Все о двухподвесах GT

Цитата сообщения от zxv отправленного 25 Авг, 2012 в 01:22

смазкой эти подшипники конечно не испортиш
даже со смазкой скорее всего они будут работать чуточку лучше
но возможность работать без смазки это то ради чего создавались такие подшипники

Действительно:
http://www.igus.co.uk/wpck/default.aspx?Pagename=iglidur_p_x_v_Wert_und_Schmierung&CL=GB-en

Lubrication
Though the iglidur® bearings are designed for dry operation, they tolerate common oils and fats very well. A one-time lubrication at installation enhances the running behavior and the coefficient of friction and thereby reduces the generated frictional heat. By this effect, a lubrication increases the permitted loads of bearings. There are numerous results available from tests with lubricated applications.

Похоже категорический запрет мазать в некоторых руководствах по сервису - лишь перестраховка, чтобы люди не намазали лишнего. Т.е. без смазки работать будет хорошо, но с правильным количеством смазки - еще лучше.

Так что был не прав: лучше мазать!

запчасти для марафона

Цитата сообщения от zxv отправленного 9 Янв, 2013 в 22:08

запчасти для марафона

хл, без интернешнл шипинга. Но ценник интересный :)
ну или у него же xs

Цитата сообщения от fox отправленного 9 Янв, 2013 в 22:46

Но ценник интересный :)

не очень хорошо что кареточного узла нет в комплекте

Цитата сообщения от fox отправленного 9 Янв, 2013 в 22:46

ну или у него же xs

Тому у кого нету заднего треугольника живого очень даже вкусно и в XS и без кареточного узла ,-)

Любопытно, а на эти куски рамы какой аморт ставится ? Вроде в 2006 году какой-то мелкий не стандартный аммортизатор шел ?

Цитата сообщения от mike отправленного 10 Янв, 2013 в 17:54

Любопытно, а на эти куски рамы какой аморт ставится ? Вроде в 2006 году какой-то мелкий не стандартный аммортизатор шел ?

ЕМНИП 175

Цитата сообщения от mike отправленного 10 Янв, 2013 в 17:54

Любопытно, а на эти куски рамы какой аморт ставится ? Вроде в 2006 году какой-то мелкий не стандартный аммортизатор шел ?

Обычный аморт, 157 штоль, я хотел купить IDXC 2006-го года, шарился по инторнетам.

Цитата сообщения от mike отправленного 10 Янв, 2013 в 17:54

Любопытно, а на эти куски рамы какой аморт ставится ? Вроде в 2006 году какой-то мелкий не стандартный аммортизатор шел ?

есть упоминания что 152мм
> P.P.S. На I-Drive 4 2006...2007 годов установлен амортизатор очень редкого типоразмера: 6х1" (посадочное расстояние по центрам 152, 4 мм). Поэтому если кто-то предлагает такую бэушную раму, будьте внимательны: проблема с амортизатором автоматически вызовет нехилый гемор по поиску подходящего.
ну и на сам блог обратите внимание :)

Цитата сообщения от zxv отправленного 11 Янв, 2013 в 12:07

Цитата сообщения от mike отправленного 10 Янв, 2013 в 17:54

Любопытно, а на эти куски рамы какой аморт ставится ? Вроде в 2006 году какой-то мелкий не стандартный аммортизатор шел ?

есть упоминания что 152мм
> P.P.S. На I-Drive 4 2006...2007 годов установлен амортизатор очень редкого типоразмера: 6х1" (посадочное расстояние по центрам 152, 4 мм). Поэтому если кто-то предлагает такую бэушную раму, будьте внимательны: проблема с амортизатором автоматически вызовет нехилый гемор по поиску подходящего.
ну и на сам блог обратите внимание :)

именно такой типоразмер стоит на антемах 2008г.в. и марафонах 2009г.в. Ну и ещё гдето должны :)

Цитата сообщения от zxv отправленного 11 Янв, 2013 в 12:07

ну и на сам блог обратите внимание :)

Чёрт, вот где я это читал ! :D

чтото мне в голову мысля стрельнула
я при проезде неровностей сидя часто ногами (в контактах) придерживаю подвеску от разжатия
например
при сьезде с бардюра плююсь сидя
и чтоб на отскоке задница не оторвалась от седла придерживаю ногами
при наезде на плавную неровность определенного размера тоже может подкинуть задницу вверх
но ведь получается придерживать подвеску ногами это фича джити и подобных подвесок
ведь если каретка жестко закреплена на переднем треугольнике (как и сделано на большинстве подвесов)
то сжать ногами подвеску не получится

Цитата сообщения от zxv отправленного 14 Янв, 2013 в 01:12

это фича джити и подобных подвесок

вообще это фича подвесок URT но в нашей бытности, чтоб гонять по колдоебинам такая подвеска не нужна.
URT хороша для комфортников, когда человек ездит сидя. Потому в ашанах часто УРТ.

Потому в ашанах часто УРТ.

думаю, не по этому. а потому, что нормальную подвеску сделать дорого будет, а тут как раз макет получается с пружиной, и никто не станет разбираться, работает подвеска или нет, главное она есть.

вообщем чтото я тупанул
теоретически да но практически
не сожмеш подвеску ногами
слишком маленький рычаг на котором висит каретка
ногами я не подвеску придерживаю
а компенсирую силу инерции которой меня подкидывает

зы почему на ашанах делают урт вопрос интересный
лично у меня нет на него ответа
недумаю что китайцев беспокоит насколько хороша подвеска для комфортников
можноб было подумать что урт прост в изготовлении
но делают же ашаны и с многорычажными подвесками
ценник примерно такойже