Травматичны ли контактные педали

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 31 Июл, 2007 в 14:16

Ой, я сегодня упал из-за контакта, выстегнуться не успел, стоял на пешеходной дорожке пытался трэк-стенд удержать

Труш, тебе фильмы с велотрюками вредно смотреть. Потому либо бросай выпендриваццо на дорогах, либо в гости боша не позову, фильм переписать не дам. Потому как потом придется тебе аписины таскать, с ложечки кормить. А фигли.

Я хочу апельсинов

Короче, народ, дайте все Дизордеры посмотреть, а потом приходите с апельсинами. :]

я больше люблю персики %)

про даунхильщиков я писал еще на первой странице, однако почему-то пропустили мимо глаз.
кто-то там писал выше про Крым и колдобины + 1
Вы просто пронеситесь по корням на большой скорости на топталках. Да еще и под дождем.

по поводу наших "мини -дх" и наличия контактов на байках, которые там катались. 70% байков, которые были там засвечены заточены под стрит. где контакты НУ НИКАК. ибо когда крутишься, за что-нибудь цепляешься, то первое что делаешь - это убираешь
ноги с педалей куда подальше. я думаю, за доли секунды ты не успеешь переключиться от продумывания фишки к продумаванию действий дабы выстегнуться.

у меня есть 3 и 7ые дизойдеры. 8ые видел трейлер, выйдут 27го сентября сего года.

дизордеры и не только:

https://poehali.net/forum/velo/velo-boltalka/velo-na-video/

В защиту своей позиции про контакты с платформами, как лучшего универсального решения.
Походный аспект, так сказать.
Дано - поход, песчаная дорога в которой переодически вязнешь. На багажнике - 10-12 кг клади. Усе, вел уже не дернешь, не выдернешь. Он вязнет переодически, приходится останавливаться. Чтобы начать движение по песку, нужно стать на педали и сразу нажать - на голых контактах - сначала встегнутся надо, и эта доля секунды портит все - не тронешься. И всегда есть вероятность что колесо уйдет в след секунду, и будешь опять спешиваться. А если это - по 3 раза на 100м? А если такого пути - 15 км?

Дальше - поход 3-4-5 дней. В чем ехать? контактные туфли на все время? Ходил, ноги болят, подошва жесткая, не для ходьбы они. Сменную обувь брать? Она занимает большой объем, веса и так хватает.. А по руинам полазить, в деревню сходить..

И третье - а смысл педалей, если любая походная группа больше 10ти человек полюбому едет не быстрее 22 средней? Лосить вперед, чтобы потом ждать? разбивая группу и нарушая ритм движения группы? очень я не люблю такого..

Дано - поход, песчаная дорога в которой переодически вязнешь. На багажнике - 10-12 кг клади. Усе, вел уже не дернешь, не выдернешь. Он вязнет переодически, приходится останавливаться. Чтобы начать движение по песку, нужно стать на педали и сразу нажать - на голых контактах - сначала встегнутся надо, и эта доля секунды портит все - не тронешься. И всегда есть вероятность что колесо уйдет в след секунду, и будешь опять спешиваться. А если это - по 3 раза на 100м? А если такого пути - 15 км?

Лично у меня подобных проблем с песком и кладью не возникало. Да и встегнуться/выстегнуться лишний раз меня не парит - я просто воспринимаю это, как должное или вовсе не замечаю. Денис, я думаю твоя проблема состоит в том, что когда ты учился ездить на контактах, всегда была возможность выстегнуться и поставить ногу на платформу. У меня же, как и у большинства безплатформенных, такой возможности не было и приходилось учиться выстегиваться в любых ситуациях, что я с удовольствием и делаю.

Дальше - поход 3-4-5 дней. В чем ехать? контактные туфли на все время? Ходил, ноги болят, подошва жесткая, не для ходьбы они. Сменную обувь брать? Она занимает большой объем, веса и так хватает.. А по руинам полазить, в деревню сходить..

Есть компромисс - туфли типа Exustar E-SM820 с мягкой подошвой.

