О универсальности единственно правильного типа велосипеда - ГИБРИДе.....

Цитата сообщения от maz105 автобус с гармошкой отправленного 18 Янв, 2011 в 15:20

Простой пример- Автомобили Мерседес в 123ем и в 126ом кузове. Покажите мне хоть один современный Мерседес, который переживет их. И таких примеров очень много, потому, что сейчас прогресс работает не на качество, а на извлечение максимальной выгоды.

Ох уж эти розовые очки. Раньше лучше было чем сейчас, производители были все совестливые и выгода для них была не главным ;D

НЕЛЬЗЯ заменить MTB колесо гибридным.

Цитата сообщения от sailor отправленного 18 Янв, 2011 в 15:59

НЕЛЬЗЯ заменить MTB колесо гибридным.

Если это был ответ на мой вопрос чем отличается колесо гибрида 28" (не шоссера) от 29", то не совсем ясно при чем здесь абстрактный МТВ (26"?). Если 26" имелось в виду, то таки да - замена может стать сомнительной, хотя народ утверждает что в их 26" влазят 28" колеса с неширокой резиной.
Но тема отличий колес 28" и 29" так и не раскрыта. :)

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 18 Янв, 2011 в 14:23

Ваня если ты про спуск с корешками и серию из подъёмов/спусков далее - то это фигня, я там на циклере в той гонке ехал и не парился. Покрыхи были 35 мм, и спиц было 20 в переднем и 24 в заднем колесах.

Помнится про трассу открытия сезона ты расскащывал. Сетовал что на спусках было стремно, колесо срывало на песке и корешках. Оттормаживаться сильно приходилось, и те, кото ты делал за счет физухи в подъемах, делали тебя на спусках

Цитата сообщения от sssnake отправленного 18 Янв, 2011 в 15:33

Цитата сообщения от maz105 автобус с гармошкой отправленного 18 Янв, 2011 в 15:20

Автомобили Мерседес в 123ем и в 126ом кузове.

а чему там ломаться?

Цитата сообщения от maz105 автобус с гармошкой отправленного 18 Янв, 2011 в 15:20

дорожный Аист.

а чему там ломаться?

хотя есть чему. видимо, вы на нем так 20 лет "ездили"
люди, которые активно катались на АИСТах, в том числе, и олдовых, знают такое страшное слово, как "клинья". их менять надо чуть ли не каждый месяц

В том то и дело- а чему там ломатся? Зато сейчас есть чему. А про клинья, не поверите, заварены наглухо.

Цитата сообщения от отправленного 18 Янв, 2011 в 16:19

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 18 Янв, 2011 в 14:23

Ваня если ты про спуск с корешками и серию из подъёмов/спусков далее - то это фигня, я там на циклере в той гонке ехал и не парился. Покрыхи были 35 мм, и спиц было 20 в переднем и 24 в заднем колесах.

Помнится про трассу открытия сезона ты расскащывал. Сетовал что на спусках было стремно, колесо срывало на песке и корешках. Оттормаживаться сильно приходилось, и те, кото ты делал за счет физухи в подъемах, делали тебя на спусках

Ради смеха я после завершения банкета проехался по трассе. На сликах. Единственное стремное место было, где не успела засохнуть весенняя грязь. Особо зыбучих песков я там как-то ен припомню. Хотя разметку трассы там быстро местами распотрошили - возможно где-то я и промахнулся.

Цитата сообщения от maz105 автобус с гармошкой отправленного 18 Янв, 2011 в 16:22

Цитата сообщения от sssnake отправленного 18 Янв, 2011 в 15:33

Цитата сообщения от maz105 автобус с гармошкой отправленного 18 Янв, 2011 в 15:20

Автомобили Мерседес в 123ем и в 126ом кузове.

а чему там ломаться?

Цитата сообщения от maz105 автобус с гармошкой отправленного 18 Янв, 2011 в 15:20

дорожный Аист.

а чему там ломаться?

хотя есть чему. видимо, вы на нем так 20 лет "ездили"
люди, которые активно катались на АИСТах, в том числе, и олдовых, знают такое страшное слово, как "клинья". их менять надо чуть ли не каждый месяц

В том то и дело- а чему там ломатся? Зато сейчас есть чему. А про клинья, не поверите, заварены наглухо.

