Все о 29er

Наверно вы ждете что я сейчас брошусь перечислять внутреннее строение вилки)))))

Даже не знаю что вам непонравилось в перечислении? Что не все деталюшки перечислили?)
Ай, в общем есть такой тип людей, которым очень трудно признать свою неправоту, мне кажется вы из их числа

Цитата сообщения от 911 отправленного 7 Дек, 2011 в 02:32

Наверно вы ждете что я сейчас брошусь перечислять внутреннее строение вилки)))))

Я жду что вы ответите хоть на 1 вопрос в сообщении N298

Даже не знаю что вам непонравилось в перечислении?

Дальше что-то объяснять "специалисту с такой базой" бессмысленно.

Цитата сообщения от отправленного 7 Дек, 2011 в 02:35

Цитата сообщения от 911 отправленного 7 Дек, 2011 в 02:32

Наверно вы ждете что я сейчас брошусь перечислять внутреннее строение вилки)))))

Я жду что вы ответите хоть на 1 вопрос в сообщении N298

Сведениями о весе штанов сида, как и о прочности креплений я не располагаю. Вы это хотели услышать?
Насчет моментов все просто M=FL. Сила F приложена в точке соприкосновения покрышки с землей. Чем выше по вилке мы будем подниматься, тем больше будет плечо горизонтальной составляющей силы F.

Цитата сообщения от 911 отправленного 7 Дек, 2011 в 02:41

Насчет моментов все просто M=FL. Сила F приложена в точке соприкосновения покрышки с землей. Чем выше по вилке мы будем подниматься, тем больше будет плечо горизонтальной составляющей силы F.

Мне что-то подсказывает, что эта сила создаст момент, вращающий колесо относительно его оси. Но я технических ВУЗов не заканчивал, вам виднее конечно.

Цитата сообщения от отправленного 7 Дек, 2011 в 02:44

Цитата сообщения от 911 отправленного 7 Дек, 2011 в 02:41

Насчет моментов все просто M=FL. Сила F приложена в точке соприкосновения покрышки с землей. Чем выше по вилке мы будем подниматься, тем больше будет плечо горизонтальной составляющей силы F.

Мне что-то подсказывает, что эта сила создаст момент, вращающий колесо относительно его оси. Но я технических ВУЗов не заканчивал, вам виднее конечно.

Нет вы не правы. Странно что это вы обо мне говорите, как о "специалисте с такой базой", что дальше и объяснять бессмысленно, а не о себе.
И если вы технических вузов не кончали, то зачем вы так требуете цифр? Что вы с ними потом будете делать?)

Цитата сообщения от 911 отправленного 7 Дек, 2011 в 02:49

Нет вы не правы. Странно что это вы обо мне говорите, как о "специалисте с такой базой", что дальше и объяснять бессмысленно, а не о себе.

Не знаю, кто вам ставил зачеты в зачетку, но. Переверните велосипед. Приложите горизонтальную силу к покрышке любого колеса. Подумайте.

Цитата сообщения от отправленного 7 Дек, 2011 в 03:03

Цитата сообщения от 911 отправленного 7 Дек, 2011 в 02:49

Нет вы не правы. Странно что это вы обо мне говорите, как о "специалисте с такой базой", что дальше и объяснять бессмысленно, а не о себе.

Не знаю, кто вам ставил зачеты в зачетку, но. Переверните велосипед. Приложите горизонтальную силу к покрышке любого колеса. Подумайте.

Извиняюсь, что начал "кидать понты" про специалистов и прочее. Может быть, вам поможет разобраться эта схемка. Моменты приведены для двух сечений: первое проходит по втулке, а второе по центру стакана.

Цитата сообщения от 911 отправленного 7 Дек, 2011 в 03:07

Извиняюсь, что начал "кидать понты" про специалистов и прочее. Может быть, вам поможет разобраться эта схемка. Моменты приведены для двух сечений: первое проходит по втулке, а второе по центру стакана.

О, так оказывается разговор о поперечных силах.
Я на всякий случай повторю Ваши слова: "так как изгибающие моменты возле втулки значительно меньше моментов в районе стакана"

Так вот, смотрим на схему, и видим, что отношение моментов М_1-1 к М_2-2 равно отношению плеч Х₁ к Х₂.
Возможно, в вашем учебном заведении преподавали как-то особенно, однако в моём понимании слово "значительно" означает "на порядок и более". Так вот, отношение плеч Х₁ к Х₂ можно оценить как 2.1-2.5, что никак не вписывается в моё понимание слова "значительно".

зы Всё вышенаписанное стоит расценивать как мнение школоты, безусловно, куда менее образованной выпускников ВУЗов.

Цитата сообщения от отправленного 7 Дек, 2011 в 03:22

Цитата сообщения от 911 отправленного 7 Дек, 2011 в 03:07

Извиняюсь, что начал "кидать понты" про специалистов и прочее. Может быть, вам поможет разобраться эта схемка. Моменты приведены для двух сечений: первое проходит по втулке, а второе по центру стакана.

