Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Пит, имелось ввиду -
1. 96 это подвес гоночный т.е. работа подвески комфорт / эффективность вкручивания
2. Мишн подвес не настолько бескомромиссный, а марафонское предназначение темболее наталкивает на мысль о большем комфорте эффективность вкручивания / комфорт
ЗЫ Тему давно пора переименовать. "Дедушка #DEL# и зайцы или все о подвесах ХС/Marathon "
Я шутю, не принимать близко.
ЗЫЫ Какое счастье - выходные я катаюсь и не буду писать тут ответов на "провокации".
ldpod - ты опять .. |-)_)
1) Оба байка для XC/Marathon - это факт, я тебе дал ссылки где чёрным по белому написано.
2)
А вот про Ninety-Six, в основном, лозунги типа Minimum weight, Maximum rigidity, Hi-tech material. И про чемпионаты... Улавливаешь? И, как-то карбона в Mission не наблюдается... Или ты сам не читал то, что постишь?
Что я должен улавливать ? Ещё раз, ОБА БАЙКА одинакового назначения (см. пункт 111) . МЫ ТУТ ОБСУЖДАЕМ ПОДВЕСКУ, ПРИЧЁМ ТУТ ВЕС РАМЫ ? То что рама легче, не значет ЧТО подвеска работает лутше !! Ты предлагаешь клепать все модели с карбона ? Кто их покупать будет ? Хотя думаю в ближайшем или след сезоне появится и карбоновый Mission ... У Ninety Six тоже есть не карбоновые рамы и , что если рама не карбон, то это не XC ?
P.S. Кстати, на NS почему-то вилки только 100 мм., а на Mission - 120. Как думаешь, есть разница?
И что ? ЕЩЁ РАЗ СМОТРИ ПУНКТ 111 .. ПОТОМ ПУНКТ 222 МЫ ТУТ ОБСУЖДАЕМ ПОДВЕСКУ !! ...
У Spark тоже стоят вилки по 120mm у некоторых и, что от этого их назначение поменялось ? XC RACE/Marathon !!
Ещё, канчай свои глупые оправдания .. "ой я там ошибся , там недосмотрел" .... - всё ясно спецы блин !!
ldpod - Я тебе 2 часа назад писал когда кататься уходил и просил почитать внимательно... а ты опять ... |-)_)
Дык, #DEL#'а ж нет... Он же самый авторитетный тут по подвесам...
Я не спец по подвесам .. где я такое писал ? И людям не советую то чего сам не пробовал ... в отличии от некоторых ...
P.S. Я понял уже ..сначало ляпнули - потом пять странить оправдыватся ... и считать см на перьях |-))
Ну, вот - Главный уже снова здесь. Сейчас все объяснит.
лана тогда начнем с малого- чтио такое гоночный байк?
у меня сейчас HFS 3000й хардтйл. геометрия рамы идентичная гоночным капроновым байкам Мериды FLX. за счет навороченных технологий - вес- почти карбон, мой сча весит 10, 7.- это плохо?
я отлично на нем себя чувствую матрася по ММ 30-40 км, в покатушках под 100 , но при 130-150 - уже менее комфортно, и так как такие поезки стали чаще , задумался о комфорте. так как балос есть, решил взять вторым байком подвес. 96й меня привлек тем, что там та же рама, что и у моего хардтейла, соответственно низкий вес. на счет 100-120 мм, из того что читал я, 120 и больше- это байки заточенные под олмаунтин, больший экстрим, 100 мм в наших условиях - выше крыши.это мое имхо.
и на счет 120 мм я уже писал здесь про новую модель OneTwenty , мне сразу же сказали чего я сравниваю AMS с XC.
и опятиь таки все свелось к размеру 100 мм против 120, но не принципам работы разных подвесок.
на счет карбоновых топовых моделей- они есть в транс- мишн, и начинаются так же как и в 96 после 3000й .
Так ты между 96 и Trans-Mission или между 96 и Mission выбираешь?
Пит продолжаю мысль с учетом твоего замечания.
У меня тоже не очень тяжелый гоночный хардтэйл. Но я не об этом хотел сказать. 96 мерида это средство поехать быстрее, там где хардтейл реально тормозиться рельефом. Причем тут покатушки ? Просто так повелось - гоночный вел=хорошая навеска. А в наших условиях единственный разумный путь поиметь топовое железо - купить его вместе с какой-нить рамой и колесами в магазине.
Именно поэтому твоя теперяшняя мерида весит 10.7
Стелс 9хх серии с таким обвесом весил бы 11.2 кило :)
Рама это 5-10% веса велика.
Пит продолжаю мысль с учетом твоего замечания.
У меня тоже не очень тяжелый гоночный хардтэйл. Но я не об этом хотел сказать. 96 мерида это средство поехать быстрее, там где хардтейл реально тормозиться рельефом. Причем тут покатушки ? Просто так повелось - гоночный вел=хорошая навеска. А в наших условиях единственный разумный путь поиметь топовое железо - купить его вместе с какой-нить рамой и колесами в магазине.
