Велосипедизация страны

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 12 Авг, 2014 в 21:02

А мне нравится велодорожка вдоль Слепянской водной системы от ул. Калинина до проспект Независимости.

=8O Это как?

Цитата сообщения от cherish отправленного 12 Авг, 2014 в 21:09

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 12 Авг, 2014 в 21:02

А мне нравится велодорожка вдоль Слепянской водной системы от ул. Калинина до проспект Независимости.

=8O Это как?

Это обычная утоптанная тропинка без ям и выбоин. По ней ехать намного приятнее, чем по асфальту, а с тротуарной плиткой даже сравнивать не стоит.

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 14 Авг, 2014 в 14:55

Цитата сообщения от cherish отправленного 12 Авг, 2014 в 21:09

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 12 Авг, 2014 в 21:02

А мне нравится велодорожка вдоль Слепянской водной системы от ул. Калинина до проспект Независимости.

=8O Это как?

Это обычная утоптанная тропинка без ям и выбоин. По ней ехать намного приятнее, чем по асфальту, а с тротуарной плиткой даже сравнивать не стоит.

я просто не понимаю, где эта тропинка проходит, ибо ул.Калинина никаким боком не касается Слепянской водной системы

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 14 Авг, 2014 в 14:55

Цитата сообщения от cherish отправленного 12 Авг, 2014 в 21:09

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 12 Авг, 2014 в 21:02

А мне нравится велодорожка вдоль Слепянской водной системы от ул. Калинина до проспект Независимости.

=8O Это как?

Это обычная утоптанная тропинка без ям и выбоин. По ней ехать намного приятнее, чем по асфальту, а с тротуарной плиткой даже сравнивать не стоит.

Думаю, вопрос в другом: где между улицей Калинина и проспектом Независимости (которые образуют Т-образный перекрёсток на площади Калинина, то есть расстояние между ними равно нулю) ты увидел хоть какой-то кусочек Слепянской водной системы?

Цитата сообщения от barada отправленного 14 Авг, 2014 в 15:02

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 14 Авг, 2014 в 14:55

Цитата сообщения от cherish отправленного 12 Авг, 2014 в 21:09

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 12 Авг, 2014 в 21:02

А мне нравится велодорожка вдоль Слепянской водной системы от ул. Калинина до проспект Независимости.

=8O Это как?

Это обычная утоптанная тропинка без ям и выбоин. По ней ехать намного приятнее, чем по асфальту, а с тротуарной плиткой даже сравнивать не стоит.

Думаю, вопрос в другом: где между улицей Калинина и проспектом Независимости (которые образуют Т-образный перекрёсток на площади Калинина, то есть расстояние между ними равно нулю) ты увидел хоть какой-то кусочек Слепянской водной системы?

Думаю, что имеется в виду ул. Калиновского.

Цитата сообщения от profill отправленного 14 Авг, 2014 в 15:55

Цитата сообщения от barada отправленного 14 Авг, 2014 в 15:02

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 14 Авг, 2014 в 14:55

Цитата сообщения от cherish отправленного 12 Авг, 2014 в 21:09

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 12 Авг, 2014 в 21:02

А мне нравится велодорожка вдоль Слепянской водной системы от ул. Калинина до проспект Независимости.

=8O Это как?

Это обычная утоптанная тропинка без ям и выбоин. По ней ехать намного приятнее, чем по асфальту, а с тротуарной плиткой даже сравнивать не стоит.

Думаю, вопрос в другом: где между улицей Калинина и проспектом Независимости (которые образуют Т-образный перекрёсток на площади Калинина, то есть расстояние между ними равно нулю) ты увидел хоть какой-то кусочек Слепянской водной системы?

Думаю, что имеется в виду ул. Калиновского.

Думаю, есть ненулевая вероятность, что это предположение верно. Но в таком случае проще было сказать "вдоль Кедышко", и всем всё было бы понятно.

Москве, в Департаменте транспорта вернулись к проекту, который был разработан 30 лет назад инженером Полем Райкиным.

Он предполагал строительство крытых велодорожек, в том числе и надземных, снабжённых специальными подъёмниками для велосипедов и системами отопления, которые должны были поддерживать на дорожках температуру около 10ºС. Велосипеды выдавались бы напрокат.

http://autokadabra.ru/shouts/49130

Цитата сообщения от agent_sirius отправленного 17 Авг, 2014 в 15:00

Москве, в Департаменте транспорта вернулись к проекту, который был разработан 30 лет назад инженером Полем Райкиным.

Он предполагал строительство крытых велодорожек, в том числе и надземных, снабжённых специальными подъёмниками для велосипедов и системами отопления, которые должны были поддерживать на дорожках температуру около 10ºС. Велосипеды выдавались бы напрокат.

http://autokadabra.ru/shouts/49130

Москва может себе позволить такие имиджевые проекты. У нас же, строители с упрямством идиота, продолжают вкапывать бордюрный камень поперек каждого каждого проезда. И вообще, идея понижать бордюр, сама по себе идиотская. Бордюры надо убирать как класс, тротуар должен быть безбарьерным на всем протяжении. Наконец это экономия стройматериалов.

а как стыковать асфальт на пч с плиткой на тротуаре?

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 20 Авг, 2014 в 10:52

а как стыковать асфальт на пч с плиткой на тротуаре?

...спросил работник дорожной службы. |-)_)

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 20 Авг, 2014 в 10:52

а как стыковать асфальт на пч с плиткой на тротуаре?

а как голландцы
курнуть и состыковать )

В Голландии стараются минимизировать кол-во авто на улицах, много велов, самокатов, дорога одна для авто, велов, трамваев...
ПС не зная мест, моно купить хреновую траву 8) ;)

да какая разница, плитку то с асфальтом состыковать смогли, и явно каждую весну дороги они не чинят

Цитата сообщения от dziima отправленного 20 Авг, 2014 в 08:57

Бордюры надо убирать как класс, тротуар должен быть безбарьерным на всем протяжении. Наконец это экономия стройматериалов.

Невозможно!
Бордюры предотвращают проникновение воды с проезжей части на тротуар. Если его убрать но сделать плавное сопряжение перепадов высот (ПЧ и тротуара), то вода не проникнет, но зимой это место будет опасным - подойдет пешеход к проезжей части и подскользнется на этом сопряжении прямо на проезжую часть. Климат надо учитывать! Снежных и морозных дней у нас приблизительно в раза 2 больше чем в Европе. Ну нельзя выращивать апельсины на севере. Даже если очень хочется и "другие страны делают"... То что сейчас бордюры понижают в местах где ходят пешеходы - это некий компромисс, но не идеальное решение, т.к. улучшая велосипедистам одновременно ухудшаем пешеходам.

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 20 Авг, 2014 в 17:58

Цитата сообщения от dziima отправленного 20 Авг, 2014 в 08:57

Бордюры надо убирать как класс, тротуар должен быть безбарьерным на всем протяжении. Наконец это экономия стройматериалов.

Невозможно!
Бордюры предотвращают проникновение воды с проезжей части на тротуар. Если его убрать но сделать плавное сопряжение перепадов высот (ПЧ и тротуара), то вода не проникнет, но зимой это место будет опасным - подойдет пешеход к проезжей части и подскользнется на этом сопряжении прямо на проезжую часть.

Даже у нас начали на вьездах во двор вместо понижения тротуаров поднимать проезжую часть до уровня тротуара.