Велосипед для континентального дальнобоя, ищу оптимальный вариант

я бы рекомендовал тс поискать инфу про роллерные тормоза типа этих http://velobig.ru/Brake.shtml
уточню, я такими не пользовался и не видел, но их местами вроде ставят на туристические велы. из плюсов - не боятся грязи, не надо менять колодки

О, брэнлес, бери мой швейцарский!
Долгану. Ничего особо не ломается. Всё нужное заменил. ;D

Цитата сообщения от svan отправленного 10 Дек, 2010 в 17:10

Пару слов о тормозах.
...

SVAN, спасибо, исчерпывающе.

Цитата сообщения от zxv отправленного 10 Дек, 2010 в 17:34

имхо
ремонтопригодность определяется еще и тем насколько дивайс привычен и понятен ремонтирующему...

ну кагбэ чуть выше я уже писал, что не сложно и научиться, если в этом будет смысл.

но если спросить с какими тормозами ты zxv поехалбы через весь континент
ммм... вибряки!!! в топку гидравлику ;D

пока стопицот доводов в пользу ви. думаю на них и остановлюсь. нормальные тормоза, картриджные колодки и куча трехкомпонентных резинок в кармане))

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 10 Дек, 2010 в 18:00

я бы рекомендовал тс поискать инфу про роллерные тормоза типа этих...

спасибо, посмотрел - имхо сложные и редкие в природе. Ремонт якщо проблематичен. На первый взгляд. Полагаю, что и на второй и на третий будет тоже самое.

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 10 Дек, 2010 в 18:26

О, брэнлес, бери мой швейцарский!
Долгану. Ничего особо не ломается. Всё нужное заменил. ;D

Миша, верю-верю, что он у тебя в отличном состоянии)) Но у твоего Милитарвело стэндовер великоват, да и весом хотелось бы вел килограмм на 8-9 меньше |-))

Хз, не увидел ни одного довода в пользу ВИ, так как не могу представить что может сломаться в гидравлике. Прокачать нужно будет - это абсолютно не сложно. Обрыв гидролинии - а он бывает? Да и если просто выдрался шланг из ручек (тормозов) то вставить обратно легко, а прокачать можно хоть водой. Залили маслом ротор? Как? Да и что страшного? Кастрик разожгли и подсушили ротор.

Цитата сообщения от отправленного 11 Дек, 2010 в 09:40

Хз, не увидел ни одного довода в пользу ВИ, так как не могу представить что может сломаться в гидравлике. Прокачать нужно будет - это абсолютно не сложно. Обрыв гидролинии - а он бывает? Да и если просто выдрался шланг из ручек (тормозов) то вставить обратно легко, а прокачать можно хоть водой. Залили маслом ротор? Как? Да и что страшного? Кастрик разожгли и подсушили ротор.

Обрывы - бывают. Весят больше чем ви. А смысл дисков в туризме?
зы: почему-то никто не удивляется и не советует на шоссеры ставить диски.

Цитата сообщения от margasan отправленного 11 Дек, 2010 в 20:02

Обрывы - бывают. Весят больше чем ви. А смысл дисков в туризме?

Ты ж сам рассказывал, как на резину налипали килограммы грязи и с вибрейкми колесо не прокручивалось, а с дисками - еще крутилось

Цитата сообщения от отправленного 11 Дек, 2010 в 21:08

Ты ж сам рассказывал, как на резину налипали килограммы грязи и с вибрейкми колесо не прокручивалось, а с дисками - еще крутилось

Это не туризм был, а ПГ) ну и катить (в смысле пешком) приходилось и тем и другим ;D

На форумах пишут про очень быстрый (буквально часы) износ колодок на гидре.
Как с этим?
Или технологии уже ушли далеко?

Цитата сообщения от k2s отправленного 11 Дек, 2010 в 21:17

На форумах пишут про очень быстрый (буквально часы) износ колодок на гидре.
Как с этим?
Или технологии уже ушли далеко?

У меня колодки живут около полугода ежедневного катания. Что я делаю не так?

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 11 Дек, 2010 в 22:18

Цитата сообщения от k2s отправленного 11 Дек, 2010 в 21:17

На форумах пишут про очень быстрый (буквально часы) износ колодок на гидре.
Как с этим?
Или технологии уже ушли далеко?

У меня колодки живут около полугода ежедневного катания. Что я делаю не так?

Мы както съездили с антоном на полигон в дождь...на его гидре коложки в ноль за 3 часа, но моей механинике на 80%. Всего лишь мокрый песок.

А еще можно в горы поехать, один спуск - одни колодки :)
Под цели топикстартера ви лучше, у них колодки дешевле и их не так жалко.

По теме: многие туристы-дальнобойщики выбирают хромолевые ригиды-туринги с баранами, но 26" колесами (покрыхи - часто туристические швальбы из долгоиграющих). Тормоза - чаще всего кантиливеры или ви-брейки. Наверно не с проста.

Цитата сообщения от headcrash отправленного 11 Дек, 2010 в 22:29

А еще можно в горы поехать, один спуск - одни колодки :)
Под цели топикстартера ви лучше, у них колодки дешевле и их не так жалко.

По теме: многие туристы-дальнобойщики выбирают хромолевые ригиды-туринги с баранами, но 26" колесами (покрыхи - часто туристические швальбы из долгоиграющих). Тормоза - чаще всего кантиливеры или ви-брейки. Наверно не с проста.

Странный выбор на счет колес. ИМХО более широко народным является все же 28". В том плане, что в любой даже самой дикой стране без проблем можно добыть оную покрыху или обод (все же основная масса дрожников и ситибайков идет под такой диаметр). Что для межконтинентальщика должно быть весомым фактором. Ибо врядли в горах тянь-шаня обильными россыпями продаются туристические швабли. Да и в 28" раму 26" колесо влезет, а вот наоборот - могут возникнуть нюансы.

А что до тормозов, то тут опять играет момент, что такие тормоза - довольно примитивная конструкция, которую можно починить фактически при помощи говна и палок. Эти ваши гидры - это уже нанотехнологии, rocket science и прочая ненужная наука.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 11 Дек, 2010 в 22:20

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 11 Дек, 2010 в 22:18

Цитата сообщения от k2s отправленного 11 Дек, 2010 в 21:17

На форумах пишут про очень быстрый (буквально часы) износ колодок на гидре.
Как с этим?
Или технологии уже ушли далеко?

У меня колодки живут около полугода ежедневного катания. Что я делаю не так?

Мы както съездили с антоном на полигон в дождь...на его гидре коложки в ноль за 3 часа, но моей механинике на 80%. Всего лишь мокрый песок.

Бывает. Не все йогурты одинаково полезны.

Цитата сообщения от отправленного 11 Дек, 2010 в 09:40

Хз, не увидел ни одного довода в пользу ВИ, так как не могу представить что может сломаться в гидравлике. Прокачать нужно будет - это абсолютно не сложно. Обрыв гидролинии - а он бывает? Да и если просто выдрался шланг из ручек (тормозов) то вставить обратно легко, а прокачать можно хоть водой. Залили маслом ротор? Как? Да и что страшного? Кастрик разожгли и подсушили ротор.

все это можно сделать
только зачем это делать если можно это не делать?

если в беларуси у тебя стерлись колодки на гидре за часы, то ты лох.