Сколько на аисте передач? Сколько тысяч км вы на нем проехали?

Цитата сообщения от отправленного 18 Янв, 2011 в 16:19

Помнится про трассу открытия сезона ты расскащывал. Сетовал что на спусках было стремно, колесо срывало на песке и корешках. Оттормаживаться сильно приходилось, и те, кото ты делал за счет физухи в подъемах, делали тебя на спусках

• ну ты понимаешь разницу в словах ехать и валить :)

помойму мамонт от попкорна уже давно должен был просто распухнуть =)
зы в споре про колеса о чем говорят антигибридоводы я вообще непонимаю

Вирус, про колёса, это не вам.
Чисто физически - становятся. Шоссерные мне в раму точно влазили, но они никак не равнозначны при нагрузках.

Цитата сообщения от zxv отправленного 18 Янв, 2011 в 16:38

помойму мамонт от попкорна уже давно должен был просто распухнуть =)

Репа у мамонта и так большая. Так что сильно заметно не будет.

Цитата сообщения от zxv отправленного 18 Янв, 2011 в 16:38

зы в споре про колеса о чем говорят антигибридоводы я вообще непонимаю

Боюсь, что они тоже не понимают :)

Цитата сообщения от sailor отправленного 18 Янв, 2011 в 16:42

Вирус, про колёса, это не вам.
Чисто физически - становятся. Шоссерные мне в раму точно влазили, но они никак не равнозначны при нагрузках.

Ну не ко мне, так не ко мне. Но на всяких случай, что бы прикрыть подветку: у гибридов и найнеров колеса одинаковые. В том смысле, что используются такие же втулки, такие же спицы, такие же 622-е обода с двойным дном и пистонированием. Разница только в диаметре покрышки. Номинально 29" начинаются от покрышек с 57мм высоты в профиле. В зависимости от производителя и ширины обода это будет 2.0" - 2.2".

втулки используются везде одинаковые. У меня в шоссере МТБ-шная стоит.
вы хотите сказать, что покрышка шириной 2.3 найнерская, точно так же хорошо будет себя чувствовать на 622 ободе, как и 37 мм гибридная?

Цитата сообщения от sailor отправленного 18 Янв, 2011 в 17:21

втулки используются везде одинаковые. У меня в шоссере МТБ-шная стоит.
вы хотите сказать, что покрышка шириной 2.3 найнерская, точно так же хорошо будет себя чувствовать на 622 ободе, как и 37 мм гибридная?

Это как бы суровая реальность бытия. Или по-вашему найнеровские покрышки садятся на какие-то особенные обода? Я в свое время искал себе широкие обода для 2.0" покрышки. Выяснился такой вот нюанс: подавляющее большинство 622-х ободов имеют посадочную ширину 17-19 мм. Единственный обод, который мне удалось найти в продаже был WTB Laser Disk Trail 29". У него посадочная ширина - 21мм, если мне не изменяет склероз. Не думаю, что этот единственный обод пихают во все найнеры. Так что все ездят на тех же самых 622@17-19мм разной степени пластилиновости.
А хорошо оно себя там чувствует или плохо... По старику Шелдону чем ширше покрышка и ниже дОвление в ней, тем ширше обод должен быть, что бы не выскочить на резком повороте. Но в данный момент доминирующей тенденцией на рынке является снижение веса, так что мало кто из производителей будет делать уберширокие обода. С 26" дела обстоят как я понимаю примерно так же.
Но народ ездит и вроде как особо горя не знает.
Такие вот пирожки с котятами.

Сколько на аисте передач? Сколько тысяч км вы на нем проехали?

Павел, про передачи в аисте Вы и сами прекрасно знаете, ну а про километраж, так ктож его считал в совковые времена. Знаю что каждые каникулы я с него не слазил, отец, постоянно в соседний колхоз в магазин катал. Бабка весь сезон в Костел молится летала. Да и все родственники на нем откатали. Так что, время умалчивает какой там километраж. Да и вообще, суть то не в этом, я уже не первый раз пишу. Просто тот кто ищет проблему, он всегда ее найдет, а тот кто проблем не замечает, тот и на аисте заморачиватся не будет...