Выбор резины для гибрида (MTB): советы и критика

Цитата сообщения от отправленного 6 Авг, 2010 в 12:20

Так я угадал)))

Какой догадливый. И что же ты угадал? Лотерею 5 из 36?

мне както попадалось упоминание что колеса дают 5% от общего аэродинамического сопротивления
правда это было без ссылки на первоисточник и без указания какие колеса

но если широкое колесо не дает большего сопротивления воздуху
тогда получается
ставится на горник широкий полуслик
качается до 4-6атм и вперед
широкая покрышка при томже давлении сопротивление качению имеет меньше чем узкая
спрашивается
а нафига тогда нужны гибриды? если получается что они даже по асфальту не быстрей горников на гладкой широкой резине

потому что колесо 2" шириной качанное до 6атм будет бить в жопку существенно больше чем 1" при тех же 6атм.

а еще есть такое понятие, как скорость отскока (скорость расжатия) покышки, которая далеко не безгранична.

при езде выше этого порога, само колесо будет ватным - сжиматься будет, а распрямлятся, что б затраченную энегрию вернуть, не будет успевать будет распрямляться уже после того как колесо провернется и часть покрышки окажется в воздухе. по энегрозатратам - все равно что ехать в песке.

а еще GT делает гибриды. GT - УГ. значит и гибриды тоже УГ

Цитата сообщения от zxv отправленного 6 Авг, 2010 в 14:37

а нафига тогда нужны гибриды? если получается что они даже по асфальту не быстрей горников на гладкой широкой резине

Гибриды быстрей. Пробовано.

И в жопу бить имеет место. Даже 4 атм в резине 35 - 37 мм весьма жестко, на алюминевой раме чувствуется.

Узкая резина всяко приятнее.

подскажите плз, рокет рон ставится на перед и зад? при этом меняется направление рисунка?

Отвлеку, вас, господа, от приятных и ни к чему не обязывающих демагогий о гипотетичеких выигрышах сликов на МТБ и прочих философских вещах и задам вопрос в более практичной сфере, дельный ответ на который лично мне очень поможет.
Собираюсь в Крым на гибриде. Как его мне обуть, чтобы не было, так сказать, мучительно больно. Дорога намечается в основном асфальт, но с включением и проселков и, возможно даже троп - ни разу не был в Крыму на веле, поэтому прошу бывалых помочь. На данный момент у меня стоит резина полуслик. Заранее благодарен за ответ.

Цитата сообщения от mr\.frost отправленного 9 Авг, 2010 в 14:18

Отвлеку, вас, господа, от приятных и ни к чему не обязывающих демагогий о гипотетичеких выигрышах сликов на МТБ и прочих философских вещах и задам вопрос в более практичной сфере, дельный ответ на который лично мне очень поможет.
Собираюсь в Крым на гибриде. Как его мне обуть, чтобы не было, так сказать, мучительно больно. Дорога намечается в основном асфальт, но с включением и проселков и, возможно даже троп - ни разу не был в Крыму на веле, поэтому прошу бывалых помочь. На данный момент у меня стоит резина полуслик. Заранее благодарен за ответ.

Интимный опыт:

1. гонял широкие слики (40-50 мм). Шикарный накат и сцепление на твердом грунте. То бишь если не въезжать в жидкие говны или рыхлый песок - хватит за глаза. В рыхлом песке как правило грустно. Впрочем грустно на рыхлом песке на всех покрышках с разной степенью.
2. Зубатая злая резина. Тут как бы все и так понятно - хорошее сцепление будет на рыхлом и неровном грунте. Но по асфальту катят... в зависимости от модели и давления.
3. Полуслики, коих было укатано немало. Объединяет недостатки обеих вышеперечисленых категорий, плюс добавляет свои. То бишь по асфальту по прямой накат и сцепление хорошие, но при резком маневре есть риск что в работу войдут грязезацепы и возможен срыв покрышки. На грунте - те же слики, разе что по рыхлому песку гребут чуть-чуть лучше. Но радости никакой.
   Так что полуслики я бы не рекомендовал.
   Впрочем ехать можно на любой резине - разница только в количестве матюков на километр дороги :)

ЗЫ
В Минске проблематично добыть приличную неполусликовую 622-ю резину. В особенности пригодную для езды по бездорожью. Ибо катить по грейдеру на шести атмосферах - сомнительное удовольствие.

