Травматичны ли контактные педали

505е опять же педали ни разу не соревновательные. За 3000 км в 520х не было ни одного заклинивания. Конечно, по пуду грязи на них не висело, но были и глиной забиты и деревяшки и сучки в ботинки между подошвой и шипом забивались - проблем не было.
Используйте спортоборудование по назначению, а то понакупят *овна всякого. Без обид :beer:

Цитата сообщения от northern lights отправленного 28 Июл, 2007 в 19:55

а чем тогда отличаются 520-е от 540-х???
в 505-х мне тоже нговорили что толи подшипники другие, то ли что-то другое
а в реале видел только один раз в СМ 520-е, а так везде можно встретить и то не всегда 505-е...
я 520-е заказывал в Шимано и ждал, как вариант заказать у кого-то кто едет в Польшу или куда ещё и может привезти

ЗЫ. Ща вот шоссейные педали ищу...так вообще ничего нету, тоже под заказ все(((

А чего их искать? Пошел и купил... В конторке на Жилуновича есть шосейные педали Tecora это тот же Look только переупакованный. У меня такие педали стояли, очень хорошо работали. Теперь стоят карбоновые Look, разницы в работе никакой, только в весе. Кстати, у них там и туфли неплохие есть Shimano на карбоновой подошве. Они их мне под заказ везли. Просто я другую модель купил (мне под цвет велосипеда больше подходили), а эти у них в свободной продаже стоят, размер 43.

Цитата сообщения от dimadze отправленного 29 Июл, 2007 в 09:21

2 Deniz : купи хорошие жесткие МТБшные тапки и двусторонние педали и будет тебе счастье. > времени выстегнутся просто физически не хватает, хотя кажется что это и происходит быстро..

У тебя контакты медленно выстегиваются за счет большой платформы на пидали.

У меня хорошие мтбшные тапки (scott team) и первоначально стояли у меня pdm 520 новые. Они работают четче чем веллго с платформами, но не сильно. В общем тут каждый сам для себя решает, как ему ездить. Однако даунхильщики не спроста в контактах не катаются. Кстати как и триалисты. А кому как не им нужно вел закидывать? И не надо говорить что я не триалист и не даунхильщик - в поездках по лесам и полигонам переодически приходится быть и тем и другим.
И второе - я на веле не только вкручиваю, но и в обычной одежде катаюсь (вспоминаю прогулки по пристани) - и что мне делать с контактами двухсторонними? У меня велик используется не только как средство для лосиного вкручивания как у большинства из вас наверно, но и для цивильных выездов. У обычного байкера не всегда есть необходимость встегиватся.
Я считаю что контакты с платформой - наиболее универсальная штука, особенно для начинающего. К тому же - какие собственно преимущества есть у двухсторонних? кроме веса и теоретически меньшего износа?

Какие преимущества? Дык из конструкции понятно - не надо переворачивать педаль в поисках замка.

сколько не сталкивался с универсальностью - и нашим и вашим, и каждый раз убеждаюсь - это только компромис. покупаешь вещь, которая должна работать на все случаи жизни, а в итоге получается ни то, ни другое. всегда придется чем-то жертвовать в таких случаях. поэтому советую пЕдали покупать двусторониие без платформ. у меня лежат злые топталки, их одевал в последний раз этой весной и больше не вижу причины для себя их ставить. разве что зимой по рытвинам ездить, и то врядли...

Цитата сообщения от yur отправленного 29 Июл, 2007 в 16:39

Какие преимущества? Дык из конструкции понятно - не надо переворачивать педаль в поисках замка.

И это все? Тогда скажу - платформа тяжелее замка, и в свободном виде педаль с платформой всегда висит вверх замком.
Еще преимущества?

Значит надо переворачивать в поисках платформы :D

Цитата сообщения от yur отправленного 29 Июл, 2007 в 17:06

Значит надо переворачивать в поисках платформы :D

Ага, надо. Но это куда легче чем даже выстегиватся правильно, да и не так часто нужно.

Цитата сообщения от bragaman отправленного 29 Июл, 2007 в 16:39

сколько не сталкивался с универсальностью - и нашим и вашим, и каждый раз убеждаюсь - это только компромис. покупаешь вещь, которая должна работать на все случаи жизни, а в итоге получается ни то, ни другое. всегда придется чем-то жертвовать в таких случаях. поэтому советую...

