Велосипед для континентального дальнобоя, ищу оптимальный вариант

Цитата сообщения от отправленного 1 Фев, 2011 в 09:53

430 баксов= 2 задние втулки ХТ+2 переклюка ХТ+3 петуха+8 цепей ХТ. Ресурс всего этого, думаю, будет намного больше 10тыс км+ возможность починки "на коленке". Систему покупать надо полюбасу, ногами то крутить надо что то. Передний переклюк- 15 баксов. И мне кажется, что планетарка не обеспечит весь диапазон передач (11/28 - 26/48).

А еще вдобавок: - "Weight will be around 1600g", и весь этот вес строго на заднем колесе.

Цитата сообщения от отправленного 1 Фев, 2011 в 09:53

430 баксов= 2 задние втулки ХТ+2 переклюка ХТ+3 петуха+8 цепей ХТ. Ресурс всего этого, думаю, будет намного больше 10тыс км+ возможность починки "на коленке". Систему покупать надо полюбасу, ногами то крутить надо что то. Передний переклюк- 15 баксов. И мне кажется, что планетарка не обеспечит весь диапазон передач (11/28 - 26/48).

А ты в туризме себе представляешь использование ВСЕГО диапазона передач? Я и без груза на своей памяти 3:8 врубал, только когда было интересно с горы съехать бистро-бистро. В туризьме третья передняя мне понадобилась за все время только один раз - когда ехали от Новогрудка о Мира. Нам в спину начал лупить мощный и устойчивый ветер, благодаря чему мы держали по трассе крейсерскую 35-40 км/ч. Но это скорость далеко не для 3:8. Основной диапазон: 1:1 (зыбучие пески, леченые грязи) - 2:6 (карданить себе по трассе 25-30 км/ч). Вот диапазон переключения скоростей:
1: 0.527
2: 0.681
3: 0.770
4: 0.878
5: 0.995
6: 1.134
7: 1.292
8: 1.462
9: 1.667
10: 1.888
11: 2.153

ИМХО для туризма должно хватить. Ибо не верю я в то, что с грузом в 30 кило много наездишься на высоких передачах. Как ни крути не та аэродинамика. Главное определиться со звездами и можно карданить :)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 1 Фев, 2011 в 11:08

Цитата сообщения от отправленного 1 Фев, 2011 в 09:53

430 баксов= 2 задние втулки ХТ+2 переклюка ХТ+3 петуха+8 цепей ХТ. Ресурс всего этого, думаю, будет намного больше 10тыс км+ возможность починки "на коленке". Систему покупать надо полюбасу, ногами то крутить надо что то. Передний переклюк- 15 баксов. И мне кажется, что планетарка не обеспечит весь диапазон передач (11/28 - 26/48).

А еще вдобавок: - "Weight will be around 1600g", и весь этот вес строго на заднем колесе.

Ага. А переклюки значит весят -1600 и равнмерно распределяются по всему велосипеду и более того по телу велосипедиста. ХТ-шная задняя часть весит 900г.
Далее ты когда-нить в походы с велоштанами ходил? Вел и так и так ведет себя как беременная корова, положи ты в него лишнюю бутылку пива (лишние 700г) или нет. Это тебе не огриссивное кроскантре ожызточонно котать.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 1 Фев, 2011 в 09:49

то есть на байке будет всего 11 ск? в горы?
какой диапазон передаточных чисел там?

а почему нет?
главное, вверх ехать. пусть медленно, но уверенно. это же туризм, а не гонки
а вниз можно катиться вообще не крутя педали :)

Brainless, а вот всем скептикам на зло - ставь планетарку! :) я более чем уверен, что фатально разочарован ты не будешь. да и в конце-концов, не жену ведь выбираешь. покатаешься, если что-то не устроит - вернешься к классическому варианту привода

ИМХО передач достаточно и 4-5, если они в нужном диапазоне. Как сказали, 3я передняя звезда не нужна - все верно - разогнаться конечно найдется место, вот только риск серьезно убраться с груженым велосипедом на сомнительном покрытии очень велИк. Передняя звезда 1 тоже считаю лишняя _длявелотуриста. Если перед тобой горка и полно под ж.пой передач, то так и тянет вскочить на эту горку, редко когда задумаешься о целесообразности сего деяния. А для длительного путешествия как раз важно не растрачивать силы впустую, потому как запас энергии и здоровья ограничен. К ПВД это не относится, когда можно сутки или двое вламывать, зная что завтра тебя ждет сытный обед, горячая ванна и мягкая постелька.
Лично для себя выбрал бы вариант с минимумом передач, вплоть до синглспида (чтобы отучиться ломить).

Цитата сообщения от alex007 отправленного 1 Фев, 2011 в 12:35

ИМХО передач достаточно и 4-5, если они в нужном диапазоне. Как сказали, 3я передняя звезда не нужна - все верно - разогнаться конечно найдется место, вот только риск серьезно убраться с груженым велосипедом на сомнительном покрытии очень велИк. Передняя звезда 1 тоже считаю лишняя _длявелотуриста. Если перед тобой горка и полно под ж.пой передач, то так и тянет вскочить на эту горку, редко когда задумаешься о целесообразности сего деяния. А для длительного путешествия как раз важно не растрачивать силы впустую, потому как запас энергии и здоровья ограничен. К ПВД это не относится, когда можно сутки или двое вламывать, зная что завтра тебя ждет сытный обед, горячая ванна и мягкая постелька.
Лично для себя выбрал бы вариант с минимумом передач, вплоть до синглспида (чтобы отучиться ломить).