И третье - а смысл педалей, если любая походная группа больше 10ти человек полюбому едет не быстрее 22 средней? Лосить вперед, чтобы потом ждать? разбивая группу и нарушая ритм движения группы? очень я не люблю такого..

Причем тут лосить/нелосить? У контактов еще есть приемущества, такие как возможность выкрутить из говнища, в котором с топталками просто утонешь. Да и байк лучше чувствуешь.

Чтобы начать движение по песку, нужно стать на педали и сразу нажать - на голых контактах - сначала встегнутся надо

хм....а зачем встегиваться??? по неопытности мажу и не сразу встегиваюсь, приходится пару кругов делать не встегнутым и никаких проблем пока что с этим нету

А по руинам полазить, в деревню сходить..

интересно, а зачем у меня впереди два шипа на ботинках? А Бобр продавал туфли с кошками (рассказать что это такое?)

Цитата сообщения от ясныйперец отправленного 13 Авг, 2007 в 18:55

Лично у меня подобных проблем с песком и кладью не возникало.

Я думаю что если бы ты съездил на тот полигон - возникли бы проблемы.. Я из нашей группы выехал оттуда одним из первых, через полчасика подтянулись остальные - они вообще практически шли пешком.
И еще - я ведь не против контактов, я за более универсальное решение. Какой есть аргумент у двусторонних контактов? Быстрее встегиваешься? Да так ли это нужно - мы что, часто получаем задание/карту и бежим быстро-быстро чтобы вскочить на коня и ехать? дык нет..
Ну и наконец встегивание с платформой, так же как и смена платформа-педаль тренируется до автоматизма, так что тут тоже проблем не вижу.
По ресурсу.. сколько тысяч раз нужно выстегнуться чтобы получить изном шиманы? Тоже не аргумент, не курьером в амстере работаешь чтобы по 300 раз на день это делать..
Короче вопрос остается - не вижу пока весомых аргументов в сторону именно двухсторонних контактов. Контактные платформы дают ВСЕ тоже самое что двусторонние (кроме чуть большего времени встегивания), и плюс к этому более универсальны на всякие случаи жизни.

Цитата сообщения от ясныйперец отправленного 13 Авг, 2007 в 18:55

Есть компромисс - туфли типа Exustar E-SM820 с мягкой подошвой.

за коие тебе и спасибо

Цитата сообщения от northern lights отправленного 13 Авг, 2007 в 20:00

интересно, а зачем у меня впереди два шипа на ботинках? А Бобр продавал туфли с кошками (рассказать что это такое?)

Когда я прикрутил шипы и тут же чуть не растянулся на ровной поверхности.. я их выкрутил и езжу без них. Да и речь не про них - подошва этих ботинок не очень годится к прогулкам. А в походе может быть и так - байк к башне поставил, и ходишь часа 3..

Цитата сообщения от deniz отправленного 13 Авг, 2007 в 20:10

Да и речь не про них - подошва этих ботинок не очень годится к прогулкам.

А что мешает прикупить контакты типа кроссовок? Они мягкие шип земли когда ходишь не касается и ходить в них можно часами. Ездить тоже вполне приемлимо.

Когда я прикрутил шипы и тут же чуть не растянулся на ровной поверхности.. я их выкрутил и езжу без них.

ясень пень. Эти шипы ведь не для того, чтобы в них по асфальтику разгуливать, а для того, чтобы забигать в песчаные подъёмы и т.д. например на гонках или в экстримальных походах.