тут вроде как человек швальбу рейсинг ральф на 28" продает. Оч карош универсальный резина, слюш. Тока дарагой.
http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=839

ЗЫ Нехта прадае пару ледзьве катаных РР, глядзи "Велазапцацки" мусиць старонку 3 ци 4.

Цитата сообщения от brainless отправленного 9 Авг, 2010 в 22:02

тут вроде как человек швальбу рейсинг ральф на 28" продает. Оч карош универсальный резина, слюш. Тока дарагой.
http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=839

ЗЫ Нехта прадае пару ледзьве катаных РР, глядзи "Велазапцацки" мусиць старонку 3 ци 4.

Бида-бида в том, что не во всякий гибрид такая резина может полезть. Тут мерять надо.

Цитата сообщения от отправленного 6 Авг, 2010 в 02:49

Включи дома небольшой куллер и сбегай в эл.щиток глянуть сколько эл-ва он жрет. Или покрути колесо эл.мотором (трение в подшибниках ничтожно мало по сравнению с сопротивлением воздуху лэндкруйзеров) и снова сбегай к эл.щитку

включил. сбегал. разницы что включен/ что выключен не заметил.. видимо либо кулер не правильный.. либо щиток...

ну если уже ставить эксперимент, то надо померять выбрать частоту вращение колеса фиксированой. и померять мощность, необходимую для поддержания частоты вращения допустим 600rpm, поменять покрышки.. и опять померять мощность, необходимую для поддержания тех же 600rpm.

в остальных случах это будет сравнение слона с бегемотом...

а основную причину написал мамонт: чем ближе деформация резины к абсолютно упругой, тем лучше она катить будет.

Цитата сообщения от sascha отправленного 9 Авг, 2010 в 23:57

включил. сбегал. разницы что включен/ что выключен не заметил..

то-то же. Не 16км/ч нужно, а хотяб 36.)
Естественно давление в шинах и/или строение протектора решающие (Подавляющие) факторы. Зачем только по сто раз одно и то же. На 212км/ч, кстати, МКАД кажется бесконечным поворотом, а на 90 - руль срогать не надо. Все относительно.
продолжение следует (переливания из пустого в порожнее)?

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 9 Авг, 2010 в 23:10

Цитата сообщения от brainless отправленного 9 Авг, 2010 в 22:02

тут вроде как человек швальбу рейсинг ральф на 28" продает. Оч карош универсальный резина, слюш. Тока дарагой.
http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=839

ЗЫ Нехта прадае пару ледзьве катаных РР, глядзи "Велазапцацки" мусиць старонку 3 ци 4.

Бида-бида в том, что не во всякий гибрид такая резина может полезть. Тут мерять надо.

35-ка, классика жанра, влезед))

Цитата сообщения от sascha отправленного 9 Авг, 2010 в 23:57

а основную причину написал мамонт: чем ближе деформация резины к абсолютно упругой, тем лучше она катить будет.

Это только если грунт абсолютно упругий. Впрочем Мамонт и об говнах писал :)

Цитата сообщения от brainless отправленного 10 Авг, 2010 в 00:55

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 9 Авг, 2010 в 23:10

Бида-бида в том, что не во всякий гибрид такая резина может полезть. Тут мерять надо.

35-ка, классика жанра, влезед))

35 влезет. Токмо есть риск получить анальную травму на бездорожье. Впрочем это достаточно индивидуально и седло имеет не малое значение.

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 10 Авг, 2010 в 01:38

Цитата сообщения от sascha отправленного 9 Авг, 2010 в 23:57

а основную причину написал мамонт: чем ближе деформация резины к абсолютно упругой, тем лучше она катить будет.

Это только если грунт абсолютно упругий. Впрочем Мамонт и об говнах писал :)

в говнах все проще.. любая резина быстро превращается в слик, и задача сводится к предыдущей