Именно поэтому твоя теперяшняя мерида весит 10.7
Стелс 9хх серии с таким обвесом весил бы 11.2 кило :)
ну так а я о чем. просто когда начинают говорить что этот вел заточен для гонок- бред, на нем отлично можно спокойно катать и вкрутить когда нужно.
тоже касается и 96го. и как ты написал что он аст возможность быстрее и надежнее ехать чем хард, для этого я его и беру.
но мы отклонились от темы. последние посты сравнения 96 и мишн/трансмишн пока свелись тока 100м против 120, но никак не различиям в работе подвески.
Ещё раз, то что 120mm ходу - это не значит, что это для трэйла... или ещё чего ... Spark 10 - хороший пример, для тех кто ещё сомневается...
Проехали... Mission тоже гоночный байк и участвовал в чемпионатах кубка мира раньше ... :)
it's won World Cups under Merida team riders.
Нарыл ссылочку..
http://www.bikemagic.com/news/article/mps/uan/3885
флудеры....берите свои HT и FS и поехали кататься ,-) ..заодним и проверим кто быстрее и на чем
ldpod - ты опять .. |-)_)
- Оба байка для XC/Marathon - это факт, я тебе дал ссылки где чёрным по белому написано.
это... тебе ж говорят что геометрия у байков разная (цифры приводили, ответ lpdot №101)... это как скотт скэйл и рефлекс/аспект. оба для КК, но есть отличия....
нет, будем упорно цепляться за рекламные проспекты, игнорируя очевидное....
p_i_t, смотри на геометрию байков, сходи в ЖЖ Романа Никитина (может там описывались интересующие тебя мериды), заодно почитай о всяких рычажностях, кикбэках и т.д.
а то так и будешь по одним только рекламным проспектам себе байк выбирать. ;D
Цитата сообщения от отправленного 7 Авг, 2009 в 23:27
ldpod - ты опять .. |-)_)
- Оба байка для XC/Marathon - это факт, я тебе дал ссылки где чёрным по белому написано.
это... тебе ж говорят что геометрия у байков разная (цифры приводили)... это как скотт скэйл и рефлекс/аспект. оба для КК, но есть отличия....
нет, будем упорно цепляться за рекламные проспекты, игнорируя очевидное....
p_i_t, смотри на геометрию байков, сходи в ЖЖ Романа Никитина (может там описывались интересующие тебя мериды), заодно почитай о всяких рычажностях, кикбэках и т.д.
а то так и будешь по одним только рекламным проспектам себе байк выбирать. ;D
Ещё один |-)_)
Вот это тогда ещё посмотри ...
Hop on to the Mission Elite and everything screams "XC race" at you.
it's won World Cups under Merida team riders.
Нельзя рассматривать вел только по критерию хода подвески. Нужно смотреть в комплексе, а чтобы смотреть в комплексе нужно иметь базу, а чтобы иметь базу нужно самому углубиться в инет и получить ответы. Вопрос слишком обширный чтобы ответить так просто и сразу.
Нельзя рассматривать вел только по критерию хода подвески. Нужно смотреть в комплексе, а чтобы смотреть в комплексе нужно иметь базу, а чтобы иметь базу нужно самому углубиться в инет и получить ответы. Вопрос слишком обширный чтобы ответить так просто и сразу.
я согласен, но на то и существуют форумы. человеку, который владеет вопросом, намного легче ответить в трех словах/предложениях сущность, а дальше можно отправлять искать ответы глубже. но вместо этого получаешь размытые и общие фразы без ответа на свой вопрос, и когда пытаешься его добиться- тебя отсылапют гуглить нет.
офф. у меня вот тут стоит выбор по колесам, чую будет стока же из пустого в порожнее 10 страниц :(
Цитата сообщения от mike отправленного 8 Авг, 2009 в 00:15
Нельзя рассматривать вел только по критерию хода подвески. Нужно смотреть в комплексе, а чтобы смотреть в комплексе нужно иметь базу, а чтобы иметь базу нужно самому углубиться в инет и получить ответы. Вопрос слишком обширный чтобы ответить так просто и сразу.
я согласен, но на то и существуют форумы. человеку, который владеет вопросом, намного легче ответить в трех словах/предложениях сущность, а дальше можно отправлять искать ответы глубже. но вместо этого получаешь размытые и общие фразы без ответа на свой вопрос, и когда пытаешься его добиться- тебя отсылапют гуглить нет.
офф. у меня вот тут стоит выбор по колесам, чую будет стока же из пустого в порожнее 10 страниц :(
в конце зимы/начале весны Вова Hol (Хелекоптер) поднимал тут тему влияния расположения амморта на поведение подвески. пытался по фотографии угадывать какие работают лучше, какие хуже. но всё-таки образумился и сходил в ЖЖ Н-Романа, а заодно поигрался с linkage. вопросы отпали. равно как и мечты найти байк с идеальной подвеской.
http://norcoroman.livejournal.com/35657.html - вот тебе, например, ссылка где рассматривается только одна из характеристик. а сколько еще сопутствующих нюансов вылазит....
какого года ссылка?
хинт: смотри на даты комментов