Ну так давай откроем глаза на компромиссы. Горный велик - это компромисс между шоссером и фрирайдом. А шоссер может ехать по асфальту хорошо но не поедет по бездорожью. Полуслик на горнике - компромисс между качением по асфальту и и по грунту. Злая резина не катит по асфальту, зато отличнно цепляет по грунту. А слик отлично катит по асфальту, но никакой по грунту и грязи. Зато широкий слик катит по песку. А гибрид - он хорош для туризма, асфальта и укатанных дорожек. Но плох в маневре, не так быстр как щоссер и не дотягивает до горника по проходимости. А на горник можно поставить багажник и разгрузить спину. Зато тогда его не выдернешь и не поднимешь для ямки.
Короче - продолжать можно бесконечно. я думаю никто не будет спорить что велосипед и экип - это все один большой компромисс, жертва чего то в угоду чему то. А теперь вопрос - почему именно контакты НЕ должны быть компромиссными, а быть именно для вкручивания и только в специальной обуви?

я на своем велосипеде (типа горный) не люблю по асфальту ездить, бо вижу, что он не для такой дороги, а больше по лесу. для асфальта есть смысл иметь шоссейник, но это тема не про это. фрирайд - не знаю что такое. наверное, куда хочу - туда лечу. а педали в самом деле ставить рекомендую контактные и то, что повышается опасность прямо с ними упасть, дело умения ими пользоваться и регулировки. для особых случаев оставь обычные платформы.

скажу больше. по началу пробовал кататься с туклипсами - мне показалось не очень удобным и травматичным. потом как-то привык немного, но для кросс-кантри не одевал их. когда покупал контактные педали и велообувь тоже сомневался, но уверенность в том, что привыкну пересилила страх. в итоге скажу - в контактах мне (лично мне и в том что у меня есть: туфли Gaerne Vertical и педали Shimano SPD 540) катать намного удобнее, чем в топталках и тем более - туклипсах.

а что мешает контакты при надобности ослабить? при полном ослаблении крепления вообще никаких проблем выстегнуться нету, скорее не застегнешься)))

Так на двусторонние SPD идут же в комплекте топталки, которые встёгиваются замест шипа ботинке...
Насчёт езды по делам в цивильной одежде -- не пробовал. Надо матрасить со скоростью пешехода, чтобы не потеть. А ещё если малейшая лужа летят брызги (могу конечно предположить, что крылья со 100% защитой, но честно говоря пока такого не видел...)

Тема названа не совсем правильно. Сами по себе контактные педали вообще не травматичны ( как топталками себе ногу не ударишь |-)) ) А вот следствие пристегнутых ног может быть невеселым. Сам падал всего пару раз, на минимальных скоростях и падения были "мягкими" и в перво время... Сейчас уже не упал бы в той ситуации. Короче преимущества контактов в большинстве видов велоспорта неоспоримы.
ЗЫ "Контакты в триале ведут к множественным переломам обоих ног " (с)

напишу и от себя.
почти год отездил в односторонних контактах от VP. может они и должны висеть замком вверх, как писал Deniz, но нифига они толком не висят. Так и не получилось у меня с ходу встегиваться, нога постоянно искала замок , цеплялась шипом за платформу, приходилось отвлекаться и переворачивать носком педаль, что особенно мешало на перекрестках (много раз из-за этого ситуация была близка к аварийной). Пользоваться педалью не встегиваясь тоже крайне неудобно - шип на ботинке упирается в ось и нога елозит на педали, не имея нормального сцепления. В итоге зимой взял двусторонние Шимано 520 и был счастлив как слон - все проблемы разом исчезли.
ПС. единственный раз ощутил пользу от платформ, когда катался зимой по сугробам - замок и шип обледенели и встегнутся не было никакой возможности - в итоге ехал как на топталках.
ППС. с тех пор, как поставил контакты (даже односторонние с платформой), в обычной обуви не ездил НИРАЗУ

Цитата сообщения от sergos отправленного 29 Июл, 2007 в 23:43

с тех пор, как поставил контакты (даже односторонние с платформой), в обычной обуви не ездил НИРАЗУ

Ну тем, кто юзает велик только для вкручивания это подойдет лучше.. А лично мне и в тапочках на пляж проехать надо, и в кроссовках к кафе, где я не хочу цокать шипом по залу, и по песку ездить с угрозой мгновенного провала колеса - всезде тут платформа рулит. Все остальное время - контакт. Не вижу смысла покупать узкоспециализированное решение, если все в байке так или иначе - компромисс..

Вот кстати, фокс себе купил. интересный вариант

тут