Сложный вопрос на счет вскочить и синглспида. Мы вот прошлым летом ехали из Браслава в Минск в самое пекло. +30..+35 и все такое. Часть пути до Мяделя была по Р86, и было на пути пара знатных таких тягунов с перепадом высот метров в 30, кабы не низкие передачи вообще гружёные бы хрен въехали. Коленей жалко. Да и на зыбучих грунтах на высокой передаче весьма некомфортно.
Впрочем - каждому свое.

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 1 Фев, 2011 в 12:56

Впрочем - каждому свое.

Частиком полезно и пройтись, с секундомером за горкой никто ведь не ждет.

Цитата сообщения от alex007 отправленного 1 Фев, 2011 в 13:01

Частиком полезно и пройтись, с секундомером за горкой никто ведь не ждет.

место ночёвки не с бухты барахты берётся. дневной план по передвижению все равно всегда существует.

Цитата сообщения от alex007 отправленного 1 Фев, 2011 в 13:01

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 1 Фев, 2011 в 12:56

Впрочем - каждому свое.

Частиком полезно и пройтись, с секундомером за горкой никто ведь не ждет.

Ппц. Алекс, давай не будем учить друг друга как на велосипеде в походе в горку ехать. :) А то, блин, еще один Верволк. Я хочу в гору на велосипеде ехать. Толкать в гору велосипед мне не нравится. Если мне захочется таскать груз на горбу и топать ножками - я пойду в пеший поход. ОК? :)

Фут, по поводу цен спорить не буду, но в данном случае не стоит вопрос взять дешевле (хотя Ролофф все же не вписывается :) ).

Про диапазон: он несколько меньше диапазона 21-скоростной трансмиссии. Учитывая, что все 11 передач эффективные, не дублирующие, то вполне должно хватить. Вирус, спасибо за передаточные циферки.

Русскоязычных отзывов еще не видел - народ начал заказывать уже к снегам, и никто толком еще не откатал. А вот в англоязычном инете отзывов уже хватает, суть которых сводится к тому, что 11-скоростная Альфинэ - серьезный удар по Ролофф (14-скоростная планетарка с диапазоном передач выше 27-скоростной трансмиссии). Очень хочется опробовать сие дело самому, но приходится довольствоваться лишь теорией и отзывами пиндосов.

Паша, вес внушает, согласен, но поскольку куплен еще и передний багажник, то сбалансировать вес проблем не составит.

Вес Карате-манки с планетаркой и багажниками - 15 кг,
вес багажа - 50 кг,
вес плотно пообедавшего Brainlessa - 70 кг.
Итого: 135 кг... Его ж будет не остановить))))

Женя, а тебе точно вибряки, а не диски надо?))

З.ы. Сорри за офтоп.

Цитата сообщения от herr kaput отправленного 1 Фев, 2011 в 14:26

Вес Карате-манки с планетаркой и багажниками - 15 кг,
вес багажа - 50 кг,
вес плотно пообедавшего Brainlessa - 70 кг.
Итого: 135 кг... Его ж будет не остановить))))

Женя, а тебе точно вибряки, а не диски надо?))

З.ы. Сорри за офтоп.

вес багажа - 50 кг, хм, ты мне предлагаешь в дорогу 30 кг гречки захватить?))
Я кагбэ минималист, оптимально 15, максимум 20 кг. И то дофуя.

вибряки справятся, хотя на счет тормозов окончательного решения пока нет.

15 кг гречки и 15 кг сала :)

с дисками куда меньше проблем, кстати. раз в несколько тыщ км меняешь колодки (что не сильно медленнее чем вибряки сменить) и всё!

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 1 Фев, 2011 в 12:05

ИМХО для туризма должно хватить. Ибо не верю я в то, что с грузом в 30 кило много наездишься на высоких передачах. Как ни крути не та аэродинамика. Главное определиться со звездами и можно карданить :)

Я имел в виду не "скорость", а "тягу", т.е. низкие передачи.
И я не говорю, что планетарка УГ. ) Просто привел аргумент, так как кажется, что возможность, в случае поломки, сделать сингл и доехать до цивилизации это плюс.

Цитата сообщения от отправленного 1 Фев, 2011 в 16:48

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 1 Фев, 2011 в 12:05

ИМХО для туризма должно хватить. Ибо не верю я в то, что с грузом в 30 кило много наездишься на высоких передачах. Как ни крути не та аэродинамика. Главное определиться со звездами и можно карданить :)

Я имел в виду не "скорость", а "тягу", т.е. низкие передачи.
И я не говорю, что планетарка УГ. ) Просто привел аргумент, так как кажется, что возможность, в случае поломки, сделать сингл и доехать до цивилизации это плюс.

По поводу передач, Вирус прав, главное подобрать оптимальные прямые звезды. Вирус привел раскладку, где прямая передача 5-ая, можно подобрать схему, где прямая будет 7-ой, соответственно пониженных тяговитых передач увеличится.

По поводу поломки - теоретически сломаться может все что угодно, но мировая практика использования планетарок невероятно обнадеживает. Если бы я остановил свой выбор на внешнем переклюке, то скорее всего я бы взял запасной в дорогу (или хотя бы самые ходовые звезды и лапу). Планетарки не даром делают необслуживаемым узлом (надо лишь подтягивать трос и доливать масло), думаю, парни знают, что делают))