О, так оказывается разговор о поперечных силах.
Я на всякий случай повторю Ваши слова: "так как изгибающие моменты возле втулки значительно меньше моментов в районе стакана"

Так вот, смотрим на схему, и видим, что отношение моментов М_1-1 к М_2-2 равно отношению плеч Х₁ к Х₂.
Возможно, в вашем учебном заведении преподавали как-то особенно, однако в моём понимании слово "значительно" означает "на порядок и более". Так вот, отношение плеч Х₁ к Х₂ можно оценить как 2.1-2.5, что никак не вписывается в вышеописанное определение.

Если например в 2, 5 раза - это для вас незначительно, а значительно только в 10 раз и более, и поэтому я не прав, а вы выиграли, я готов признать вашу правоту, и ухожу спать с поджатым хвостом и побежденным

Цитата сообщения от 911 отправленного 7 Дек, 2011 в 03:26

Если например в 2, 5 раза - это для вас незначительно, а значительно только в 10 раз и более, и поэтому я не прав, а вы выиграли, я готов признать вашу правоту, и ухожу спать с поджатым хвостом и побежденным

Перед сном рекомендую почитать что такое "башинг" и для чего он нужен, применительно к велосипедным вилкам.

Цитата сообщения от rаyman отправленного 6 Дек, 2011 в 22:09

Дорогие друзья!
Назрела необходимость купить жесткую вилку на 29 (желательно карбоновую)
Присмотрел вот такую
http://www.carboncycles.cc/?p=197
но недавно ценник со 150 баксиков подскочил до 190, что вызывает некоторое разочарование :( .
Может быть есть приемлимые альтернативы?

Вопрос реально насущный 8)

Можешь у кетайцев заказать.
Типа такой:

Взято из mtbr, там еще фотки есть.
Цена вопроса 100-150.

Цитата сообщения от никита отправленного 7 Дек, 2011 в 01:18

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 7 Дек, 2011 в 01:15

...
вообще не понимает. почему у вилки Лефти нога слева, а не справа))

НУ как... прафти хреново ж звучало бы.

Было бы райти, что не так уж плохо, если быть точным, но не в этом дело ;D
И всё-таки снова обсуждение найнеров переросло в обсуждение одноногой :)
По поводу ваших загонов по циферкам и расчётам скажу что бред. В реале при использовании по назначению ни лефти, ни, например, сид не сломается в короне - спор ни о чём!

У лефти всё же есть свои плюсы.

1. Например вес (для весоманьяков важно ;D ).
   Lefty Speed Carbon PBR 1194 грамм
   RockShox SID XX World Cup 1345 грамм
   По цене тут однозначно не скажешь, но приблизительно за одни деньги их всё же можно взять.
2. Всё же верю, что по шарикам ноги катятся лучше, чем скользят по резинкам у других вилок.
   Остальные преимущества и недостатки сомнительны лично для меня.
   P.S. Как обзаведусь одноногой, обязательно попробую ездить без рук ;)

Не удержался. |-))
То 911:
В велосипедах разбираюсь плохо. Образование техническое, но не механик.
БольшАя инерционность - для КК плохо, в том числе и для преодоления неровностей. Единственное уместное место для бОльшей инерционности - разделочный вел, и то не всегда. Возможно, еще и на марафонах по плошмяку. Если ты имел ввиду, что будешь влетать на эти неровности, не добавляя газу, за счет бОльшей инерции, то +/- 0, 5 кг на колесе роли не сыграют, это не соизмеримо с инерцией системы бякер+байк.
Самая главная разница между 29 и 26 в угле захода колеса на эту неровность, у 29 он более острый - меньший стресс для всей системы.

пс: я за 29, рост 190, хотя пока езжу на гыбрыде. На 26 чувствую себя неуклюже, для меня там излишняя управляемость, 28 и 29 прощают мне больше ошибок, но это явно вопрос дрючки.

Цитата сообщения от 911 отправленного 7 Дек, 2011 в 01:49

О том, почему вилка слева я знаю.

А можно в двух словах для непосвященных? Почему не "райти"?

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 7 Дек, 2011 в 10:58

Не удержался. |-))
То 911:
В велосипедах разбираюсь плохо. Образование техническое, но не механик.
БольшАя инерционность - для КК плохо, в том числе и для преодоления неровностей. Единственное уместное место для бОльшей инерционности - разделочный вел, и то не всегда. Возможно, еще и на марафонах по плошмяку. Если ты имел ввиду, что будешь влетать на эти неровности, не добавляя газу, за счет бОльшей инерции, то +/- 0, 5 кг на колесе роли не сыграют, это не соизмеримо с инерцией системы бякер+байк.
Самая главная разница между 29 и 26 в угле захода колеса на эту неровность, у 29 он более острый - меньший стресс для всей системы.

Блин как это достало, ну как можно сравнивать вес райдера и вес колеса? Это же азы. молчите если не знаете. Это писец знатоки, сейчас опять начнут цепляться к запятым.
поучитесь, потом суйтесь со своими бытовыми познаниями. Значит, если вы движетесь на велосипеде, то вес райдера - это только кинетическая энергия поступательного движения. Вес крутящегося колеса - это кроме энергии поступательного движения еще и энергия вращательного движения. Вот вам формула E=(m*v^2)/2+(J*w^2)/2, где J-момент инерции колеса. Штурмовать затяжной подъем, катить с горы или преодолевать мелкие неровности с колесами с большим моментом будет проще.
Угол захода колеса был наглядно мной разрисован 3-4 страницами ранее.