блин, Денис.. какие-то странности ты тут рассказываешь..
- проблем со встегиванием в песке нет никаких. на процесс требуются доли секунды (до характерного щелчка), а выстегивание вообще единым движением делается.
- ходить в туфлях тож проблем нету.. и даже с учетом, что это не "кроссовочного" типа. ходил в них на экскурсиях, в том числе и достаточно продолжительных. вообще никакого дискамфорта! вспоминаешь, что в велообуви только когда в костеле металлический шип начинает постукивать. тогда идешь или медленно и без лишнего перетаптывания, или на боковых выступах в подошве.
- если не экстремалить и ездить медленно, то можно на контактных педалях и в обычных кроссовках (Dimadze один или два раза так в город на экскурсии выбирался, нарядившись в цивильное)
- далее "поход 3-4-5 дней" и больше. если нет требований к минимизации веса (типа того, что с одиним штурмовым заплечником едешь и подсидельной/внутрерамной сумкой для "железа";), то лучше взять запасные кроссовки/сланцы.
- ресурс шипа пофик... всегда можно купить новый на замену. так что париться из-за металического шипа смысла нету, имхо.
- для гор шипы которые ты выкрутил рулят! и каким образом можно ими на тех же м520 зацепиться, чтобы упасть... видимо траблы именно из-за платформы. или чуть не упал когда просто шел??
- да и смысл контактов не только в том, чтоб быстрее вкручивать, а потом ждать остальных (в карпатах в горы первым заезжал в туклипсах и уже третим я) :]

короче, все эти моменты я нормально понял бы, если это говорилось в отношении туклипсов (например, про песок..), но с контактами всё несколько проще и быстрее.

идей несколько...
- карма у кого-то плохая :)
- платформа в контактных педалях увеличивает время и ухудшает четкость встёгивания/выстегивания.
- у кого-то стойкое нежелание входить в кафе/музей/храм в велообуви, а исключительно в лакированных и начищенных туфлях ;D от этого и поиск отговорок. |-))

Цитата сообщения от deniz отправленного 13 Авг, 2007 в 20:10

Когда я прикрутил шипы и тут же чуть не растянулся на ровной поверхности.. я их выкрутил и езжу без них. ....

продай мне свои шипы! по тыще за пару дам, если подойдут!

To ALEC ты так пишешь, как будто я выступаю против контактов -)
Давайте конкретно сравним - контакты шиманы с платформой и без. Из преимуществ двухсторонних - только время застегивания. Так ли оно критично? так ли оно нужно? Застегивание - это не выстегивание, где иногда важна доля секунды, так ведь? Да и при нужном навыке застегивание с платформами - тоже дело быстрое. Вот, одно и единственное различие, или я что-то упустил?

Какие преимущества у платформы с контактом?
- Можно нормально ездить в обычной обуви. Ну бывают случаи. Может у вас не бывает, может вы только по лесам лосите, а у обычных людей бывают -)
- Можно ездить босиком (что за хрень? а вот понадобилось в походе, поди ж ты!)
- не надо искать бахилы на летние контактные туфли в холод - можно одеть просто теплую обувь.
- Не надо покупать какие то специальные контактные туфли с мягкой подошвой - всегда можно одеть любую обувь, и! ездить в ней так же удобно и много, а не давить на голый контакт.
- Где надо (именно надо) - можно выстегнутся и пройти опасный участок на платформах. Я понимаю что народ с контактами против такого.. потому что у народа двусторонние контакты, и сделать по другому он просто не может, но это дело каждого - делать так или нет, и тема отдельной дискуссии. главное что такая возможность у платформ есть.
- Можно в конце концов дать проехать на веле другу или девушке, причем так, чтобы свод ее стопы не прогнулся через почасика топтания контактов.

Насчет кармы - это не ко мне, за прошлый сезон я упал 2 раза (туклипсы + контакты впервые, 3000км), за этот сезон - один раз на двухсторонних контактах, после перехода на односторонние - ни разу (~2000км).

Я считаю что для новичка или байкера среднего уровня, для которого велосипед - нечто большее чем аппарат для лесного лосения, контакты с платформой более универсальная штука. Тем более что никаких преимуществ у них кроме времени застегивания не приводится. Так что платформа тут - это даже не компромисс, а дополнительный функционал. И еще - байк - это всегда компромисс во всем, и не совсем понятно почему на все прочие компромиссы мы соглашаемся, но именно в контактах берем самый крайний и спортивный вариант для агрессивного применения - двусторонние. Синдром "скейла"? -)