 35 мм, что уже спорно в случае песчаных лесных дорог. Гибрид едет не хуже МТБ всюду, кроме песка.
2 Я поехал с грузом на багажнике - в песке это совсем плохая идея.
3 Накануте у меня был выкат порядка 100 км, а перед марафоном этого не следует делать. Пытался с вечера "наесть", но не помогло.
4 Проверил, нужен ли передний переключатель. Т.е. его не было. В результате приходилось останавливаться и переключаться рукой. Песок чередовался с участками асфальта или твердого грунта, подъемы спуски, высокий темп, диапазона кассеты на одной звезде не хватало на все.

Теоретическое замечание
imho, в идеале покатушка - это поездка в интересное место или на лесную дорогу, максимум 30-40 км, которую можно проехать в комфортном прогулочном темпе,
плюс подход и отход на поезде и по асфальту в транспортном режиме. По мне, лучше 60 км по асфальту, чем 30 км по грейдеру.

А если поездка имеет характер тренировки с целевой подборкой трудностей, то надо внятно предупреждать.

и есть другие ощущения о той же покатушки от Россы, который ехал на циклокроссе:

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 3 Май, 2010 в 13:27

Разведка/тренировка удалась, дороги вспомнил. Состояние Комариной дороги пока ещё лучше, чем в прошлом году на Налибоках. Остальные грунтовые дороги так же в отличном состоянии. Темп был нормальный, без “мочилова”, немного напрягали постоянные прохладительные остановки на перекус (хотя к этому уже привык).

Виды поразили, пуща в это время особенно красива....

Думаю, есть смысл повторить этот же маршрут (или близкий к гонке) числа этак 15-го, в бодром темпе и без лишних остановок на перекусы.

Мне кажется вывод можно сделать такой(впрочем он как всегда очевиден) : что важнее все же физ. подготовка, нежеле то на чем едишь, но комфортнее будет ехать на специализированной под маршрут "цацэ".
А так каждый катается на том что есть/нравится...